hur ser dina tändstift ut? längesen de bytades?
intervallen på vanliga stift är 6000 mil och 9000 mil på platina

ska man byta ruta på sin bil är det lämpligast att lämna in den på en riktigt glasfirma, rätt så tradigt om rutan börjar läcka och man får riva av allt igen

nackdelar som jag stött på ärväl typ: rostiga bromsrör rostiga tröskellådor kärvande fläktmotstånd känsliga spindelleder men dessa fel är inget ovanligt för någon av de japanska van/buss modeller om man jämför med toyota hiace, mitsubishi L400 mfl. rent generellt tror jag att H1/Starex är en bra bil...

jag skulle vilja säga att det nog är ett bra pris med tanke med att det är 4wd så blir det lite mer jobb

jag skulle vilja tippa på problem med laddningen, kolla över batteriet så det är OK, räcker kanske med en uppladdning om det inte är kortis i någon av cellerna.

Sedan mäta hur mycket spänning generatorn producerar. Bör ligga runt 13-14V.

låter kanske långsökt men om den gått ojämnt o orent blir där mer sot på kolvarna. är det då så att det inte är orginalstift eller motsvarande och de du satt i är lite längre kan man väl tänka sig att det skulle ta i. en annan långtsökt ide är väl att lagerna till vevstakarna på de cylindrarna är då...

mitt råd är väl att kolla över så att alla säkringar är hela

låter ganska normalt, generellt brukar dieselbilar dra en del olja.

vad säger instruktionsboken? brukar stå vad som är "normal" förbrukning för dieselmotor

Mätaren, står mätaren på något vid stillastående? t.ex, vid 0km/h att den står på 40km/h och vid 40km/h visar den 80km/h? Om det är så skulle jag kollat så att kablarna till givaren på växellådan inte var skadade, nästa steg att byta givaren på lådan. skulle det inte hjälpa hade jag provat byta intr...

EBD kom ju först på faceliftversionen dvs 06 och frammåt. faceliftversionen har även skivbromsar bak bromskraftregleringen på getzar känner jag inte till, men på tidigare accenter som är många likheter med getzen satt där små bromsreduceringsventiler på huvudbromscylindern. har du problem med bromsa...

har för mig att det går att köpa löst glas också.

man kan byta det men helst ska man ha en plastkil så man inte gör nått märke i plastramen runt glaset.

även försiktighet när man trycker dit det nya. man får trycka över spegelfästet och inte i kanterna

har för mig att dom har krage, dvs bara gänga längst ut för muttern

jo men finns ju dom som rasat sin koppling på 3000 mil

jo det är klart, det kanske mer om man ska köra släp eller terrängkörning

Jag hade kollat så att det går spänning och jord fram till låsmotorn. har du spänning/jord är får du byta motorn har du inte så får du börja leta baklänges och då kan det va bra att börja kolla dörrkontakten, ibland kan där läcka in vatten och börja äckla till sig. men generellt brukar fler saker på...

om det skulle bli aktuellt med kopplingsbyte skulle jag rekommendera att byta till solidt svänghjul med tillhörande lamell och tryckplatta från dieseln, denna kopplingen håller lite bättre, om ni tänkt ha bilen ett par år framöver