Hyundaiforum.se

Mycket!




Slarvigt kopplat släp släpper från kulan när hästen är halvvägs inne, och sticker till väders - kopplingshandsken föser upp torkararmen utan att någonstans vidröra själva luckan.

Hästen tycker att släpet beter sig underligt så han backar ut igen - lugnt, men bestämt, med visst "frånskjut" vilket gör att handsken klappar i rutan med avsevärd kraft framåt - samtidigt som han lämnar lämmen och kulhandsken dippar ner på - just det; bakrutan. Sla-bam!!!


Skador? Liten repa på rutan.
That's it! Inga plåt eller lackskador!!!

Hästen? Cool kille, resvan rackare - han backade ut, ställde sig bakom och tittade på aktiviteterna som uppstod, väntade på att jag skulle lyfta ner släpet och koppla det riktigt igen - sedan gick han in på nytt.

Vem som kopplat från början?
Jag så klart! Tabbar skall man hålla inom familjen!

Släpet är kopplat på sin vanliga uppställningsplats, körd längs 200 meter gropig grusväg, svängd 90 grader höger och därefter 3 x 90 grader vänster innan lastningen utan att släppa.

Både kulhandske och kula bytt för ett år sedan, mekanismen i handsken smord men kulan hålls torr. Skall kolla lite närmre på detta nu i veckan...


Don't try this at home folks!



Swedefe

Edit:
Bromsen drogs direkt efter det att släpet släppte.

Du....du är en sån där kille med tur i oturen.......
hade det varit jag i den situationen så hade nog bakluckan sett annorlunda ut.....

Stahl

Läskigt värre!

Tur att det gick bra med häst o bil. Hur är det med bakrutetorkaren? Inte för att den gör så mkt nytta, den går att leva utan.

Stahl skrev:Du....du är en sån där kille med tur i oturen.......

Japp! I'm a lucky guy!
Tycker knappast ens att jag har någon speciell otur, egentligen - för det mesta upplever jag mig som en tursam typ, å jag är hemskt tacksam för det!

Om jag upplever något som andra skulle kunna karaktärisera som "otur" så vet jag med mig att det hade kunnat vara mycket, mycket värre...
Bakrutetorkaren? Ingen aning - couldn't care less!
Den körs en gång varannan månad - av verkstaden när bilen servas;
själv vet jag knappt var brytaren sitter!



Swedefe

Bortsett från allt annat i den tursamma olyckan:
Förstår bara inte hur ni (Swedefe och CLasseClas) klarar er utan bakrutetorkaren? Tvättar ni bilarna varenda dag?
Själv har jag användning för torkaren rätt så ofta - på sommaren är det en massa damm som måste bort när jag kört ut från grusvägen vi bor vid, och på vintern dras det ständigt upp en massa klet även på asfaltvägar.

På en tidigare bil (en Mazda som bara kördes på alsfaltvägar) blev det med tiden ett centimeterbrett spår i glaset längs hela svepytan...

Men ni kanske inte heller använder den inre backspegeln heller?

/BengtB

BengtB skrev:Men ni kanske inte heller använder den inre backspegeln heller?

Precis!
Den finns självklart med "som referens" - men det intressanta hittar man i sidospeglarna.

Eftersom jag oftast har släp kopplat och/eller bilen full med grejer så finns det sällan något av värde att se i den inre backspegeln - jag reder mig bra med sidospeglarna.

Om jag hypotetiskt skulle tvingas välja bort en spegel så blir det avgjort den inre - även med fri sikt genom bilen! Den är på sin höjd ett kvitto på det jag redan vet genom vad sidospeglarna berättar.
Sidospeglarna däremot - dom är svårt att vara utan; jag vill absolut veta vad som händer bakom mig!

Ibland ser jag bilar ute på vägen som kör omkring med baktorkaren igång! Har aldrig fattat vitsen med det, men jag minns att en åttitals Mazda - första framhjulsdrivna 323;an i sedanutförande hade torkare bak -
hilarious!!!



