Hyundaiforum.se

Japp!
Så är det!! Den blinde försöker leda den lame över gatan !!!



Runt om i tidningarna förfasar man sig över det förmodat fientliga inköpet i "AB RESTVOLVO" som kan tänkas leda till "styckning" och "plundring".

Indignation och häpnad fyller spalterna; "Hur kan man bara med? Hur är detta möjligt?"

Leif Johansson, högröd i ansiktet och med stirrig blick hukar under detta "angrepp", samtidigt som han försöker mobilisera försvar för det företag han är satt att leda, utan egentligt mål och mening och med en peverst stor portmonä.

Tänk om en enda journalist kunde sluta titta rätt in i solen och se sambandet!

Den störste styckare och slaktaren är ju - Leif Johansson!!!


Det var ju han som sålde av bil-Volvo till Ford för peanuts och stympade rörelsen!!!
Att sedan med denna jättekassa lalla iväg och tro att man skall få köpa Scania i ett megahostile take-over var ju bara så korkat och insiktslöst att man håller på att tuppa av!!!

Tillochmed en nolla som jag häpnade när jag hörde planerna;
Kunderna vill absolut inte ha ett sammanslaget Scalvo - de enda som skulle gynnas var isåfall konkurrenterna, men framförallt var det givet att EUs konkurrenskommission skulle slå till alla tänkbara bromsar; ett arsle hade kunnat räkna ut detta!

Ändå drar man igenom affären - och blir sittande med en jättekassa man inte vet vad man skall använda till!
All dressed up and no place to go!
Detta är så pinsamt att jag har svårt att finna ord!

Att sedan fortsätta vandra omkring i de skummaste av gränder (läs: börsen) med sedlar stickande upp ur alla fickor år ut och år in utan att lycka åstadkomma något med all dessa blodspengar man fick loss genom att rea ut bil-Volvo är så korkat att man kan spy!
Leif Johansson har i sanning axlat bilden av överförfriskad dum svensk som vinglar omkring i S:T Pauli i väntan på att bli rånad!

Även det stympade restVolvo har ett värde för Sverige och svenskt näringsliv, och med sådant management är det ta mig tusan nära till hands att fundera på om inte tvångsförstatligande vore något att ta upp igen - brottsrubriceringen som Hrr Volvochefer torde falla under närmar sig "allmänfarlig vårdslöshet" och "oförstånd i ämbetet".

Grr!

Överdrivet?
Nä nä nä - Leif Johansson är ett rött skynke för mig:
det enda han kan är att hacka sönder och förstöra; sälja ut för att casha in aktieägarnas kortsiktiga gillande.
Ingen mer än jag verka minnas illdåden han ställde till med innan han kom till Volvo; hos Electrolux var det just han som styckade och sålde ut - han är mannen som kursade av Husqvarna Motorcycles för att få loss lite stålar att flasha med!!!

Varför klarar ingen journalist av att se mönstret?


Sverige behöver industriledare med visioner och ambitioner som förmår att ta ut en kurs och hålla den, inte räknenissar med tåspetsarna i horisontlinjen och börsjubel som drivkraft!

Curt Nicolins död offentliggjordes i veckan - mannen som under min uppväxt demoniserades som arbetarens värsta fiende, han drabbades faktiskt av samma svinaktiga behandling som Olof Palme fick utstå av sina antagonister.

Jag saknar dem båda i dagens Sverige!




Swedefe

Swedefe skrev:
Curt Nicolins död offentliggjordes i veckan - mannen som under min uppväxt demoniserades som arbetarens värsta fiende, han drabbades faktiskt av samma svinaktiga behandling som Olof Palme fick utstå av sina antagonister.

Jag saknar dem båda i dagens Sverige!

Swedefe

Du är inte ensam Swedefe.
Kan Volvo-nissen PG sälla sig till de saknade också?
Mina kunskaper om hans ledaregenskaper och faktiska betydelse
är ytterst vaga men jag gillade karln!

Petroff

Grynet var en visionär av guds nåde, typ ett kvarts sekel ahead of his time;

När oljekrisen slog till med galopperande bränslepriser och Volvos modellprogram var sällsynt törstigt utan en småbil ens i sikte så gick han rakt ut och köpte DAF för en struntsumma och kunde overnite ställa in en småbil i försäljningshallarna som kontrast till "riktiga bilar".
Självklart såldes det DAFar, och sedermera VolvoDAFar, men framför allt tjänstgjorde de som speglar mot äktVolvo, och vips hade Svensson skrivit på för en ny StorVolvo, med allt vad det innebär.
Utan det esset i rockärmen hade Volvokunder i högre utsträckning gått runt för att kolla vad marknaden hade att erbjuda, och kommit hem med något helt annat än en Hisingstraktor.
DAF kannibaliserade inte på Volvo - tvärtom; jag är övertygad om att det såldes fler Volvobilar genom att det fanns DAF i lokalen än vad det hade gjort annars.

