Lustigt med referensen till Cayenne - just vår gamla "SM" fick i vissa tidningar dras med parallaller till Porschen kallades "mini-Cayenne" någonstans, såg jag...
På profilbilden ser jag
på just dessa bilder från fronten till vindrutan faktiskt en vrickad form av nuvarande Mitsu Pajero - tänk er hur Pajeron skulle sett ut efter att tvingats upp i dubbla ljudhastigheten, typ...
Pajerons linjespel är liksom "utsmetat" i fartvinden...
Mellan axlarna ser jag fakiskt en urvattnad och tillrättalagd bild av nuvarande Santa Fe - visst; excesserna i konkava ytor är borta (även på nya Volvo S80 faktiskt), man har förstått att "cladding" - de stora plastsjoken längs sidorna egentligen är en nödlösning för att på ett billigt sätt ändra utseende på en modell som närmar sig slutet av sin produktcykel - inget man introducera på en ny modell...
Tyvärr fick även "Coca-Cola knäcken" bakom C-stolpen stryka på foten - den finns där men man måste veta om den, så att säga...
Däremot har man vågat sträcka ut bakdörren ytterligare; redan på "SM" är den "överdimensionerad" - här närmast gigantisk!
Tyvärr "dör" bilen bakom de bakre hjulhusen - på det bilder vi hittills sett finns inget som balanserar upp den dramatiska designen i fronten - och tyvärr är jag sådan att övriga linjer rasar samman och tappar det mesta av sitt värde för mig om jag ser att linjespelet inte hänger ihop hela varvet runt.
Nu skall vi hålla i huvudet att bilder är mindre att lita på nu än någonsin tillförne!
Man skall passa sig för att döma en bil på bilder - de kan vara hur meckade som helst these days - jag är övertyga att bilen kommer att bli en dundersuccé med just designen som förtecken.
Den hyllas redan på internet för att den saknar den gamla modellens "quirky looks"!
Jag håller med "Nimbusen" och andra - "SM" kommer på ett annat sätt än många konkurrenter fortfarande att behålla sin egenhet när efterträdaren presenteras:
"SM" är det klassiska exemplet på en bil som vågade ta egna vägar - den ritades i Californien av entusiaster som fick (alldeles för) fria händer!
Alla de filter som normalt fångar upp och tonar ner ritbordsdelirium verkar varit overrideade ända upp på beslutsnivå;
"Okay, om alla instanser säger att det är så här bilen skall se ut så kör vi"
Haken var att skissen verkat gått raka spåret från ritbord till produktionsstart utan speciellt mycket remissande...
Äsch, vad vet jag -
Klart är dock att bilen blev en dundersuccé - och att de flesta ägare har samma inställning till utseendet - man står ut med att den står ut, och gillar den rätt ordentligt också.
Kom bara ihåg att dom som inte fångas av linjerna stöts bort ordentligt istället - det är få bilar som är så illa omtyckta för sitt utseende som "SM" av medtrafikanter!
Lika tydligt är att man blivit betydligt försiktigare med "CM" - plötsligt
betyder framgången för denna efterföljare något!
Mycket är upphängt och intecknat på de kommande försäljningssiffrorna - fler vill ha sitt ord med i laget, fler lägger veto - och plötsligt närmar sig bilen det utslätade intryck som en "designkommité" kan tänkas enas omkring...
Inte riktigt så illa - men man ser mönstret!
Gillar fronten gör jag i vart fall!
Swedefe
) på en av bilderna lyckats fånga det "warpade" hos strålkastarna som gör att dom ser ut att vara redo för 250km/h redan på foto!
URSÄKTA DET FULA SPRÅKET 
