ClasseClas skrev:

SantaNor skrev:

Danne_gg skrev:va väll de första som inte hade partikelfilter dock alla som kom sent 06 och fram har det och alla har väll haft det sen dess vad jag vet. Dock är ju automatlådan till dieseln mycke bättre än den till bensinarna och den funkar riktigt bra

Ok, er sikkert lurest å velge en med partikkelfilter da sikkert eller?

Ur miljösynvinkel är det bäst att välja partikelfilter. I Sverige är det en fördel skattemässigt med partikelfilter varför det alternativet är bättre även vad gäller andrahandsvärdet vid en kommande försäljning.

Hur är dessa regler i Norge? Är det någon skillnad på skattesatser mellan en diesel med partikelfilter resp. utan?

Ja regner med det er ihvertfall ikke er mindre avgifter enn i sverige
Politikerne her er da så "miljøfrelste" som det går ann

SantaNor skrev:

ClasseClas skrev:

SantaNor skrev:
Ok, er sikkert lurest å velge en med partikkelfilter da sikkert eller?

Ur miljösynvinkel är det bäst att välja partikelfilter. I Sverige är det en fördel skattemässigt med partikelfilter varför det alternativet är bättre även vad gäller andrahandsvärdet vid en kommande försäljning.

Hur är dessa regler i Norge? Är det någon skillnad på skattesatser mellan en diesel med partikelfilter resp. utan?

Ja regner med det er ihvertfall ikke er mindre avgifter enn i sverige
Politikerne her er da så "miljøfrelste" som det går ann

Hei.
Om du velger med eller uten partikkelfilter spiller egentlig ingen rolle, hvis du ser bort fra miljøhensyn. Hvis du velger med, så sparer du noen hundre-kroner på årsavgiften.
Partikkelfilter kom på de med automatgear senhøsten 2006. På grunn av at de med manuell-gear har lavere utslipp hadde ikke de partikkelfilter, men mulig at alle har det nå. Min Santa Fe 2,2 automat registrert 02,10,2006 har ikke partikkelfilter.
Jeg har ikke noen problemer med å anbefale kjøp av sånn bil. Eneste jeg har skiftet er lenkearmer (krengings-hammare) foran på 30000 km. service. (Garantisak) Løp å kjøp, og lykke til.

Jag måste passa på att fråga. Vad betalar ni i fordons skatt för Diesel bilar i Norge? Jämfört tex Santa fe CM 2.7V6(automat), 2.2CRDi Med och utan partikelfilter(automat)? Skulle va kul att höra då svenska regeringen straffar ut dieselbilarna med sjuka skatter...

Danne_gg skrev:Jag måste passa på att fråga. Vad betalar ni i fordons skatt för Diesel bilar i Norge? Jämfört tex Santa fe CM 2.7V6(automat), 2.2CRDi Med och utan partikelfilter(automat)? Skulle va kul att höra då svenska regeringen straffar ut dieselbilarna med sjuka skatter...

Hei.
I Norge beregnes bil-skatt ut i fra vekt,motorvolum,motoreffekt og co2 utslipp. i Norge importeres ikke 2,7 v6, da denne hadde blitt alt for dyr, på grunn av stort motorvolum og flere hestekrefter.
Men dere har veldig billige biler i forhold til her. I Norge koster en ny 2009 mod SantaFe 2,2crdi automat 7 seter med skinn ca. 680000 Sek.

Jørn skrev:

Danne_gg skrev:Jag måste passa på att fråga. Vad betalar ni i fordons skatt för Diesel bilar i Norge? Jämfört tex Santa fe CM 2.7V6(automat), 2.2CRDi Med och utan partikelfilter(automat)? Skulle va kul att höra då svenska regeringen straffar ut dieselbilarna med sjuka skatter...

Hei.
I Norge beregnes bil-skatt ut i fra vekt,motorvolum,motoreffekt og co2 utslipp. i Norge importeres ikke 2,7 v6, da denne hadde blitt alt for dyr, på grunn av stort motorvolum og flere hestekrefter.
Men dere har veldig billige biler i forhold til her. I Norge koster en ny 2009 mod SantaFe 2,2crdi automat 7 seter med skinn ca. 680000 Sek.

