Hyundaiforum.se

Vi har ju tidigare diskuterat mätarnas felvisning m m, så jag tar upp en ny tråd efter gårdagens bilbyte.

Min nya CM V6 automat är ju bara ett dygn gammal, så än så länge har jag ingen definitiv uppfattning om felvisningen i hastighetsmätaren resp vägmätaren, och när det gäller bensinförbrukningen har jag, före nästa fulltankning, bara färddatorn att ty mig till - och den litar jag inte på även om dom värden jag hittills sett inte verkar helt orimliga.

Men mitt första intryck är ändå att både hastighetsmätaren och vägmätaren visar mindre fel än i mina föregående två SM.

Återkommer med mer detaljerade (och pålitligare?...) rapporter så småningom.

/BengtB

Vid GPS fart 110 så visar min mätare ca. 117.

Nu har jag gjort en första lite noggrannare kontroll av felvisningen hos hastighetsmätare och vägmätare i min nya CM.
Mina första intryck, att mätarnas felvisning var mindre än i mina tidigare SM, verkar stämma.
Så här blev resultatet av jämförelsen med de värden jag fick från min GPS. Före likhetstecknen står värdena från bilens hastighetsmätare, och efter likhetstecknen står GPS-värdena:

30 = 28
40 = 37
60 = 56
80 = 75
100 = 95

Helt acceptabla avvikelser enligt min mening.

Vägmätarens felvisning i förhållande till GPS-värdena visade sig vara försumbar - bara en avvikelse på mindre än 3 promille!

Jag har har också gjort en första koll av bensinförbrukningen, men det är väl ännu för tidigt att säga nånting bestämt om den efter så kort körsträcka (30 mil på bilen totalt varav 25 mil mellan fulltankningarna).
Förbrukningen för de 25 milen blev 1,17 liter per mil blandad körning, men mest överraskande var väl att detta stämmer väl med vad färddatorn säger...


Och bilen som helhet - vilken upplevelse!


/BengtB

BengtB skrev: Jag har har också gjort en första koll av bensinförbrukningen, men det är väl ännu för tidigt att säga nånting bestämt om den efter så kort körsträcka (30 mil på bilen totalt varav 25 mil mellan fulltankningarna).
Förbrukningen för de 25 milen blev 1,17 liter per mil blandad körning, men mest överraskande var väl att detta stämmer väl med vad färddatorn säger...

Verkligen glädjande att läsa, Bengt! Har du något nytt tips för en så "snål" körning redan när bilen är ny? Vår drog ungefär 1,4 i början, och har succesivt minskat till c:a 1,15 l/mil.

BengtB skrev:Och bilen som helhet - vilken upplevelse!


/BengtB

Jaa, inte sant...

Tips för "snål körning"? Nä, egentligen har jag nog inte några speciella tricks för mig, utan kör som jag alltid har gjort.
Min tro är att det handlar om hur man hanterar gaspedalen - och för Santa Fe tillkommer förmodligen effekten av automatlådans förmåga att anpassa sig till förarens körsätt.

Kanske har min vana vid automatlåda också viss betydelse (den nuvarande är min elfte bil med automatlåda). För några år sen gjorde jag med Opel Vectra en semesterresa på 250 mil varav ungefär hälften på tyska Autobahn. När jag kom hem kunde jag konstatera att bilen dragit 0,54 liter per mil med två personer inkl bagage.

Däremot har jag ingen som helst förhoppning om att kunna minska den nuvarande förbrukningen på min CM (1,17 l/mil) i samma grad som Skäreläjan som fått ner sin från 1,4 till 1,15...

/BengtB

Efter första tankningen, blandad körning, diesel:

- 9,8 verklig förbrukning
- 9,0 enligt färddatorn

BengtB skrev: Däremot har jag ingen som helst förhoppning om att kunna minska den nuvarande förbrukningen på min CM (1,17 l/mil) i samma grad som Skäreläjan som fått ner sin från 1,4 till 1,15...
/BengtB

Har t o m varit nere i 0,86; Tankade fullt i Vegby (Ulricehamns kommun) och fullt igen hemma på Tjörn. Fick i 13 liter efter 15,1 mil! Och då hade jag ändå inte varit särskilt snäll med gasfoten...

Efter första tankningen, blandad körning, diesel:

- 9,8 verklig förbrukning
- 9,0 enligt färddatorn

Tankat bägge fyllningarna på samma ställe, samma pump med samma utomhustemperatur och samma luftfuktighet, med bilen stående i samma position?

Om inte, kan det ju diffa lite i hur mycket soppa man får i tanken. Olika pistolhandtag är ju olika känsliga det kan skilja flera deciliter. Om bilen lutar lite kan ju pistolhandtaget slå ifrån någon sekund tidigare eller senare.

I mitt fall samma pump, samma position på bilen men vid andra tankningen några grader kallare och möjligen något högre luftfuktighet.
Antar att temperaturen på bensinen som kom ut ur pumpen höll ungefär samma temperatur och volym vid båda tankningarna (mackens cistern ligger ju under jord).
I bilens tank kan kvarvarande bensin ha haft en mindre volym till följd av lägre utetemperatur, vilket med detta resonemang skulle innebära att jag fick i mer bensin vid påfyllningen än jag skulle fått om utetemperaturen varit densamma som vid första tankningen.
Fast å andra sidan minskar väl också själva tankens volym/kapacitet en aning vid lägre temperatur.

Om dom här faktorerna har någon praktisk betydelse, när det gäller några tiotal liter och max 5 graders temperaturskillnad, har jag ingen aning om.

/BengtB

God morgon!

Jo, mina mätare uppvisar samma felmarginal som du skriver om, Bengt. I farter runt 100 knyck är felvisningen ca 5 km/h. När det gäller färddatorns bränsleförbrukningsangivelser (vilket ord) så är det lite av en glädjemätare, det med.

I förbrukning snittar min diesel ca 0.85 lit/mil, å då säger färddatorn 0.8. Jag kollar och noterar varje gång så på sikt kan det nog bli lite data för den nyfikne.

Mvh
Svartbjörn

Ny rapport om bensinförbrukningen. Passerade igår 100 mil på vägmätaren. När jag tankade fick jag fram förbrukningen sen föregående tankning, och den låg då på strax under 1,09 vilket stämmer väl med färddatorns uppgift som just då visade 1,08 (nollställd senast vid föregående tankning).
Då har jag huvudsakligen kört på 70-vägar, ingen körning alls på snabbare vägar men kortare sträckor på 30- och 50-vägar - beteckningen "blandad körning" ligger väl närmast till hands även om det inte varit någon egentlig stads- eller kökörning.

/BengtB

Bränslemätaren, färddatorn och tanken är ett intressant kapitel på Santa Fen.
I lördags hade jag dåligt med bränsle men var tvungen att åka en bit. Körde till det började lysa gult och lite till. När jag vände hemåt började färddatorn blinka, vilket jag tidigare bedömt som ca. fem liter kvar. (ganska snål reserv jämffört med tex. tyska bilar) Jag körde hem - två mil och borde ha ca tre liter kvar i alla fall. Tankade fullt - det gick i 76,4 liter!

Hupp, är inte tanken på 75 liter? Kan den svälla så mycket? Det var ju ganska varmt 10-15 grader ute.

Den värdelösa färddatorn visade sedan att jag kunde komma 75 mil på detta... (Bilen drar normalt 0,85 - 0,95 i snitt.....)

Sukken

(som klarat sig utan reservdunkar i femton år nu, men får nog skaffa en för Santans opålitliga mätare mm.)

Har nog sagt det förut, men...
Bränslemätare överhuvudtaget, oavsett bilmärke (eller flygplan) har jag aldrig litat på - vare sig dom har haft röda eller gula blinkande lampor eller enbart en visarnål.
Mätningen av kvarvarande bränslemängd i tanken lär väl inte bli tillförlitligare för att visarinstrumentet utgörs av en digital display, eftersom jag antar att det är samma givare i tanken vare sig bilen har färddator eller ej.

Min metod är att strunta i mätarna och i stället på ett tidigt stadium av bilinnehavet mäta genomsnittlig bränsleförbrukning på det klassiska sättet att jämföra körd sträcka med tankat antal liter. Sen använder jag trippmätaren som "bränslemätare" och tankar alltid fullt när tanken beräknas vara halvtom/halvfull.

Hittills har jag inte kunnat inse värdet av att åka omkring med en lös reservdunk som bara tar upp plats i bagageutrymmet.

/BengtB

Vill inte göra någon ledsen, men sedan jag slutade köra Saab någon gång 1983 känns det faktiskt som om jag kunnat lita på bränslemätarna. Santa Fens känns väldigt otillförlitlig, särskilt som "resterande körsträcka" börjar blinka när det borde vara i alla fall fem liter kvar.
Jag vet att Volvotekniker länge motarbetade den här funktionen (då talar vi om ca 1990), just för att den var så lurig. Men idag finns det ju bra givare att köpa för ändamålet.
I ärlighetens namn borde nog Hyundai valt bort funktionen, om det nu inte finns givare att köpa i Korea. Däremot hade det ju varit bra om färddatorn inehållit de funktioner man antar att den har när man köper en dylik: Dvs körsträcka momentant och över tid, distans sedan senaste stopp, genomsnittsfart, genomsnittsförbrukning sedan tankning och under senaste trippen mm. Inget av det finns ju. Börjar faktiskt bli riktigt sur över detta. Det var en av de viktigaste detaljerna för mig när jag valde bil, och jag kollade inte närmare - utan tog för givet att man inte skulle bli lurad.
När sedan stereon visade sig sakna lika många funktioner som färddatorn, så har glorian fallit en hel del på den här bilen......

Får innerligt hoppas att fyrhjulsdriften inte är lika kass, när båten skall upp.....

Sukken

Glorian hamnat lite på sne,,,, fast i ärlighetens namn Sukken, så ligger det väl i bilköparens intresse att kontrollera bilen och dess funktioner innan man köper,,,, jag kan hålla med om att färddatorn har en hel del brister , men det var jag väl medveten om då jag köpte bilen, för mig var det inte av större vikt,,, apropå fyrhjulsdriften så hoppas jag att du testade den funktionen innan om den är av vikt för dig vid båtupptagning osv,,,,Det är väl så med alla bilar, att för att bli nöjd med bilen så måste man veta vad man köper,, dvs man köper ju inte en Volvo 240 om man vill ha en lätt sportbil med avancerade köregenskaper osv..och du köper inte en Hummer om du är ute efter en billig och smidig stadsbil !!

Hoppas att du trots färddatorn och dess brister blir nöjd med din bil !!