Hej har försökt hitta lösningen på detta problem men har inte kommit fram till något än.

Det är så att jag har en 2.7 L V6 från 2006 där motorlampan börjar blinka när den stått på tomgång 5-10 minuter. Felkodsläsaren säger att den misständer på cylinder 2 och 4. Så jag bytte alla tändstift och nollade felkoderna men efter 5-10 minuter kom det tillbaka, provade att dra ur kontakten till tändspolen på cylinder 2 och 4 men det är bara cylinder 2 som inte tänder. testade att ta tändspole från cylinder 6 och satte den på 2ans cylinder men samma fel kommer tillbaka. Det konstiga är att innan motorn varm så tänder den på 2ans cylinder också.

Är det någon som har varit med om samma fel och vet hur man löser det.

föresten så går väl cylindrarna såhär?

Bakåt under insuget
1 3 5
2 4 6
Framåt

?

Ja precis, cylindrarna är i den ordning såsom du förklarat.

Prova att skifta spridaren också om du har möjlighet till det.

För övrigt, hur se kablaget till tändspolarna ut, det har inga skador eller ligger emot något som kan "störa" tändningen?

En sista fråga, kom felet helt plötsligt?

Vänliga hälsningar

Hej, Tack för svaret. Fick inget mail om att någon hade skrivit.

Men iaf har haft den inne på verkstad på komp-prov och det visade inget konstigt och så lyssnade dom på spridarna och spridaren på cylinder 2 är defekt så väntar på en ny nu och får hoppas att det är just spridaren och inte kablaget eller datorn.

Varför datorn säger att cylinder 4 misständer också kan jag inte svara på eftersom den både tänder och spridaren fungerar.

Japp det började helt plötsligt.

Hej, Det hjälpte inte att byta spridare heller. Varför den gamla och nya slutar fungera verkar vara något som datorn bestämmer kanske vid för många felkoder?..

Har fått en känsla att det bara händer när det är låg bränslenivå i tanken, dvs en bit under halva för har inte lyckats återskapa felet vid full tank.

Är det någon som har någon idé?..

Här är freezeframe när den börjar misstända.

Fuel System 1 Status: Closed loop
Calculated Load: 19.6 %
Coolant Temperature: 85 Deg C
Short Term Fuel Trim Bank1: 6.25 %
Long Term Fuel Trim Bank1: 7.81 %
Short Term Fuel Trim Bank2: 5.47 %
Long Term Fuel Trim Bank 2: 13.28 %
Intake Manifold Pressure: 38 kPaA
Engine Speed: 684.75 Rpm
Vehicle Speed: 0 Kmh
Ignition Timing Advance Cyl #1: 5 Degrees
Intake Air Temperature: 33 Deg C
Mass Air Flow: 3.53 g/s

Det var trist att höra att det inte fungerade.

Funderar lite på om det kan vara bränslepumpen som ger ett för lågt bränsletryck? Har ni kontrollerat trycket?

Med vänlig hälsning