Ur-Santa har bultdelning 5 (bultar) / 114,3 (mm i bultcirkel) samt ET 45(inpressning eller "offset")
Har för mig att Tucson delar bultdelning och offset, men jag har inte tid att dubbelkolla just nu - återkommer.
Måttet är egentligen ett gammalt tum-mått från kriget, oklart vilket, och det finns gott om märken som delar samma bultcirkel, men få som delar offset - vilket handlar om förskjutningen i millimeter mellan anliggningsyta och fälgbanans centrum
Det är främst amerikanska och asiatiska bilmärken som använder den aktuella bultcirkeln, men glöm fälgarna från de tidiga Jeep Cherokee som visserligen passar i bultcirkel, men har en sådan ET att de breddar milsvitt utanför skärmkanterna.
Glöm också alla personbils- Mazda och Toyotor som delar bultmönster - det här är personbilar och Tucson är en SUV som väger åtskilliga 100 kilo mer - personbilsfälgar håller helt enkelt inte på sikt.
Visst visst - statiskt rullande rakt fram innebär ingen påfrestning, men så fort det börjar svänga så skall yttre, främre fälgen förmedla större delen av hela bilens vikt.
Att söka begagnade fälgar till fler bilmärken ger dig ett större urval - både Santans och RAV 4ans fälgar lär passa, kanske även Mazda Tribute men den är ju inte direkt vanlig...
Lycka till - men kom i håg att vinteralus på postorder ofta är larvigt billigt!
Swedefe