Swedefe

Swedefe skrev:
Om jag hypotetiskt skulle tvingas välja bort en spegel så blir det avgjort den inre - även med fri sikt genom bilen! Den är på sin höjd ett kvitto på det jag redan vet genom vad sidospeglarna berättar.
Sidospeglarna däremot - dom är svårt att vara utan; jag vill absolut veta vad som händer bakom mig!

Swedefe

Där håller jag med dig fullständigt! Dom yttre backspeglarna är viktigast. Jag minns en gång för hundra år sen då jag hämtade ut en fabriksny Saab 96 - som inte vara fabriksutrustad med yttre speglar. Det kändes som att åka hem med skygglappar, och det allra första jag gjorde var förstås att inom någon timme montera en spegel på vardera dörren.

En sån där Mazda-sedan har jag också haft - utan att jag heller förstod vitsen med dess bakrutetorkare. Men med en kombi- eller halvkombikaross vill jag inte vara utan bakrutetorkaren - men jag låter den aldrig gå oavbrutet, utan den får slå ett slag eller två vid behov.

Med ett högt släp gör förstås inte den inre spegeln någon annan nytta än att den talar om för mig att släpet hänger kvar...
Däremot har jag stor nytta av den när jag har en annan bil ganska tätt bakom mig och plötsligt måste välja mellan att bromsa häftigt eller göra en undanmanöver, då gäller det att ha koll i alla backspeglarna - och framåt etc...

/BengtB

Jag har vinge på taket, en så kallad Rear Dust Deflector som gör sitt till för att hålla väck lite damm från bakrutan. Sedan står bilen i garage både på jobbet o hemma, så den brukar vara rätt torr o fin!

Gamla Saab 95 herrgårdsvagn hade ju en liknande histora integrerad i taket längst bak (kanske snarare en luftspalt i taket ovanför bakrutans överkant). Men den hade ingen större effekt - och bilen saknade bakrutetorkare...

/BengtB

BengtB skrev: Med ett högt släp gör förstås inte den inre spegeln någon annan nytta än att den talar om för mig att släpet hänger kvar...

På -70 och början av -80talet körde jag mycket bilsläp - främst tävlingsbilar, men även specialbyggen runt omkring i landet och Europa till och från olika hantverkare med specialinriktning.

Självklart nattetid så ofta det gick, men ibland var man allt lite mosig...

Jag har hoppat till mer än en gång av att den inre backspegeln plötsligt är full av en tättsniffade bil när man kör in i belysta samhällen...
Oj oj oj... lika pinsamt varenda gång


I Tyskland var det länge - ända in på -90-talet(?) endast krav på ytterspegel på vänstersidan.
Man blev lika paff varje gång man råkade ut för någon importbil som skulle köras hem - utan spegel på högersidan. Dyra, hyfsat nya bilar med en utrustningslista som var helt eller nästan komplett - men nada spegel på högersidan.

Okay okay - de flesta bilar hade det ändå, men once in a while så satt man i en "halt och lytt" bil - vande mig ändå aldrig av med att kolla i den obefintliga spegeln.


S
Edit: Rättat höger till vänster...

Att köra tävlingsbilar till tävlingar är nog något av det svettigaste som finns att göra - ofta tightare schedule än vad man skulle önska; sen-sen avfärd och alldeles oruckbar deadline; och hela teamets ansträngningar under kanske mer än ett år vilande på axlarna - better not goof up this time...

Utan att dra några paralleller till mig och vad jag håll på med för 25 år sedan så kan jag berätta att ett svenskt Dakar-team fick se sina ansträngningar smulas sönder redan i Luxemburg:



Transportbilen dundrar av vägen i hög hastighet och kultar släpet med tävlingsbilen på (flera varv?)
Tävlingsbilen stod kvar på släpet - ordentligt bandad, men skrynklig till oigenkännlighet...


Nix, det var inte stallansvarige själv som körde - det var Danskarna som skulle köra bilen i loppet...


Edit: Bild på bilen bortplockad