Annons
3
Fjällis skrev:
ClasseClas får du inget serviceprotokoll med genomgång?? Får ni andra det?
OK här kommer min första servicerapport. Servat hos Haglund & Hellberg i Sätra. Här får man verkligen en känsla av att väl mottagen (VIP). 1500 mil servicen utfördes vid körda 1388 mil. Kostnaden uppgick till 2,200 kr inkl. moms. En personlig genomgång av serviceprotokollets ca 35 punkter är ovärderligt. Tänk bara att få höra ”vi har monterade ner bakbromsarna och smörjt upp”. Redovisning av varje däcks justerade lufttryck etc.
ClasseClas får du inget serviceprotokoll med genomgång?? Får ni andra det?
/Fjällis med 3 Santor och nu SAAB 9-5 SportCombi 2,0t BioPower 2007.
4
Nej, faktiskt inte, men å andra sidan gjorde Bilprovningen AB en flygande besiktning av verkstan eftersom de är en "Kontrollerad Verkstad" (loggan med gröna trafikljuset). De valde att syna servicejobbet just på min bil, så jag känner mig trygg att de har gjort det som ingår i 1500-milaservicen.
Ska tjata fram ett protokoll.
Ska tjata fram ett protokoll.
5
Teknikträffen med Hyundai:
Med tanke på vad som nämdes i ovan borde alla rutinmässigt erhålla ett serviceprotokoll med genomgång.Kvaliteten på servicenätet i Sverige är varierande. Man har dock bestämt en lägsta Standard och tekniknivå som alla serviceverkstäder måste hålla. Några har klarat denna standard med råge och några jobbar på att uppfylla vissa villkor. Varje serviceplats skall ha minst en certifierad mekaniker. Man arbetar samtidigt med att utbilda och testa en ”mastermekaniker” till varje serviceplats vilken kommer att krävas för varje verkstad efter årsskiftet. Mastermekanikern måste genomgå tester och skriftliga prov, erfarenhet räcker inte för att uppnå ”masternivå”.
/Fjällis med 3 Santor och nu SAAB 9-5 SportCombi 2,0t BioPower 2007.
6
Ibland - ungefär varannan gång, så fyller dom i ett A4, kopieratpåenkopieradkopia, blekt, snett och suddigt som skall föreställa ett serviceprotokoll;
Lite boxar att ticka - mer är det inte.
Jo förresten; här fyller dom i mönsterdjupet och hur mycket luft dom snott ur i mina däck...
Känns stabilt!
Swedefe
Lite boxar att ticka - mer är det inte.
Jo förresten; här fyller dom i mönsterdjupet och hur mycket luft dom snott ur i mina däck...
Känns stabilt!
Swedefe
Service.
7Tjenis.ClasseClas skrev:Hej, ungefär samma peng som jag betalde. Fick du dina bromsok o brombelägg bak uppsmorda o justerade? Har inte kollat med min verkstad ännu vad de gjorde, måste ringa.
Varken bromsok eller bromsbelägg blev justerade o uppsmorda,
endast kontrollerade.
Service programmet innehöll 34 punkter varav 1 punkt var byte av motorolja,filter.
För arbetet fick jag betala 1291,50:-,reservdelar 460:-,förbr.mtrl 77,49:-
+moms tot 2286:-
8
Stämmer var tvungen att titta på service protokollet jag fick.Swedefe skrev:Ibland - ungefär varannan gång, så fyller dom i ett A4, kopieratpåenkopieradkopia, blekt, snett och suddigt som skall föreställa ett serviceprotokoll;
Lite boxar att ticka - mer är det inte.
Jo förresten; här fyller dom i mönsterdjupet och hur mycket luft dom snott ur i mina däck...
Känns stabilt!
Swedefe
Känns billigt.
"Challenge"
Bromsok
10Kör inte bil så ofta, så Santan har inte passerat 3.000 mil riktigt ännu.