Va i helvette! Jag visste att det va dyrt med bil i Norge men 680 000! Sen att medelinkomst etc ligger högre än i Sverige men VAFAN!:P
Vad kostar Dieseln per liter? Och vad skulle du få skatta per år för en Santa fe?

Danne_gg skrev:

Jørn skrev:

Danne_gg skrev:Jag måste passa på att fråga. Vad betalar ni i fordons skatt för Diesel bilar i Norge? Jämfört tex Santa fe CM 2.7V6(automat), 2.2CRDi Med och utan partikelfilter(automat)? Skulle va kul att höra då svenska regeringen straffar ut dieselbilarna med sjuka skatter...

Hei.
I Norge beregnes bil-skatt ut i fra vekt,motorvolum,motoreffekt og co2 utslipp. i Norge importeres ikke 2,7 v6, da denne hadde blitt alt for dyr, på grunn av stort motorvolum og flere hestekrefter.
Men dere har veldig billige biler i forhold til her. I Norge koster en ny 2009 mod SantaFe 2,2crdi automat 7 seter med skinn ca. 680000 Sek.

Va i helvette! Jag visste att det va dyrt med bil i Norge men 680 000! Sen att medelinkomst etc ligger högre än i Sverige men VAFAN!:P
Vad kostar Dieseln per liter? Och vad skulle du få skatta per år för en Santa fe?

Haha, ja dere har det ganske fint dere
I distriktet her i oppland så ligger dieselen på ca 10-11 NOK literen.
Men i byene så har det lett for å koste enda mer

Jørn skrev:

SantaNor skrev:

ClasseClas skrev:Ur miljösynvinkel är det bäst att välja partikelfilter. I Sverige är det en fördel skattemässigt med partikelfilter varför det alternativet är bättre även vad gäller andrahandsvärdet vid en kommande försäljning.

Hur är dessa regler i Norge? Är det någon skillnad på skattesatser mellan en diesel med partikelfilter resp. utan?

Ja regner med det er ihvertfall ikke er mindre avgifter enn i sverige
Politikerne her er da så "miljøfrelste" som det går ann

Hei.
Om du velger med eller uten partikkelfilter spiller egentlig ingen rolle, hvis du ser bort fra miljøhensyn. Hvis du velger med, så sparer du noen hundre-kroner på årsavgiften.
Partikkelfilter kom på de med automatgear senhøsten 2006. På grunn av at de med manuell-gear har lavere utslipp hadde ikke de partikkelfilter, men mulig at alle har det nå. Min Santa Fe 2,2 automat registrert 02,10,2006 har ikke partikkelfilter.
Jeg har ikke noen problemer med å anbefale kjøp av sånn bil. Eneste jeg har skiftet er lenkearmer (krengings-hammare) foran på 30000 km. service. (Garantisak) Løp å kjøp, og lykke til.

Ok
Men det er vel sikkert lettere å få solgt igjen en med partikkelfilter enn en uten, tror du ikke?

På finn.no så ligger det 2006 og 2007 modeller med automatgir med 150 og 155hk.
De er registrert helt vilt før og etter hverandre.
Skjønner ikke dette jeg

Jørn skrev: Hei.
I Norge beregnes bil-skatt ut i fra vekt,motorvolum,motoreffekt og co2 utslipp. i Norge importeres ikke 2,7 v6, da denne hadde blitt alt for dyr, på grunn av stort motorvolum og flere hestekrefter.
Men dere har veldig billige biler i forhold til her. I Norge koster en ny 2009 mod SantaFe 2,2crdi automat 7 seter med skinn ca. 680000 Sek.

I svenska kronor motvaras 680.000 NOK av över 806.000 SEK! (Idag 2009-05-12)
Visst, det påstås att man generellt har högre löner i Norge, men det kostar också...!
Men - hur är det med Santan som "varebil"? Är den mycket billigare då?

