Hyundaiforum.se

Senaste Vi Bilägare redovisar statistiken över nybilsförsäljningen i januari -08.
Santa Fe dvs CM finns inte längre ens med i listan över de 75 mest sålda...

/BengtB

Plats 77 gäller, se här:
http://www.bilsweden.se/files/topplistanjan08.pdf

Ett saftig tapp på 73% mot jan. förra året. Vet inte vad man ska dra för slutsatser av det...

Kan det vara den höga andelen dieselförsäljning och att partikelfilterrabatten försvann vid årsskiftet?

ClasseClas skrev:Kan det vara den höga andelen dieselförsäljning och att partikelfilterrabatten försvann vid årsskiftet?

Kan det vara att den är alldeles för dyr med tanke på konkurenterbjudandena. Det finns mycket att välja på i dag och Santan är helt enkelt för dyr.

CR-V , Nya Tiguan, C-crosser, 4007 , RAV-4 mm

Observera att CR-V har soppat banan med alla andra bilar, säljer mer än XC90 i dag.

...vilket illustreras av den pågående annonskampanjen där det utlovas "superpriser på Santa Fe" - å Tucson med, för den delen...

Swedefe

Swedefe skrev:...vilket illustreras av den pågående annonskampanjen där det utlovas "superpriser på Santa Fe" - å Tucson med, för den delen...

Swedefe

Japp

brodeur skrev: Observera att CR-V har soppat banan med alla andra bilar, säljer mer än XC90 i dag.

Säger inte mig särskilt mycket...

Hur många SUV:ar (Santa Fé) är sålda i Sverige - inte registrerade - jämfört med t ex Volvo XC90? Det tycker jag isåfall är intressantare än den totala personbilsförsäljningen!

Det fanns en artikel i DN i lördags med statistik över försäljning i Sverige och i Europa:

Sverige:

Kod: Markera allt

Märke               2007             2006

Honda CR-V          3232             1490
Volvo XC90          2224             1883
Santa Fe            1934             2268
Toyota RAV4         1894             2190
Nissan Qashqai      1686               ny
Tucson               962             1417
BMW X3               943              616
Mitsu Outlander      847              465
Suzuki Vitara        850             1011

Europa (osäkert med XC90):

Kod: Markera allt

Märke               2007             2006

Toyota RAV4         91956           100319
Nissan Qashqai      83702               ny
Honda CR-V          73609            39752
BMW X3              60842            59765
Suzuki Vitara       55535            61704
Tucson              52947            57854
Santa Fe            43114            48164
LR Freelander       39124            25479
Mitsu Outlander     32071             7516
Kia Sportage        31264            31858
Chevy Captiva       30641             7076

CR-V är en storsuccé. Tucson och Santa Fe tappar både i Sverige och i Europa. Intressant att Tuc är betydligt större än Santa Fe i Europa. Att X3 är större i Europa var en nyhet för mig.

Jag har kollat på Sverigepriser på de populäraste modellerna med dieslar och 4-hjulsdrift. Qashqai kör även med 2-hjulsdrivning med det gills inte här.

Kod: Markera allt

Märke               instegsmodell  "high end"

Honda CR-V          265900           340900
Volvo XC90          400900           529900
Santa Fe            291900           361700
Toyota RAV4         270900           353900
Nissan Qashqai      231000           279000
Tucson              264400           274400
BMW X3              335000           480000
Mitsu Outlander     291800           321800
Suzuki Vitara       257900           287900

Qashqai utmärker sig som billig, men det är ju bara en gokart å andra sidan.

