Inte meningen att vara varken partypooper eller stöddig besserwisser - jag
skulle kunna tänka mig att boxa en bil under speciella förutsättningar. kanske när jag blivt äldre och förståndigare(!), men så länge jag vet att jag lätt får kramp i vadmuskeln av att inte kunna stödja hela fotbladet mot golvet så låter jag bli att öppna "Pandoras box".
svartbjorn skrev:
SÅÅ tajta marginaler kan det väl ändå inte vara, eller?
Nja, jag har skrivit om det tidigare - körbarheten ökar på åtskilliga dieselmodeller som boxas, effekten boostas framförallt i mellanregistret, medans toppeffekten vid maxvarv oftast lämnas helt orörd.
Detta är medvetet gjort av dessa fristående tuningfirmor, bara för att man inte skall kunna ligga och belasta på maxeffekt/högsta växel timme efter timme, det är
det som knäcker motorer och drivlinor.
Men - lägg till en husvagn, tungt släp eller camper på en pick-up; plötsligt är man tack vare det ökade luftmotståndet i regionen för max effektuttag där boxen desutom boostar effekten med sådär 30% om man marschar 100 km/h.
(Förfäras ej du lilla hop - Tyskland tillåter tempo 100 efter TÜV-besikting, Frankrike 130 km/h med släp...)
Det funkar helt enkelt inte - enda sättet att öka bränsletillförseln är att öka insprutningstiden, och det finns helt enkelt inte tillräckligt tid att ta av i moderna dieslar. Höjt turbotryck utan tillräcklig bränsletillförsel som fungerar kylande i förbränningsrummet ger skador som man inte sett sedan blindtrimmingarna som gjordes i moppeåldern.
"Hål i kolven" ser rätt maffigt ut på en kolv som 10 ggr större än en moppekolv...
Nä, jag sitter inte här på höga hästar och dömer ut hela chips och box-branschen; det funkar om man nöjer sig med att gasa ifrån en standardupplaga samma bil hemma på ringleden då och då, och det är väl så de flesta använder sina extrahästar - mycket nöje i såfall.
Problemen kommer när grejerna belastas fullt ut i timmar är min erfarenhet.
Man kan dra en parallell med flygvärlden:
"Vilket är världens största 3-motoriga propellerplan?"
"Öh, öh, Fokker? Öh, Ford...?"
"Nix, Super Constellation!"
http://www.perkins-aviation.ch/superconstellation.htm
"Nej men, den var väl fyrmotorig...?"
"Yeah, at take off!"
SuperConnien, en av de sista kolvmotorpassagerarplanen gavs både turbocompound
och mekanisk kompressor för att krama ur de sista hästarna från en teknologi som var på väg att bli omsprungen av jetmotorn.
Någon som hört en Northrop P 51? (Mustangen)
Att gångra det ljudet med 4 räcker inte - Conniens högre trimmningsgrad och samklangen av de fyra motorerna ger ett ylande "nära att skära" ljud som är helt fantastiskt - i en passagararkärra!
Mycket riktigt så damp dom ner både här och där med i vart fall en propeller flöjlad, men ingen verkade bry sig så mycket då på den tiden.
Those where the days!
Gör som du vill, Svartbjörn - kom bara inte och säg att jag inte varnade dig...
Vänliga hälsningar från en som också skulle velat haft...
Swedefe
...åsså en guldstjärna till Nimbusen för korrekt dechiffrering!!!
, jag vill ändå ha en box, VILL ha en box!
