"Fabriksny" bil?
Postat: 12 dec 2005, 07:31
raderat
Någon som kommer ihåg Bilcenters härjningar i Gbg?
Man huserade på gamla bryggeritomten uppe vid Polhemsplatsen, i kvarteren som av hävd och tradition var reserverade för bil och MC-handel - som kan härledas bak till den tid när hästhandeln och uppstallningen av "åkarhästarna" skedde här.
Från mitten av sjuttotalet importerade man massor av -50, -60 och nästan nya sjuttiotalare - bilarna bara studsade på gården innan hungriga svenskar rullade hem dem till sig.
Åttiotalet innebar import av ohyggliga mängder med vans - inte sällan customiserade redan i USA - men fortfarande nya.
Man tog hem - om inte hela båtlaster så nära nog; det var sanslösa mängder vans fyllde deras då nya anläggning på Hisingen - tvärs över motorvägen från AutoWest, faktiskt...
Nå - mitt i den värsta importhysterin vek trenden att alla hantverkare skulle åka Cheva Van - minns "Drömkåken"!!!
Delvis på grund av lagändring - men troligen mest tack vare dollarkursen så tvärdog försäljningen över en natt, mer eller mindre.
Det märkliga var att det innestående lagret blev iskallt på nolltid!
De få pick-uperna som fanns inne ramlade iväg en och en under några års tid - men vanarna blev kvar. År efter år. Nya bilar stod uppställda utomhus och vittrade bort, men med orörda prislappar i rutorna...
Plötsligt så intresserade sig skattemyndigheten för verksamheten, begärde kvarstad på hela lagret av bilar - och fick det!
Kronofogden och Polis sattes att hämta varenda en bil till "säker uppställningsplats" - samtliga Göteborgs Bärgningsbilar körde skytteltrafik i en veckas(?) tid på Kronofogdemyndighetens uppdrag.
Sedan stod bilarna på andra sidan stan i några månader - innan Bilcenter fick rätt på alla punkter och bilarna bärgades tillbaka igen...
Sedan stod bilarna ute i Tagene igen, och blekande bort i det sura regnet...
Jag tror inte att jag ljuger om jag säger att man kunde köpa bilar som var äldre än 10 år - "nya"; milen som fanns registrerade var bara gårdsflyttningar och tvångsbärgningar!
Självklart fick bilarna dåligt rykte - alla remmar och slangar fick bytas omgående, försökte man snåla så blev det ändå dyrare med följdskadorna!
Även packningar och packboxar i motor och transmission torkade ut och bilarna lämnade pölar var dom än stod - det gick att känna igen en Bilcentervan på spåren...
Firman finns kvar i samma lokaler än idag - men jag har ingen aning vad dom lever på - där är om inte stendött så ivart fall vääldigt lugnt...
Skadeståndet från Skattemyndighetens razzia kanske räcker ännu..?
Swedefe
med med insändarens bilmärke från artikeln ur GP här ovan som jag kopierat svaret ifrån, var att det gällde en Hyundai Atos.