Håller på att leta efter en Santa fe för runt 100,000:-
Det kommer mest bli frugan som kommer att köra den, så det kommer nog inte mer än 1000mil per år så någon diesel blir det inte!
Men den kommer nog att få dra skotern på vintern, dra hem pellestsäckar och dra husvagnen på sommaren.
Vad tycker ni att jag skall köpa då? Blir det den "bränslesnåla" 2,4L eller den "törstiga" 2,7L V6.
Är det så väldigt stor skillnad på dessa två motoralternativ som man fått höra?
/Anders
Annons
2
Hej Dille och mycket välkommen till Forumet!
Att Santan är ett mycket bra bilval då det gäller att dra, är ett ovedersägligt faktum!
Dock har jag fått för mig, att V6:an är att föredra, om man skall dra t ex husvagn - som jag inte har någon - eller båt på trailer - som jag har.
Skall man köra med bara bilen, kan det väl vara en smaksak, men på de tidigare modellerna fanns bara automatväxel med V6:an, och automatväxel rekommenderar jag absolut; Den är underbar att köra med!
Bränsleförbrukningen skiljer inte så mycket egentligen, det beror helt på hur man kör...
Att Santan är ett mycket bra bilval då det gäller att dra, är ett ovedersägligt faktum!
Dock har jag fått för mig, att V6:an är att föredra, om man skall dra t ex husvagn - som jag inte har någon - eller båt på trailer - som jag har.
Skall man köra med bara bilen, kan det väl vara en smaksak, men på de tidigare modellerna fanns bara automatväxel med V6:an, och automatväxel rekommenderar jag absolut; Den är underbar att köra med!
Bränsleförbrukningen skiljer inte så mycket egentligen, det beror helt på hur man kör...
Hälsningar181 Skäreläjan
Hade en SF CM V6 A4 C7 Satin Beige -06
Numera Jeep Cherokee -15
Husbil Pilote V630J (Plåtis)
"Ditt hem är där din katt är...!"
3
Hej Dille,välkommen!
Då ni inte har för avsikt att bränna en massa mil men tänker dra släp o
husvagn så lägger jag rösten på V6:an.
Kan t.o.m vara så att sexan drar mindre soppa än 2,4 skulle göra med
samma belastning av diverse påhäng.
V6:a exclusive/Nordic/Navstar, automat,stora klimatanläggningen,
skinn,tonade rutor.Frontbåge såklart.
Stort plus om den har skålade Rensi-mattor!
Petroff
Då ni inte har för avsikt att bränna en massa mil men tänker dra släp o
husvagn så lägger jag rösten på V6:an.
Kan t.o.m vara så att sexan drar mindre soppa än 2,4 skulle göra med
samma belastning av diverse påhäng.
V6:a exclusive/Nordic/Navstar, automat,stora klimatanläggningen,
skinn,tonade rutor.Frontbåge såklart.
Stort plus om den har skålade Rensi-mattor!
Petroff
Santa Fe V6 GLS Exclusive-02 svart.
Suzuki Samurai -97 svart.
Jeep Grand Cherooke-02 Svart
Suzuki Samurai -97 svart.
Jeep Grand Cherooke-02 Svart
5
Vill ändå rekommendera automatväxel...
Man slipper en hel del krångel, och får dra tyngre än med den fyrcylindrige...
http://www.hyundai.nu/phpbb/viewtopic.php?t=302
Man slipper en hel del krångel, och får dra tyngre än med den fyrcylindrige...
http://www.hyundai.nu/phpbb/viewtopic.php?t=302
Hälsningar181 Skäreläjan
Hade en SF CM V6 A4 C7 Satin Beige -06
Numera Jeep Cherokee -15
Husbil Pilote V630J (Plåtis)
"Ditt hem är där din katt är...!"
6
Det är nog inte så mycket att välja på.V6 är lika med automat.
Och om man hittar en SM med några år på nacken bör man kolla att
växellådan(manuella) är uppgraderad.Särskilt om det är dragkrok på bilen.
Petroff
Och om man hittar en SM med några år på nacken bör man kolla att
växellådan(manuella) är uppgraderad.Särskilt om det är dragkrok på bilen.
Petroff
Santa Fe V6 GLS Exclusive-02 svart.
Suzuki Samurai -97 svart.
Jeep Grand Cherooke-02 Svart
Suzuki Samurai -97 svart.
Jeep Grand Cherooke-02 Svart
Rättar mig själv: Kopplingen ska det så klart vara.
