Hyundaiforum.se

För en knapp månad sedan hämtade jag ut en splitterny i30. Är mycket nöjd med bilen, som motsvarar mina förväntningar - utom i ETT avseende.

Mitt problem: munstyckena till vindrutespolningen är av en för mig helt ny modell: fastlimmade plastmunstycken, som inte alls går att justera (som jag kunnat göra på alla de dussintals bilar jag hittills ägt...). Problemet med dessa munstycken är, att sprutningen sker i form av breda strålar/vattendimma, som hamnar långt, långt ner på rutan, ungefär vid torkarbladen. Märkesverkstan säger, att så skall det vara! Tanken är, att spolarvätskan skall "vandra" upp längs rutan så att det inte blir ett "torrt" område längst ner på rutan.

MEN säger jag då: om/när jag spolar under färd, så innebär detta, att torkarbladen högre upp på rutan (= mitt siktfält) inte alls får hjälp av spolningen, eftersom spolvätskan hamnar för långt ner på rutan!

Någon som har samma problem och som kanske har en lösning???

Jag håller till viss del med dig. Har sett liknande diskussioner berörande Kia Ceed på http://www.kiacarclub.se/viewforum.php? ... 9ef8a7b997

Min vindrutespolning är nog samma som din. Gissar också att Kia Ceeds är identisk med våra I30. Nämligen att vätskan hamnar ca 20cm ovanför torkarna. Det innebär att det inte hinner komma särskilt mkt vätska förrän torkarbladen sveper förbi. Å andra sidan så sker spolningen i form av en bred stråle/vattendimma som du säger. Vilket innebär att spolarvätskan fördelas på ett relativt stor yta jämfört med många andra bilar som i stort bara är en stråle men som kanske träffar rutan högre upp. Har en Saab 95 också och den får jag fylla på med spolarvätska oftare än på I30n. Iofs så har den också strålkastarspolning vilket jag kan sakna på I30 men jag tycker nog ändå att effektiviteten är likvärdig avseende vindrutespolningen. Fast man får gå till väga på olika sätt.

Jag brukar inte hålla inne spolarfunktionen utan försöker tima in den på lämpligt sätt. Att hålla inne spolarfunktionen innebär annars att 80 % av vätskan sveps ned mot motorhuven helt i onödan eftersom spolningen sker så långt ned på rutan. Tycker ändå att den faktiskt fungerar helt ok ändå. Som sagt så sprider den vätskan bra eftersom den snarare duschar rutan än skickar en centrerad stråle.

Ingooo,

Tack för dina kommentarer såväl som länken till KIA-forumet: intressant.

Vad gäller spolningen på min i30, så har märkesverkstad på min begäran bytt spolarmunstycket på förarsidan, men det har inte hjälpt. Fortf hamnar spolarvätskan långt ner, knappt ovanför torkarbladet. MEN på passargerarsidan kommer det två "duschar" eller strålar, den ena lågt ner och den andra (den högra) längre upp på rutan. Således helt olika "spolmönster".

Om jag kör i normal fart, kanske runt 70-80 km/tim så är det fortfarande inte många droppar spolarvätska som hamnar på rutan - det mesta hamnar långt ner där torkarbladen finns i viloläge. Det som bekymrar mig med den dåliga spolningen är, att jag alltför snart får uppleva repad framruta....

Har kontaktat generalagenten om saken, men ännu inte fått någon reaktion därifrån - får väl påminna snart....

Undra om det kan vara spolar motorerna som inte orkar leverera tillräckligt, antingen tryck eller mängd?

För att det ska bli en dimma ch spruta ur på rätt sätt så behövs ju en viss mängd tryck bakom och har man inte det så kanske inte sprutbilden blir som den ska.

Kan inte nån prova att byta spolmotor och återkomma med resultat?

Indalsman,

Tack för intressant tips! Skall kolla detta med spolarmotor och återkommer i sinom tid.

Kan lägga till - då jag nu åter läser min ursprungliga fråga/text: en del av problemet är, att på förarsidan kommer spolarvätskan (under körning) således mycket "spritt" och lågt ner strax över torkarbladet. På passagerarsidan däremot, kommer spolarvätskan i TVÅ strålar/fält, ett vänster som hamnar lågt men spritt på rutan, och ett höger där strålen är något mer samlad och hamnar högre upp, kanske halvvägs upp på framrutan. Så det sätt spolarvätskan sprids på är således olika på förar- resp passagerarsidan. Och så skall det väl ändå inte vara, eller?

Låter inte som att din spolning fungerar ok. Stå på dig så de fixar! Mina sprider likadant på båda sidor. Dvs som en bred dimma.

Tillägg till tidigare inlägg (Indalsman och Ingooo):

Har idag igen varit hos "min" auktoriserade Hyundai-verkstad för att få hjälp med mitt vindrutespolarproblem. Man är mycket hjälpsam på verkstan, så inga problem där: MEN trots att man idag har bytt spolarmotor och (tror jag de sa) spolarmunstycken, så har detta inte gett något resultat! Fortf kass spolning, främst på förarsidan. Verksta'n förklarade att man nu inte kan göra något mer åt saken...

Hyundai Bil AB har förstås inte alls brytt sig om att svara på två brev jag skrivit om saken - ger inte något bra intryck precis...

Så vad göra: känner mig lite uppgiven nu, måste jag tillstå.

TommyC skrev:Tillägg till tidigare inlägg (Indalsman och Ingooo):

Har idag igen varit hos "min" auktoriserade Hyundai-verkstad för att få hjälp med mitt vindrutespolarproblem. Man är mycket hjälpsam på verkstan, så inga problem där: MEN trots att man idag har bytt spolarmotor och (tror jag de sa) spolarmunstycken, så har detta inte gett något resultat! Fortf kass spolning, främst på förarsidan. Verksta'n förklarade att man nu inte kan göra något mer åt saken...

Hyundai Bil AB har förstås inte alls brytt sig om att svara på två brev jag skrivit om saken - ger inte något bra intryck precis...

Så vad göra: känner mig lite uppgiven nu, måste jag tillstå.

Min svärfar hade samma fel på sin -11a.
De bytte spolarmunstycket på förar sidan utan resultat.
Sedan byttes spolarpumpen ut och problemet försvann.