Skäreläjan skrev:

Jørn skrev: Hei.
I Norge beregnes bil-skatt ut i fra vekt,motorvolum,motoreffekt og co2 utslipp. i Norge importeres ikke 2,7 v6, da denne hadde blitt alt for dyr, på grunn av stort motorvolum og flere hestekrefter.
Men dere har veldig billige biler i forhold til her. I Norge koster en ny 2009 mod SantaFe 2,2crdi automat 7 seter med skinn ca. 680000 Sek.

I svenska kronor motvaras 680.000 NOK av över 806.000 SEK! (Idag 2009-05-12)
Visst, det påstås att man generellt har högre löner i Norge, men det kostar också...!
Men - hur är det med Santan som "varebil"? Är den mycket billigare då?

Han skrev at det var 680 000 SEK da
Ikke NOK

Ja der er stor prisforskjell på vare og 5-7 seter

Se brukte biler f.eks på finn.no

http://www.finn.no/finn/car/used/result ... 739&sort=2

SantaNor skrev: Han skrev at det var 680 000 SEK da
Ikke NOK

Ber om ursäkt...!
Jag blev så chockad av summan, att jag inte läste riktigt... Hehe...!
Men det är iallafall dubbelt upp jämfört med priserna i Sverige!

Skäreläjan skrev:

SantaNor skrev: Han skrev at det var 680 000 SEK da
Ikke NOK

Ber om ursäkt...!
Jag blev så chockad av summan, att jag inte läste riktigt... Hehe...!
Men det är iallafall dubbelt upp jämfört med priserna i Sverige!

Ja det er ganske frustrerende for oss nordmenn
Mye lettere for dere å ha høyere bilstandard enn oss ihvertfall

Skäreläjan skrev:

Jørn skrev: Hei.
I Norge beregnes bil-skatt ut i fra vekt,motorvolum,motoreffekt og co2 utslipp. i Norge importeres ikke 2,7 v6, da denne hadde blitt alt for dyr, på grunn av stort motorvolum og flere hestekrefter.
Men dere har veldig billige biler i forhold til her. I Norge koster en ny 2009 mod SantaFe 2,2crdi automat 7 seter med skinn ca. 680000 Sek.

I svenska kronor motvaras 680.000 NOK av över 806.000 SEK! (Idag 2009-05-12)
Visst, det påstås att man generellt har högre löner i Norge, men det kostar också...!
Men - hur är det med Santan som "varebil"? Är den mycket billigare då?

De har betydligt höre lön, räkna minst med samma som i sverige fast i NOK.

En santa disel utan partikel filter är ju att föredra om man ska trimma å köra hårt å inspirerat och då tycker jag även att man ska ha manuell för att få fram den rätta känslan.

automaten kan vara lite seg om man vill vara kvick ur en korsning eller nåt dylikt.

Men om jag som har A5 lådan på min diesel CM santa kommer körande och släpper på gasen ett kort ögonblick och ska sedan göra en omkörning, då finns det ingen krafft i motorn för att ta sig om...
Den liksom döööööör och det spelar ingen roll om jag sparkar fast gaspedalen i golvet så händer det inget.... vad gör jag då för fel?

det börjar bli retsamt att alltid komma ifatt men aldrig komma om...

Martin.n skrev:Men om jag som har A5 lådan på min diesel CM santa kommer körande och släpper på gasen ett kort ögonblick och ska sedan göra en omkörning, då finns det ingen krafft i motorn för att ta sig om...
Den liksom döööööör och det spelar ingen roll om jag sparkar fast gaspedalen i golvet så händer det inget.... vad gör jag då för fel?

det börjar bli retsamt att alltid komma ifatt men aldrig komma om...

Vilken årsmodell har du?? Du skulle kunna åka in på en auktoriserad verkstad och kolla om du har den senaste uppdateringen på mjuukvaran till lådan. Har du gjort några mjukvaru uppdateringar på motorstyrenheten?? (ECM)