Blött på marken...?

• Citera
• 31 maj 2005, 20:33

• Citera
• 31 maj 2005, 21:57

Har misstänkt det.. Fast ibland kan det bli en ganska skaplig pöl.
Ser det ganska väl på garagegolvet, har även då haft möjlighet att kolla att det "bara" är kondennsvatten och detta är på samma ställe varje gång =höger sida....

Jag försöker själv hålla lite koll på vätskorna/ nivåerna i motorrummet Just nu har kylarvätskan sjunkit ner lite väl lågt under min strecket, trotts att bilen var inne på första servicen för 500mil sedan Är det normalt att ni fått "extra" fylla glykolvatten efter 2000mil eller har verkstan skött detta?

/Wanheden.

• Citera
• 01 jun 2005, 12:26

Kylvätska har jag aldrig behövt fylla på i någon av mina två Santa Fé - och förresten inte heller i någon annan bil på den här sidan 80-talet. Varken på egen hand eller vid service.
Kolla till en början samtliga slanganslutningar. Det kan ju vara nån som inte håller tätt.
Å andra sidan är väl inte 2000 mil mellan påfyllningarna så väldigt blodigt

/BengtB

• Citera
• 01 jun 2005, 12:35

Nä, det är väl inte så mycket att orda om. Lite extra glykolvatten efter 2000mil...Fast å andra sidan har jag aldrig heller behövt fylla på något kylarvatten på mina andra nya tidigare bilar

Det jag blir lite orolig för/av är all vätska som runnit ner för sidorna på motorblocket ifrån topplocket
Kan ju vara en förklaring till vars kylarvätskan tagit vägen

Kanske läge att kontakta verkstan, men dom borde sett något vid servicen Det har ju sett ut såhär under längre tid, fast det är först nu som kylarvätskan sjunkit.

Hade inte funderat så mycket på slabbet, innan kylarvätskan sjönk i burken utan tänkte mer på en grov motortvätt till sommaren....

Får hålla koll under en tid om det skulle sjunka mer och bli tomt.

/Wanheden.

• Citera
• 01 jun 2005, 15:22

• Citera
• 01 jun 2005, 16:01

@Wanheden:
Om du inte misstagit dig på "varm/kallnivå" så skall du absolut kolla upp varför du förlorar vätska!

Finns ingen "naturlig väg ut" på moderna bilar - all förlust av kylvätska är ett tecken på att något är galet - läckage som upphör av sig själv finns inte - och om det slutar läcka tillfälligt så kan du ge dig den på att det kommer att börja läcka stort någon gång när du som minst behöver det!

Första stället jag skulle titta närmare på är eventuellt eftermonterad elektrisk blockvärmare...


@Hammarn:
Kondensevakueringen kan vara ganska ordentlig på Santan - det händer(mer ofta för några år sedan) att folk utanför bilen larmade om att "Det läcker"!
Vi andra kan vifta bort sådan hjälpsamhet, men Wanheden måste ut och kolla varje gång!

Swedefe

• Citera
• 01 jun 2005, 19:42

Swedefe skrev:@Wanheden:
Om du inte misstagit dig på "varm/kallnivå" så skall du absolut kolla upp varför du förlorar vätska!


Första stället jag skulle titta närmare på är eventuellt eftermonterad elektrisk blockvärmare...


@Vi andra kan vifta bort sådan hjälpsamhet, men Wanheden måste ut och kolla varje gång!

Swedefe

Tja, det är nog lungt 8) Kanske har "misstagigt" mig? Igår var faktiskt nivån på minstrecket Fast jag ska försöka komma åt och se hur det ser ut nere vid blockvärmaren, sen tar jag och kör en jädrans motortvätt.

Farsan hade visst skaffat en ny högtryckstvätt modell större, är nog läge att testa den...

Ska föressten förbi verkstan idag i alla fall, skulle snacka offroad med meken... kan ju passa på fråga killen om kylarvätskenivån...

/Wanheden.

• Citera
• 02 jun 2005, 12:54

Vilken tur...

Ja, då var det som jag misstänkte att det bara var AC:n. Precis som skrivs här ovan kan det ju ibland vara ganska mycket vätska som samlas under bilen.

Rinner denna kondens genom något rör eller droppar den bara fritt rakt ner på andra detaljer under bilen innan den når marken?

• Citera
• 02 jun 2005, 13:51

• Citera
• 12 jun 2005, 03:00

• Citera
• 27 jun 2011, 11:20

Hejåvälkommen donking!

Jo, det är kondensvatten från AC:n. Inget att bekymra sig över, utan snarare ngt att glädja sig över att det är bra kyleffekt på AC:n!

• Citera
• 27 jun 2011, 12:26

• Citera
• 30 jun 2011, 10:39