Han såg kommande svårigheter och ville helst lösa dem genom sammanslagning med tillverkare som hade potential, där Volvo ändå skulle kunna bli en stark part.
Volvo - Renaultaffären gick i stöpet för att Sverige ansåg sig för fina för att på allvar kavla upp skjortärmarna och sätta sig ner och diskutera med fransoser.

Idag är Renault absolut ledande i världen på krocksäkerhet - låångt före Volvo och Mercedes, och så starka att man köpt Nissan och till och med för diskussioner att köpa delar av GM!!!
Volvo däremot, dom blev uppköpta av Ford USA...
Dock skall säga att RVI (Renault Vehicles Industrielle) och Renaultägda MACK senare såldes till restVolvo.

P-G försökte även tidigare fusionera Volvo och SAAB, men Wallenbergeriet ställde sig helt kallsinniga, och förmodligen var detta tidiga men fruktlösa förök bara en försöksballong för att fösa in Sverige i banorna att någon typ av fusion eller uppköp kommer att bli nödvändigt för att dra nytta av stordriftsfördelar och synergieffekter - redan innan ordet var känt.

Parallellt med detta försökte han lägga vantarna på Norsk olja, men valde tyvär helt fel partner;
Anders Wall i Beijerinvest. Stekarfrissornas urfader...

När inget annat funkade så gav han sig in på diversifiering för att åtminstone ge AB Volvo stabilitet över konjuntursvängningarna;
Tesen var att livsmedel behövs oavsett hur bra eller dåligt det går för Sverige, och en sanslös uppköpssväng satte igång; Ramlösa, Pripps, Bob, Felix - younamit hamnade under Volvoägande, och mycket köptes loss från staten till löjligt låga priser, vill jag minnas. Har också för mig att man samlade dessa varumärken under bolaget Procordia, men jag kan ha fel där.

Präktigt less på Sverige och trögheten i de han arbetar med/mot begår han en slags dundertabbe - han teamar ihop sig med Refat El Sayed - duktig entreprenör med rocketeerande karriär genom Fermenta.
Ofattbart i efterhand att han inte genomskådade den gubben, men när man ser helheten så inser man P-G efter serier av goda ideér som skjutits i sank av självgoda chauvinster jublade invärtes över sin nya lekkamrat som hade hela skallen full av möjlgheter och inte såg ett problem så långt ögat når.

Dessutom var det faktiskt grymt bra för integrationen av invandrare i Sverige att Mr Volvo lade sina skyddande vingar över en blatte från Egypten och sade att det här är en bra kille - just sådan behöver behöver Sverige fler av om vi skall klara av kommande utmaningar.
Ingen insats från riksdag och regering skulle någonsin kunna betyda så mycket för skapandet av ett nytt, helgjutet Sverige, oavsett budget.
Synd bara att det var fejk, det mesta... Exit P-G

Sören Gyll sattes att adminstrera avvecklandet av P-Gs intrikata diversifieringsbygge, "Diversehandel" kallades det föraktfullt.
AB Volvo levde gott under några år på försäljningarna av det som
P-G byggt upp, aktieägare fick utdelning så det sjöng om det - sedan var plötsligt pengarna slut och man ansåg sig inte längre ha råd att utveckla nya bilmodeller...
Leif Johansson tillträdde bara för att börja amputera livsviktiga organ ur kroppens inre, själva kärnverksamheten minimerades och detta applåderades...


Fotnot, brasklapp - vad ni vill:

Det här är ingen absolut sanning - jag har inte tillstymmelse till underlag för det jag skriver - ingen källforskning har företagits; helt enkelt för att det inte finns några källor!
Jag skriver om skeendet som jag upplevde det då och som jag kommer ihåg det nu i efterhand - det finns hur mycket fallgropar som helst i det jag säger - men samtal i efterhand med folk som satt närmre händelsernas centrum visar att jag verkar ha rätt i det mesta jag säger.

Vi anar inte på vilka lösa grunder beslut tas som påverkar hela landets välfärd, och vi skulle häpna om vi insåg vad Sverige gått miste om bara tack vare fjantig tuppkamsmätning och hämndlystnad mellan företagsledare som någon gång råkat nypa en Taxi framför den andre, eller kanske datat den andres hustru - innan de ens träffats...


P-G är fortfarande aktiv, nu mest som galjonsfigur i Kinnevik, och påstådd mentor till han Jan "Jabba The Hut's" dotter, vad det nu är hon heter...

Dessförinnan satt han i London och bollade miljardbelopp, i Dollar, Euro och Pund.



Swedefe

...och våra politiker traskar hand i hand med okunnigheten:

Enligt GT lär Miljöpartiets Peter Eriksson tagit i med brösttoner mot AB Restvolvos Leif Johansson för att Fordvolvo väljer att avsluta gasbilsexperimentet.
Snacka om att stå under fel träd och gläfsa!


Att Fordvolvos beslut att lägga ner gasbilarna till stor del beror på att svenska politiker tycker det är vettigare att vi skeppar etanol tvärs över jordklotet, framställd under miljömässigt dunkla former är det ingen som tar upp...


Swedefe