Sida 1 av 1

Santa fe som rycker ibland, 2.4 GLS -01

Postat: 11 sep 2009, 20:34
av Diver69
Drar iväg en fråga till!
min Santa Fe rycker ibland. Oftast vid "låga" varv vid konstant hastigeht/varvtal.
Det är nästan bara så att föraren känner det, men det känns. Oftast vid runt 90-110km/h.
Sedan om man ligger runt 90-110 och gasar på så händer ingenting förrän man lyfter upp pedalen lite igen, DÅ kommer den plötsligt!

Inga varningslampor + att Hyundai kollade felkoder fort och hittade inga gömde sådana heller.
Soppa filtret är bytt och enligt service boken är stiften ganska nya.

En lite konstig sak till. På morgonen till jobbet, när det är ganska kallt ute, då känner man nästan inte av det alls. Sedan när man skall hem och det är varmare så känns det som om man känner av det mycket mera!

Igen, tacksam för lite ideér för en GDS'are!

MVH
Diver69

Postat: 11 sep 2009, 21:02
av opticrob
Upplever samma sak som du av och till. Ffa har jag reagerat på att när jag ska uppför en backe så bär det iväg bättre efter tag när jag lätta på gasen. Jag har nog bara tänkt att han är lite snålställd på nå´t vis.
Hade jag haft samma fenomen på jänkarna så hade jag satt i större munstycken. :D

Postat: 19 sep 2009, 14:33
av BlackDog
Jag upplever liknande"ryck" också. Men vet inte vad det är.

Postat: 21 sep 2009, 07:58
av Diver69
Tycker det är skandal att det verkar vara många bilar som har dessa "problem". Har ju läst här på forumet att det inte bara är vi heller.

Skulle vara intressant att veta vad felet oftast brukar vara.

MVH
Diver69

Postat: 27 sep 2009, 18:59
av NoC
kolla luftfilter, oljefilter och dom svin dyra tändstiften
bilarna e snålt ställda, chippa samt sport filter gjorde susen för mig
vem f-n placerar oljefiltret i hjulhuset så däcket styper (265)

Postat: 29 sep 2009, 22:54
av sepo
Kan man chippa bensinaren 2,4? tips, pris på det isådana fall. tycker den är väldigt slö min.

Postat: 30 sep 2009, 19:40
av NoC
ECU Motortrim/Chip,
Uppgradering av motorstyrenhet för bil med sugmotor.
4525:-

Info
10% ökat vrid och effekt i mellanregistret (2000-4000 varv)!
Förbättrat vridmoment och förbättrad respons ökar bilens körbarhet.
Din bil blir mer livlig, svarar bättre på gaspådrag och kräver färre växlingar.
Behåller du samma bränslekvalité och samma körsätt
utan att utnyttja den ökade effekten så blir för- brukningen oförändrad eller något lägre.
samsafari.se