Tips om EGR ventil samt radiatorlokk
Postat: 07 sep 2013, 21:35
Hei. Jeg vil bare informere om problemer jeg fikk med EGR ventilen på min 06 Hyundai santafe CRDI i sommer. Plutselig stoppet bare bilen, jeg prøvde å starte den flere ganger men så fort jeg tråkket på gass pedalen så stoppet bilen. Etter 20 forsjøk så startet bilen igjen og gikk normal. Jeg leste på dette forumet om vanlige feil på santa fe og fant der ut at det var en som skrev noe om EGR ventilen. Jeg bestemte meg får å finne denne på bilen noe jeg gjorde ( mellom motor og torpedoveggen) jeg demonterte el spolen fra ventilen ( 4 stk unbrako skruer) og det stemte som det sto i forumet ventilen satt fast i øvere stilling, jeg fikk trykket den ned og da satt den fast i nedere stilling, fant frem WD40 og sprayet ned i ventil huset, ventet i noen minutter før jeg begynte å bevege ventilen opp og ned, etter 20 til 30 ganger gikk ventilen fint.
Før har aldri min Hyundai brukt under 0,95 pr mil på langkjøring men etter at jeg fikk i orden ventilen har jeg nå målt den til 0,76 pr mil på langkjørin
Fikk også problemer med at gjøleveska på bilen ble borte, da jeg oppdaget dette måtte jeg fylle på 3 liter med kjøleveske. Fikk tips om at radiatorlokket hadde sine svakheter, jeg så på mitt og det jeg fant var en oppmårken gummiring i radiator lokket, dvs at trykket i radiatoren har gått ut i lufta og ikke til ekspansjonstanken. Lokket er nå byttet og jeg håper alt blir bra
Før har aldri min Hyundai brukt under 0,95 pr mil på langkjøring men etter at jeg fikk i orden ventilen har jeg nå målt den til 0,76 pr mil på langkjørin
Fikk også problemer med at gjøleveska på bilen ble borte, da jeg oppdaget dette måtte jeg fylle på 3 liter med kjøleveske. Fikk tips om at radiatorlokket hadde sine svakheter, jeg så på mitt og det jeg fant var en oppmårken gummiring i radiator lokket, dvs at trykket i radiatoren har gått ut i lufta og ikke til ekspansjonstanken. Lokket er nå byttet og jeg håper alt blir bra