Har sålunda bara varit på service 1 gång och det var minsann inte imponerande. Bland annat fick jag inga stämplar i serviceboken, varken för service- eller rostskyddskontroll. När jag åkte tillbaks till verkstaden var deras förklaring att man måste lägga fram serviceboken själv. De hade inte rätt att snoka i handskfack eller lådor!!! (Men väl att tömma ur luft i däcken och fylla på spolarvätska...) Med hjälp av serviceprotokollet gick det att i nåder få in stämplarna i boken. Brukar väl vara viktigt med ifylld servicebok vid bilbytesförhandling?
Men nu till bromsoken. Vid 1.500 milaservicen gjordes inget åt oken. Och nu i påskas när jag var ute på långfärd upp till härjedalsfjällen blev det ett satans gnällande från bakkroppen. Nej inte min mage, bilens förståss.
Det lät som en fågelbutik bakifrån och ljudet slutade bara när jag bromsade. Kul att åka så i 40-50 mil. Och alla fotgängare i byarna som tittade misstroget på pärlan. Knappast blivande Santa-köpare. För att bättra på märkets image höll jag foten på bromsen så fort ett samhälle närmade sig.
Erinrade mig då, att en annan verkstad som jag besökte för att köpa bättringsfärg, berättade att de alltid smöjde upp bakre bromsoken på Santorna. Blev inte klok på om det ingick i servicepriset eller om de tog extra för det. Lät i alla fall förtroendeingivande, så jag bestämde mig då för att de ska få göra nästa service.
Vill nu höra hur det gått för er andra som fått oken uppsmorda. Är det ett garantijobb eller ett servicejobb man ska betala extra för?
Undrar också hur man beter sig för att få en sprucken vindruta att gå på garantin? (läst i annan tråd).
Hoppas på kloka tips. 3.000 milaservicen står för dörren. /Linkan.
Har sålunda bara varit på service 1 gång och det var minsann inte imponerande. Bland annat fick jag inga stämplar i serviceboken, varken för service- eller rostskyddskontroll. När jag åkte tillbaks till verkstaden var deras förklaring att man måste lägga fram serviceboken själv. De hade inte rätt att snoka i handskfack eller lådor!!! (Men väl att tömma ur luft i däcken och fylla på spolarvätska...) Med hjälp av serviceprotokollet gick det att i nåder få in stämplarna i boken. Brukar väl vara viktigt med ifylld servicebok vid bilbytesförhandling?
Men nu till bromsoken. Vid 1.500 milaservicen gjordes inget åt oken. Och nu i påskas när jag var ute på långfärd upp till härjedalsfjällen blev det ett satans gnällande från bakkroppen. Nej inte min mage, bilens förståss.
Det lät som en fågelbutik bakifrån och ljudet slutade bara när jag bromsade. Kul att åka så i 40-50 mil. Och alla fotgängare i byarna som tittade misstroget på pärlan. Knappast blivande Santa-köpare. För att bättra på märkets image höll jag foten på bromsen så fort ett samhälle närmade sig.
Erinrade mig då, att en annan verkstad som jag besökte för att köpa bättringsfärg, berättade att de alltid smöjde upp bakre bromsoken på Santorna. Blev inte klok på om det ingick i servicepriset eller om de tog extra för det. Lät i alla fall förtroendeingivande, så jag bestämde mig då för att de ska få göra nästa service.
Vill nu höra hur det gått för er andra som fått oken uppsmorda. Är det ett garantijobb eller ett servicejobb man ska betala extra för?
Undrar också hur man beter sig för att få en sprucken vindruta att gå på garantin? (läst i annan tråd).
Hoppas på kloka tips. 3.000 milaservicen står för dörren. /Linkan.
11
Har precis kommit hem efter att ha lämnat bilen på verkstad för första årsservice - den fyller ett år nästa vecka. Verkstaden är helt ny för mig - för ett par veckor sen skickade dom ut ett meddelande om att dom blivit auktoriserade för Hyundai-service (jag kollade uppgiften på Hyundais svenska hemsida).
