Hyundaiforum.se

Hej, idag, en vecka efter service, så tänds den förb-de lampan igen, verkstaden säger "det är sensorn till kylvattnet" och nollar. På vägen hem tänds den och bilen, 2.7 aut -01, börjar gasa på efter eget intresse (som vi ibland läser om amerikanska damer som säger att bilen bara stack iväg). Utan växel ilagd rusar varvräknaren till 3500 varv för att gå ned till 800 och sen dra iväg till 2000. Fram och tillbaka... Har någon en förklaring?

Hej

Har du sett fel koden

Vatten = H2O

För om det står O2 sensor, är det
syre sensorn och kan de bli knasig
på tomgången

Mvh Valpen 8)

Hej, tack för svar. Felkoden verkstaden gav mig är PO(eller möjligen DO) 115 engine coolant temp.- alltså inget varken H2o eller 02?

Hej igen

Då är det nog tempgivaren för insprutningen,
brukar sitta på termostathuset 2 st stift på den
Kolla så det inte är dålig kontakt, ser det fint ut
så är det säkert givaren

Mvh Valpen 8)

P0115
Engine coolant Temperature Circuit Malfunction


DESCRIPTION

The engine coolant temperature (ECT) sensor is located in the coolant passage of the cylinder head. The ECT sensor is a variable resistor whose resistance changes as the temperature of the engine coolant flowing past the sensor changes. When coolant temperature is low, sensor resistance is high; when coolant temperature is high, sensor resistance is low. The engine control module (ECM) checks ECT voltage fifty times per second and uses the information to adjust fuel injector pulse width and ignition timing. When the temperature sensed is very cold, the ECM enriches the fuel mixture.

TROUBLESHOOTING GUIDE
DTC detection condition Probable cause
Background

The engine coolant temperature sensor converts the engine coolant temperature to a voltage and outputs it.
The engine control module checks whether the voltage is within a specified range. In addition, it checks that the engine coolant temperature (signal) does not drop while the engine is warming up.
Check area, Judgment Criteria

Sensor output voltage has continued to be 4.6V or higher [corresponding to a coolant temperature of -45°C (-49°F) or lower] for 4 sec.
Sensor output voltage has continued to be 0.1V or lower [corresponding to a coolant temperature of 140°C (284°F) or higher] for 4 sec.

Check area, Judgment Criteria

Sensor output voltage increased from a value lower than 1.6V to a value higher than 1.6V [Coolant temperature decreases from a higher than 40°C (104°F) temperature to a lower than 40°C (104°F) temperature.].
Then the sensor output voltage has continued to be 1.6V or higher for 5 min.
Check area

The engine coolant temperature is approx. 40°C (104°F) or less after starting sequence is completed.
Judgment Criteria

Approx. 60 - 300 seconds have passed for the engine coolant temperature to rise to about 40°C (104°F) after starting sequence was completed.
Engine coolant temperature sensor failed
Open or shorted engine coolant temperature sensor circuit, or loose connector
Engine control module failed

Jag ska få givaren utbytt imorgon så jag hoppas att allt blir normalt sen; det verkar ju stämma hur bilen beter sig och beskrivningen ovan...Sen kan jag ju undra varför den la av mitt på blanka torsdageftermiddagen under färd? Tack för synpunkterna!

Nu har man felsökt (450kr), bytt tempgivare (360kr) och sensor vattentemp(377kr) plus moms minus 105 som medlem i Santaklubben. En vecka har gått och Santa är följsam och trevlig som vanligt. Detta hände vid 150000km

Hej

Min Check Engine Lampa har ju börjat lysa och jag har samma symtom som ni beskriver med rusande motor. Jag har fått felkoden P0115 och planerar att beställa en tempgivare och sensor vattentemp. Återkommer med hur det går...

/Slugg

slugg skrev:Hej

Min Check Engine Lampa har ju börjat lysa och jag har samma symtom som ni beskriver med rusande motor. Jag har fått felkoden P0115 och planerar att beställa en tempgivare och sensor vattentemp. Återkommer med hur det går...

/Slugg

Intressant.... Jag har haft detta fel under 2 års tid , men det försvinner ibland efter bara en dag. första gången på verkstad bytte dom 'tomgångsventil' för 4800:- , men sen kom felet tillbaka efter 6 månader.

den varvar som tusan på tomgång. irriterande fel ex när , man står bakom en bil som väntar på att svänga vänster på trafikerad väg.

får slå av motorn annars tror dom man är tokig!

Beställde vatten temp sensorn i måndags för 599kr. Ska hämta den idag. Varvar bilen upp som min beror det oftast på den eftersom den inte har koll på arbetstemperaturen och detta får oftast till följd att bilen drar mer soppa. Datorn tror på kall-start fast motorn är varm. Så har jag fått det förklarat för mig. Hoppas att det stämmer. Till helgen ska den bytas iaf. Hoppas på det bästa, återkommer....

Fått hem sensorn nu, men någon som vet exakt var den ska sitta på en Santa Fe 2,4 GLS årsmodell -01

Så här ser den ut: