Hyundaiforum.se

När jag starar bilen och motorn är halvvarm/varm så inträffar det ibland att motorn tappar kraft (låter som om den inte tänder på alla cylindrar)
och ibland dör p.g.a detta.

Därefter går det bra att starta den. Den startar väldigt bra när den är kall.

Är det någon som har stött på något liknande och har något tips?

Tacksam för synpunkter/tips!
Har en Santa-fe V6-02
/G

inte redigt.. men det hände mig en gång när bilen ståt still i 3 dagar så lät de som den gick på typ 3 cylindra.. men de har inte inträffat mer sen dess.. man skulle nog kolla över stift å tändkablar..

Hej

Kolla de tre främre tändhattarna om du
kan se spår efter överslag (brända)

De sitter ju bäst till att kolla men tyvärr
värst till i skitspruten

Mvh Kärråke 8)

GAMLE skrev:När jag starar bilen och motorn är halvvarm/varm så inträffar det ibland att motorn tappar kraft (låter som om den inte tänder på alla cylindrar)
och ibland dör p.g.a detta.

Därefter går det bra att starta den. Den startar väldigt bra när den är kall.

Är det någon som har stött på något liknande och har något tips?

Tacksam för synpunkter/tips!
Har en Santa-fe V6-02
/G

Spreja lite vatten på tändkablar och hattarna luft upp dom och titta ner så du inte har vatten oljanere vid stiften

Tack för tipsen skall kolla i helgen.

GAMLE skrev:Tack för tipsen skall kolla i helgen.

Gör det och åter kom sedan

Har kollat tändkablarna men kan inte se någon yttre defekt.

Mätte motståndet och fick följande resultat:
Vänster kabel 2.3
Mitten kabel: 1.88
Höger kabel. 1.23

sett framifrån

Nån som vet om detta är rimliga värden?
Värdena är uppmätt med en motståndsmätare inställd på 20kohm.

Har alltså en V6:a 02.
//G

-Skillnaden mellan höger o vänster kabel är i mina ögon brutal.
Skiljer nästan 50%!!!?

Fast jag är bara hobby-mek och absolut ingen bilelektriker.

Petroff

Hej

Mätvärden låter bra för den långa kabeln
är ju dubbelt så lång

Det tråkiga med att kolla de bakre kablarna,
är att måste man skruva bort insugsröret

Mvh Kärråke 8)

Bilen har gått bra i några veckor men nu betedde den sig underligt igen.

Symptom:
Efter en tur på enhalv timme så svängde jag in på en parkeringsficka, då började motorn varvaupp av sig själv 3500varv, varven gick upp och ned, motorn fick eget liv jag rörde inte gaspadalen?
Stängde av motorn med problemet återkom efteråt.

Var tvungen att fortsätta färden, fick några "ryck" i bilen men efter detta har den gått bra igen.

Några tips??

Tänkter lämna in bilen på felsökning. men är ändå tacksam om någon har några tips.

//T

Nu är bilen fixad, det var motortempsensorn som var kass.
500:- + jobb