Hyundaiforum.se

Hej,
Jag har nyligen köpt en Santa Fe 2,4 -02.
I Service-boken är det angivet att kamremmen ska bytas efter 6000 mil.
Jag "dubbelkollade" med Hyundai-verkstaden som hade servad bilen vid 6000 mil och de hade inte bytt kamremmen. De påstår att kam-remsbytet ska ske vid 7500 mil. Bilaffären (Aukt Hyundai) som sålde bilen till mig gjorde 7500 mil-servicen (och de verkar inte har bytt kamremmen då heller.) Nu försvarar sig Hyundai-säljaren som lovade att dubbelkolla att kamremmen var bytt, att kamremmen ska bytas var 9000:e mil.

Har han rätt?
Tacksam för hjälp.

Hej Svempa....jag har i början på oktober köpt min första Hyundai. En Santa Fe-03 som gått 7000 mil. Den hade dom bytt kamrem på vid 6000 mil. Jag tyckte det lät "tidigt". Andra bilar jag haft har det skett vid 9-10000 mil. Mvh. HG....

Det här är vad som gäller, enligt vad vi på forumet fått fram:

Swedefe skrev:För att få exakta uppgifter vad som gäller din bil bör du tala med en auktoriserad verkstad, men här följer våra "grundtips":

Vid introduktionen hade både 2,4 och 2,7 en bytesintervall om 9,000 mil, men 2,4 fick efter ett tag sin sin förkortad till 6,000 mil.

Diesel byter sin rem vid 12,000 mil.

Det är lite sorgligt att man inte ens får ordentliga besked av sin auktoriserade verkstad - kamremsintervall är inget man slarvar med:

Det går att läsa en horrorstory på det tyska forumet om en 2,4 ägare som servade sin bil "enligt boken" - med 9,000 mil angivet för storservice.
Han tvingades lämna ifrån sig sin bil på verkstad 500 mil innan planerad storservice med anledning av ett mystiskt missljud i maskin;

Ett dämpat knackande, på gränsen till dunkande - varvtalsberoende;

Det visade sig att bilen var drabbad av allvarlig "tandremskaries";
flera "tänder" eller kuggar hade släppt från remmen;
Med kåporna borta hördes tydligt ett "flappa-flappa" när de rensade rempartierna passerade över sina driv- och medbringarhjul, - men under av alla under: inga axlar hade kuggat över; det fanns ingen bestående skada på motorn!

Det är är sådant som inte "borde hända" - varken att remmen tappar tänder eller att den ändå klarar att driva runt maskineriet.

Det är inte troligt att någon annan har samma tur; se till att serviceschemat följs, se till att serva på autoriserade verkstäder som delges uppdateringar och ändringar - och se till att dom läser dem!

Här är tråden i det tyska forumet - förutom att man behöver kunna tyska måste man också vara registrerad - och klara av att läsa nerifrån och upp; tyska forumet har omvänd inläggsföljd; senaste ligger överst...

http://www.hyundai4wd.com/forum/thread. ... ght=karies

Det finns också en relaterad tråd som handlar om (garanti)utbyte av spännrullar med missljud - och fler verkstäder som i samband med detta hittat murkna remmar innan egentligt byte.

http://www.hyundai4wd.com/forum/thread. ... ght=karies

Mycket nöje!

Swedefe

Tack för svaren.
Jag tolkar svaren som att kamremsbytet ska ske vid 6000mil (som det står i serviceboken).

Det tråkiga är att bilen är fullservad hos Hyundai, och bilen har gått 7500 mil. Säljaren har "lovat" att kamremmen var bytt, men påstår nu att kamremmen ska bytas vid 9000 mil istället. Serviceboken säger 6000 mil, verkstaden som servade bilen vid 6000 mil säger att den ska bytas vid 7500 mil. Verkstaden som servade bilen vid 7500mil (vid bilköpet) kommer säkert att säga att det var den andra Hyundai-verkstaden som servade bilen vid 6000 mil som skulle ha bytt den...

Kontentan av detta är kanske:
1) Man kan inte lita på Hyundai-stämplarna i serviceboken.

Sicken soppa, Svempa!

Om det verkligen är så att verkstad 1 sumpat rembytet i samband med 6,000 milaservicen så är det dom som är ansvariga, och skall bringas att dingla i rånock / trädgren beroende på geografisk tillhörighet.

Att säljare säger vad dom tror att omgivningen vill höra känner vi sedan tidigare, men den gång de skall stå till svars för sina utsagor får vi höra dragningar som man önskar att Tre Kronor vore kapabla till...

Se till att få bekräftat hur det ligger till med rembytet en gång för alla!
Om denna verkstad tjafsar det allra minsta så är det bara att ta kontakt med generalagenten i Sollentuna - skriv ett litet mail där du beskriver din situation och ställ det till "Serviceavdelningen" - 10 mot 1 att det kommer att hända grejor!

Min erfarenhet är att dom inte lägger fingrarna emellan när det handlar om slarviga verkstäder!

Lycka till, berätta hur det går!




Swedefe

Jag håller med Swedefe att du bör kontakta Hyundai Sverige för att få "ordning på torpet". Du ska absolut inte behöva komma i kläm i en sån här situation!

Jag tror att Hyundai Sverige har ett visst finger med i spelet såtillvida att de vid ngt tillfälle har ändrat direktiven för kamremsbyte på 2.4:an. Givetvis borde alla aukt Hyundai-verkstäder, utan att blinka, kunna redogöra för gällande regler för kamremsbytet.

Tack för svaren.
Kamremmen är nu bytt och Hyundai skötte det Galant.
(Lustigt vore väl annars...)

Mera, mera!

Gick du "en trappa upp", eller kom du tillrätta med den ursprungliga verkstaden? - Kort sagt, vem fick bita i gräset!


Inga namn behöver nämnas, jag är bara så ohyggligt nyfiken på slutklämmen!



Swedefe

Kamremmen är nu bytt och Hyundai skötte det Galant.

Nog tycker jag att det borgar gott för framtiden. Äger man en Hyundai, ska man inte vara missnöjd. Punkt slut.

Hyundai-säljaren tog på sig ansvaret.
"Problemet" sköttes snyggt och bra.
Precis som det ska göras.