Hyundaiforum.se

Idag var det lite kallt, men inte mer än minus fyra grader, så jag skulle spola av lite frost från rutan. Trots bra spolarvätska hände inget fram. Däremot rann vattnet på bakrutan. Gissar att det frusit vid munstyckena. De flesta bilar jag haft så går dessa på, antingen när man trycker på spolknappen någon sekund, eller sätter på elbakrutan/spegelvärmare. Alt, som på Ford när elframrutan slås på.

Jag tryckte på lite knappar, men inget resultat på Santa Fen.

Någon som vet hur man får på värmen på Santa Fens munstycken?

Sukken

Har aldrig hört talas om någon uppvärmning av spolarmunstyckena på någon enda av de mer än 20 bilar (varav 3 Santa) jag haft med vindrutespolare.

/BengtB

Någon aktiv uppvärming av spolarmunstycken har inte jag sett på de bilar jag haft genom åren, men naturligtvis blir det spillvärme från motorn som strålar mot undersidan av huven.
Men för att få lite bättre effekt på spolningen har jag på några bilar "kompetterat" med varmvatten.
Helt enkelt genom att skarva på extraslang som jag virat ett antal varv runt övre kylarslangen, mellan kylet och topplocket. Och sedan fixerat genom att dra ett lager eltejp överst.
Funkar kanon!

BengtB skrev:Har aldrig hört talas om någon uppvärmning av spolarmunstyckena på någon enda av de mer än 20 bilar (varav 3 Santa) jag haft med vindrutespolare.

/BengtB

Jag tog helt för givet att Santan hade elvärmda munstycken, för jag tycker att "alla" bilar tycks ha det nuförtiden, men ni fick mig nästan att tvivla. Jag var tvungen att kolla gamla broschyrer: Och jo, mina bilar sedan i varje fall 1993 och framåt har dokumenterat haft elvärmda spolarmunstycken. Trots att det inte varit lyxmodeller. Modeller som Sharan/Galaxy som jag haft, har detta som standard (Dock inte på årets Sharan verkar det konstigt nog som). Svärfars BMW (direktimport f.ö.) har det, och så såg jag att Volvo V70 har det, möjligen som tillbehör. Men det är alltså så att Santan tydligen inte har det.
Synd, för det behövs på den tycker jag det verkar som. Få se om det går att eftermontera. Minns att jag gjorde det på en Saab 99 redan 1975...

Sukken

När jag körde Saab 9000i så saknade jag den funktionen. Volvo 850GLT som kom lite senare hade ju det som std, så det blev jag lite avis på. Nu har jag genomlevt Volvo 745, SAAB 9000i, Audi 100 Avant, Cheva Transsport (2st) och har numera 1 SM och 1 CM, samtliga utan elvärmda munstycken. Min lilla erfarenhet är att A och O är att ha tillräckligt stark spolarvätska. Betänk att -5 grader i stillestånd blir i 110 km/h omkring -20 grader. Sedan jag insåg detta så har jag sedan dess inte haft några problem med frusna munstycken. Problemet är väl om man kör med sommarspolarvätska eller bara rent vatten och så slår frosten till helt abrupt. Då är man rökt tills varmgaraget uppenbarar sig och man sedermera kan "spä" ut vattnet med sprit och spola ur systemet. Dessutom är det mkt viktigt att munstyckenas backventiler är täta. Annars kommer spriten att avdunsta vartefter och kvarvarande vatten fryser till en propp (tror jag iaf är en rimlig förklaring!).

Om du ändå väljer att installera ngn värmare så ta gärna bilder och lägg in det under Tips & Trix.

Här i norrland kör åtminnstonde jag 50/50, hälften koncentrerad och hälften vatten, never any problem! Då är det lätt att "frosta" av framrutan vid några enstaka minusgrader 8)

Hälsar
Svartbjörn