Hyundaiforum.se

Jag har en liten missnöjeskänsla med hur motorn beter sig. Min CM har i princip ingen motorbroms, viket innebär att jag har helt fått ändra mitt körsätt. Med mina tidigare “Santor” har jag endast lättat på gasen, lagt in en lägre växel eller två i samband med rondeller, korsningar etc. Och sedan bara dragit iväg med rätt och anpassad hastighet. Nu måste jag verkligen planera innan jag kommer fram till trafikljus, korsningar och rondeller, annars måste jag bromsa kraftigt. Motorbromsen kommer svagt efter ca 3 sek.
Ett annat problem är i kötrafik när jag släpper gasen och sedan skall svagt ge gas för att komma vidare, då uppstår ett mindre ryck. Samma ryckighet kan kännas på motorvägen (E20 hem till Arboga) vid jämn hastighet då jag ger så mycket gas eller släpper lite för att bilen skall bibehålla hastigheten. Det är inget jätteproblem, men ett störande inslag som jag tidigare inte varit med om.
Har nu ägt bilen i drygt 2 mån och kört 700 mil med manuell växellåda med samma problematik hela tiden.
Dessutom känner jag ett svagt vibrerande i kopplingspedalen när jag måste “slira” mjukt i samband med olika manövrar. Även detta är mig främmande från tidigare. En normal upp/nerväxlig på landsväg går spårlöst förbi.
Har i dag kontaktat närmaste Hyundaiservice, liggande i Västerås och påtalat mina problem. De bad mig komma förbi för att provköra och kolla.
Finns det någon CM-ägare med manuell låda som har/haft liknande problem. I övrigt är jag mycket nöjd med bilen, men just ovan beskrivna ger mig inte den rätta “crusing-känslan”

Ps.1 Tycker nog också att det finns tendens till vind- och spårkänslighet, men det kan ju bero på däckval och luft-tryck, kör med 2,8 runt om.
Ds.

Ps.2 Meddelar senare resultatet när jag har lyckats komma till en Hyundaiservise. Det var inte enbart fördelar med att flytta till Arboga.
Ds.

Fjällräven skrev: Ps.1 Tycker nog också att det finns tendens till vind- och spårkänslighet, men det kan ju bero på däckval och luft-tryck, kör med 2,8 runt om.
Ds.

Hej Fjällis!
Jag märkte också en viss tendens till spårkänslighet, speciellt på vissa "nedslitna" vägar. Jag sänkte trycket i däcken (Kumho original) till 2,5, och det vart genast bättre, tyckte jag. Testa och se, om du också märker någon skillnad. Lite vindkänsligare än SM:en är den också, men jag har kört flera andra bilar, som varit mycket, mycket värre på det, så det tycker jag vi får se som en liten "finess" som talar om för oss hur mycket det blåser ute... 8) 8)

Morsning!

Då jag har en aut diesel kan jag inte kommentera växellådan men väl spårkänsligheten. Vintertid på räfflade vägar, som man åtminnstonde i min landsända stöter på i inlandet, är bilen rätt jobbig, å stundvis obehaglig att köra. Beror säkert på däckens bredd å säkert lugttryck som vår västkustkamrat skriver.

Hälsar
Svartbjörn

Problemen med “motorns ryckighet” kvarstår. Jag bokade tid med en av serviceanläggningarna i Västmanland som provkörde bilen och tyckte att den gick alldeles utmärkt. Fantasisk acceleration och fina bromsar. Men man missade det verkliga problemet med ryckigheten som kommer vid mjukt glidande mellan 30 och 70 km/tim. Man släpper gasen och ger lite gas och växlar som vid normal stadskörning. Jag lät mig inte nöjas med detta, utan har nu låtit en annan Hyundai serviceanläggning i Stockholm ta sig ann problemet. Nu fick jag “napp“! Man var inte främmande för frågeställningen, då en annan CM-ägare hade beskrivit samma problem. Jag fick nu veta något som var alldeles nytt för mig: När jag är ute och kör så fungerar det i stort på samma sätt som när du sitter framför datorn och kör Le Mans. Kontakten mellan min gaspedal och elektroniken som styr spjäll och bränsleblandning är en sladdhärva som förser någon computer med information (gaspedalen fungerar som volymkontrollen på din radio). Jag hade inte någon aning om detta..... Trodde i min enfald att det fanns åtminstone en hederlig gaswire som var kopplad till någonting.
Detta kan vara en anledningen till att jag upplever motorn som ryckig. Nu skulle serviceverkstaden kolla om det finns någon uppgradering av programvaran eller om man kan göra en “Norsk omstart” (dra ur kontakten) och iscensätta en fabriksinställning. Efter denna skall bilen köras minst 30 min för att nya indata om motorns arbetssätt skall kunna lagras i primärminnet. Häftigt!! Dessutom skulle man försöka få tag i en manuellt växlad bil för att göra en jämförelse.

Är jag ensam om problemet eller finns det någon annan av er som känner igen sig?

Utan att dra några paralleller i övrigt vill jag bara berätta att jag hade samma problem med en helt ny Opel Vectra årsmodell 2000. Jag fick fick besöka flera olika verkstäder innan jag träffade på en som inte bara erkände felet utan också hade ytterligare en bil stående på verkstad för samma problem.
I mitt fall löstes problemet genom byte av växellådan (automat) - på garanti förstås.
Ändå bytte jag senare samma bil mot min första Santa Fe (SM)....

/BengtB

Hej Fjällräven. Tråkigt med ryckigheten. Min diesel med automat har inte det problemet, och motorbromsen är riktigt bra för en automat.
Kryp ned vid gaspedalen, så ser du "volymkontrollen" som gaspedalen sitter fast i.
I motorn sitter nog en motor av något slag som ger utslag av gaspedalens impulser. Ett gasspjäll som regleras elektriskt alltså. Be verkstan kolla så att den inte kärvar. Vet förstås inte hur Hyundai löst detta, men jag har haft mycketr problem med sådant på en del Fordar, där man ivrigt använt detta istället för hederliga vajrar.
En annan sak som slog mig: CM har ju någon slags väldigt avancerad motorupphängning som aktivt skall dämpa ljud, och gissar jag vibrationer. Det kan ju vara denna som ger upphov till aggregatryck som Saab lidit så svårt av under decennier.

Sukken

Hej Fjällräven! Hoppas att det ordnar sig med din bil. Jag har för mig du hade ngt problem med en kärvande gasvajer på din SM -04 som stökade till det.

Ja men på den tiden körde man ju med gaswire. Nu har det blir lite svårt att smörja joy-sticken.

Hej och god fortsättning...
Hoppas problemen med din bil löser sig. Jag har samma problem med våran. Nu ska vi få kamaxlarna utbytta då det tydligen ska vara dem som är felet.