Fyller på med nyingarna:

Kod: Markera allt

Märke               instegsmodell  "high end"

Honda CR-V          265900           340900
Volvo XC90          400900           529900
Santa Fe            291900           361700
Toyota RAV4         270900           353900
Nissan Qashqai      231000           279000
Tucson              264400           274400
BMW X3              335000           480000
Mitsu Outlander     291800           321800
Suzuki Vitara       257900           287900
Tiguan              297500           314000 (ej Plus el. Premium, ej autlåda)
C-crosser           303000           340000

4007 finns inte på Peugeots webb ännu. Tiguan kommer säkert att slå även i Sverige. Det sägs att leveranstiden är 8 månader just nu. Och med den goda smaken att ha med Seal i reklamen kan det ju inte bli annat än succé!

Strålande statistik. Vilket ryck det blev för Daewood/Chevrolet captiva.
Det är klart att Hondan pockar poäng med 30 000:- billigare än Santan. Men jag tror inte körkänslan är lika "mullig" i Hondan ändå.

...å Tiguan får dra tvåtusenfemhundra kilo i sitt "slush and mud" utförande. (eller vad det heter...)

"The times they are a-changing..."

Swedefe

Felet med sådana här sammanställningar är ju att jämför man en XC90 med en CRV eller Qashqai är det ju som äpplen och päron. Detsamma med Santa Fe mot tex. Tiguan. Det är ju rejäl storleksskillnad vilket märks på vikt och annat. CRV har tex. en låg vikt och en markfrigång som en gammal bakhjulsdriven Volvo.
Å andra sidan tror jag att många inte vill ha så stora fordon som Santa eller XC90. VW Touareg tex. är ju nästan löjligt klunsig... Dessutom är det inte längre socialt accepterat med så stora SUV-ar i en del kretsar.
Tiguan, som jag provade nyligen är mindre, men känns ganska rätt som fyrhhjulsdriven personbil. Men det är en väldigt liten bil egentligen. Inte mycket mer än en stor Golf. Folk inser inte det förrrän de haft den ett tag tror jag.

Sukken

Suzuki skrev:Felet med sådana här sammanställningar är ju att jämför man en XC90 med en CRV eller Qashqai är det ju som äpplen och päron. Detsamma med Santa Fe mot tex. Tiguan. Det är ju rejäl storleksskillnad vilket märks på vikt och annat. CRV har tex. en låg vikt och en markfrigång som en gammal bakhjulsdriven Volvo.
Å andra sidan tror jag att många inte vill ha så stora fordon som Santa eller XC90. VW Touareg tex. är ju nästan löjligt klunsig... Dessutom är det inte längre socialt accepterat med så stora SUV-ar i en del kretsar.
Tiguan, som jag provade nyligen är mindre, men känns ganska rätt som fyrhhjulsdriven personbil. Men det är en väldigt liten bil egentligen. Inte mycket mer än en stor Golf. Folk inser inte det förrrän de haft den ett tag tror jag.

Sukken

Men det ser lurigt ut i annonserna.. Jag har inte sett Tiguan i verkligheten men i annonserna så ser den stor ut! Är Seal och Heidi så små?? Jag vet att TV jämförde den med Subarun t.ex och den lirar i Golfklassen.
Dessutom apropå den sociala acceptansen... Santan är kortare än en Volvo och drar lika eller mindre i CDI utförande. Jag hade en Pega 406 tidigare och var förvånad att att Santan var 10 cm kortare, det såg den inte ut att vara.

Jag håller med dig Sukken. Visst är det farligt att jämföra såpass olika bilar. Samtidigt är det säkert en stor spännvidd i utrustningsnivån på "instegsmodell" och "high end", så där kan man gå bort sig ordentligt. Likväl är det rätt intressant att se i vilka prisintervall de olika dieselmodellerna spelar.

Att Citroen har mage att ta betalt för sitt dekaltrim på sin Outlander tyder på gott självtroende eller dålig självinsikt. Vi får se hur försäljningen går modellerna emellan.

En sak är säker: Det är inte skrotvikten som prissättningen är baserad på.

Hyundaiforum.se

Januariförsäljning

Januariförsäljning

Äpplen och päron

Re: Äpplen och päron