Dom ger 10% rabatt på arbetskostnaden så här i början, och dessutom håller dom med lånebil, en Atos med dekaler som berättar att min egen bil är på service. Men framförallt slipper jag nu åka närmare tre mil för varje verkstadsbesök - nu räcker det med en halv.
När jag hämtat min Santa (V6 Exclusive, 2004) efter servicen skall jag berätta om kostnader och eventuella andra erfarenheter.
/BengtB
Dom ger 10% rabatt på arbetskostnaden så här i början, och dessutom håller dom med lånebil, en Atos med dekaler som berättar att min egen bil är på service. Men framförallt slipper jag nu åka närmare tre mil för varje verkstadsbesök - nu räcker det med en halv.
När jag hämtat min Santa (V6 Exclusive, 2004) efter servicen skall jag berätta om kostnader och eventuella andra erfarenheter.
/BengtB
Senast redigerad av BengtB den 21 apr 2005, 18:01, redigerad totalt 2 gånger.
12
Gjorde bort mig och raderade av misstag hela mitt inlägg om resultatet av första årsservicen. Här kommer det igen - men i sammandrag.
Servicen tycks vara utförd på det sätt jag vant mig vid, dvs man lämnar ett serviceprotokoll på ca 30 punkter som mest består enklare av kontroller - och att avgöra om kontrollerna verkligen är gjorda är ju omöjligt.
Vad som framgår är att man bytt olja och oljefilter och att man har fyllt däcken med 2,8 kg per styck. Men egna mätningar visar variationer från 2,6 till 2,9 - även om min mätare visar fel så lär den väl inte visa olika mycket fel på olika däck. Som exempel visar min mätare 2,6 för vänster fram och 2,9 för höger fram.
Man säger sig också ha fyllt på spolarvätska och bytt kupéluftfilter, men detta är en muntlig uppgift som inte framgår av protokollet. Dock tyder skräp på passagerarsidan på att filtret verkligen är bytt.
Om smörjning av bromsok har inget sagts eller skrivits, det lär inte vara gjort.
Om priset vet jag ännu ingenting. "Fel på systemet, är det OK om vi skickar en faktura?". Att jag fick ut bilen utan att betala och utan att legitimera mig, trots att jag är ny och okänd, tycker jag dock var oväntat positivt - har inte varit med om detta förut.
Sammantaget, inkl det positiva med en lånebil, gör att jag ändå tror mig våga anlita samma verkstad fler gånger.
/BengtB
Servicen tycks vara utförd på det sätt jag vant mig vid, dvs man lämnar ett serviceprotokoll på ca 30 punkter som mest består enklare av kontroller - och att avgöra om kontrollerna verkligen är gjorda är ju omöjligt.
Vad som framgår är att man bytt olja och oljefilter och att man har fyllt däcken med 2,8 kg per styck. Men egna mätningar visar variationer från 2,6 till 2,9 - även om min mätare visar fel så lär den väl inte visa olika mycket fel på olika däck. Som exempel visar min mätare 2,6 för vänster fram och 2,9 för höger fram.
Man säger sig också ha fyllt på spolarvätska och bytt kupéluftfilter, men detta är en muntlig uppgift som inte framgår av protokollet. Dock tyder skräp på passagerarsidan på att filtret verkligen är bytt.
Om smörjning av bromsok har inget sagts eller skrivits, det lär inte vara gjort.
Om priset vet jag ännu ingenting. "Fel på systemet, är det OK om vi skickar en faktura?". Att jag fick ut bilen utan att betala och utan att legitimera mig, trots att jag är ny och okänd, tycker jag dock var oväntat positivt - har inte varit med om detta förut.
Sammantaget, inkl det positiva med en lånebil, gör att jag ändå tror mig våga anlita samma verkstad fler gånger.
/BengtB
13
Har väl som vanligt missuppfattat rubriken och svamlar på om allt annat än första servicen som gjordes för ett år sedan.
Jag har just klarat av andra servicen och inför den bad jag om tips om hur man skulle få bromsoken bak uppsmorda på garantin. Inget bra svar kom in, men för att kunna använda bilen blev jag tvungen att ta tjuren vid hornen. Om detta har jag skrivit på bromsoksrubriken på annan plats i detta forum. För er som inte kommer åt den sidan, berättar jag kort att verkstaden inte ser detta som ett typfel på Santa Fe-bilarna.
Inklusive smörjkostnaden av gnällande bromsar, kostade servicen för mig med moms och allt 2.620 kronor. Men då bad jag slippa bytet av kupefiltret, vilket skulle gå på cirka 600-800 kr, och där Santa Fe-klubben har en tråd med en billigare lösning någonstans på forumet.
I servicepriset ingick en lånebil Getz (trevlig småbil).
Enda "åtgärd" som utförts enligt serviceprotokollet är byte av motorolja och oljefilter. I övrigt endast kontrollpunkter. Detta kostar oss bilägare cirka 2 kronor milen, för att bibehålla garantin i 3 år. Men när man vill åberopa garantin, så finns det naturligtvis undantag för just mitt problem...
För övrigt väljer "min" verkstad att ha däcktrycket på 2,5 bar. Provar att tuffa fram på det trycket, huvudsaken inte bromsarna bak gnisslar.
Jag har just klarat av andra servicen och inför den bad jag om tips om hur man skulle få bromsoken bak uppsmorda på garantin. Inget bra svar kom in, men för att kunna använda bilen blev jag tvungen att ta tjuren vid hornen. Om detta har jag skrivit på bromsoksrubriken på annan plats i detta forum. För er som inte kommer åt den sidan, berättar jag kort att verkstaden inte ser detta som ett typfel på Santa Fe-bilarna.
Inklusive smörjkostnaden av gnällande bromsar, kostade servicen för mig med moms och allt 2.620 kronor. Men då bad jag slippa bytet av kupefiltret, vilket skulle gå på cirka 600-800 kr, och där Santa Fe-klubben har en tråd med en billigare lösning någonstans på forumet.
I servicepriset ingick en lånebil Getz (trevlig småbil).
Enda "åtgärd" som utförts enligt serviceprotokollet är byte av motorolja och oljefilter. I övrigt endast kontrollpunkter. Detta kostar oss bilägare cirka 2 kronor milen, för att bibehålla garantin i 3 år. Men när man vill åberopa garantin, så finns det naturligtvis undantag för just mitt problem...
För övrigt väljer "min" verkstad att ha däcktrycket på 2,5 bar. Provar att tuffa fram på det trycket, huvudsaken inte bromsarna bak gnisslar.
15
Fråga 1.
För OSS som ännu inte konfronterats med något serviceprotokoll, så skulle jag uppskatta om någon hade lust att lägga ut ett här som man kunde ta del av. Vore ju en fördel om man kunde "förbereda" sig punkt för punkt inför kommande service.
Fråga 2.
Är det obligatoriskt krav från Hyundai AB att kunden skall erhålla ett protokoll efter service, eller är det upp till respektive auktoriserad Hyundai-verkstad om de vill bifoga ett sådant?
Fråga 3.
Beträffande "smörjning" av broms-oken som de skrivs om. Är det en åtgärd som SKALL ingå i en service?
Tips mottages.
Någon här som har något/några bra tips som man bör tänka på inför stundande service (alla kategorier)?
För OSS som ännu inte konfronterats med något serviceprotokoll, så skulle jag uppskatta om någon hade lust att lägga ut ett här som man kunde ta del av. Vore ju en fördel om man kunde "förbereda" sig punkt för punkt inför kommande service.
Fråga 2.
Är det obligatoriskt krav från Hyundai AB att kunden skall erhålla ett protokoll efter service, eller är det upp till respektive auktoriserad Hyundai-verkstad om de vill bifoga ett sådant?
Fråga 3.
Beträffande "smörjning" av broms-oken som de skrivs om. Är det en åtgärd som SKALL ingå i en service?
Tips mottages.
Någon här som har något/några bra tips som man bör tänka på inför stundande service (alla kategorier)?
S-F 2008 crdi exklusive automat, fabr monterad taklucka superior red
