ööö min tuscon 2,7 tar 1.3 konstant.

Hur skall man tolka detta?
Körning mest i stadstrafik med normalt gaspådrag d.v.s. aldrig racertävling efter rödljusstopp eller "blyfot lite då o då - eller annat?

Glöm inte att:
FBR (föraren bakom ratten), däck, lufttryck, vägtyp, hastighet, frontbåge, extraljus, takräcke, automatlåda, ACC etc. etc. - Ja listan kan göras nästan hur lång som helst med olika faktorer som påverkar bränsleförbrukningen, men som i regel inte tas med då "grannar emellan" jämför förbrukningen mellan sina bilar.

jo iallafall enl den sk färddatorn.
en person i i stadstrafik.
en person eller hela bilen full på landsväg.
en person med massor av last
med släpkärra landsväg i 90kmt.

osv.

på landsväg kör jag typ 20km över begränsningen, en del omkörningar med fullgas.
1,3 - 1,35.

Jag tycker det är lite mycket. Har den som tjänstebil så det gör inte mig så mycket i och för sig. jobbigast att man måste tanka så jäla ofta, för liten tank och för hög förbrukning.
Klarar inte sthlm-gbg på en tank.

joeng38 -

jo iallafall enl den sk färddatorn.

OK det förklarar en del - Sorry, men de flesta siffrorna i de olika avd. på displayen är lite av "Kalle Anka". Det har visat sig att färddatorn INTE är att lita på. Är nog bara trippmätaren som funkar och man kan lita på, resten vill jag påstå visar inte pålitliga värden.

Ett tips:
Bättre rättvisande resultat får man istället genom att nollställa trippen vid tankning och avläsa vid nästa tankning osv. (minst en 7-8 ggr.) och sen göra en uträkning vad kärran dragit.

nimbusen skrev:

ööö min tuscon 2,7 tar 1.3 konstant.

Hur skall man tolka detta?
Körning mest i stadstrafik med normalt gaspådrag d.v.s. aldrig racertävling efter rödljusstopp eller "blyfot lite då o då - eller annat?

Glöm inte att:
FBR (föraren bakom ratten), däck, lufttryck, vägtyp, hastighet, frontbåge, extraljus, takräcke, automatlåda, ACC etc. etc. - Ja listan kan göras nästan hur lång som helst med olika faktorer som påverkar bränsleförbrukningen, men som i regel inte tas med då "grannar emellan" jämför förbrukningen mellan sina bilar.

Folk i gemen har en tendens att ange vad momentan förbrukningen ligger på enligt deras färddator när den visar som mest fördelaktigt.

Lustigt nog har de plockat bort färddatorn från Exclusive 06: an så jag får kolla manuellt numera.

joeng38 skrev:jo iallafall enl den sk färddatorn.
en person i i stadstrafik.
en person eller hela bilen full på landsväg.
en person med massor av last
med släpkärra landsväg i 90kmt.

osv.

på landsväg kör jag typ 20km över begränsningen, en del omkörningar med fullgas.
1,3 - 1,35.

Jag tycker det är lite mycket. Har den som tjänstebil så det gör inte mig så mycket i och för sig. jobbigast att man måste tanka så jäla ofta, för liten tank och för hög förbrukning.
Klarar inte sthlm-gbg på en tank.

Kör du typ 20 kmh över och en del fullgas omkörningar så är jag inte ett dugg förvånad.

Kör du typ 20 kmh över och en del fulgas omkörningar så är jag inte ett dugg förvånad.

Jag instämmer med Brodeur.

Konstigt att den inte drar mer med den körstilen

min -99 S80 2,9 204hk drog inte mer än 1.1 med samma eller "värre" körstil. (i sverige vill säja, 2,5 på autobahn)
Man lär ju stå på så man kommer om nån gång, inte som många andra sakta såsa sig förbi långtradaren.
Det förstår väl alla att kör man max 90 och med ägg under pedalen så går det mindre sås.

Det förstår väl alla att kör man max 90 och med ägg under pedalen så går det mindre sås.

- NIX joeng38, man skulle kunna tro det men de är faktiskt inte ALLA som har förstått detta sammanhang!

Var på en annan verkstad med min igår, meken som provkörde tyckte att det lät som en trasig stötdämpare fram!(men den är bytt i juni)dom tog in den och hittade glapp i bromsoken+ bultar lösa i framvagnen .hur som helst så vart det nästan skrammelfritt nu.Pratade med dom om bränsleförbrukn och så länge den inte drog mer än 1,3-1,4 blandat så gjorde dom inget,dom höll dock med om att en så modern motor som i tucson inte borde dra så mycket som dom gör!! förståeligt på santa f (som har en äldre konstruktion) men inte på tucson.1,5-1,6 var inte onormalt på santa f enligt dom .
Bränsleförbrukningen var det som ägarna av båda mod klagade mest över /Tor

joeng38 skrev:min -99 S80 2,9 204hk drog inte mer än 1.1 med samma eller "värre" körstil. (i sverige vill säja, 2,5 på autobahn)
Man lär ju stå på så man kommer om nån gång, inte som många andra sakta såsa sig förbi långtradaren.
Det förstår väl alla att kör man max 90 och med ägg under pedalen så går det mindre sås.

En bil som tuscon tar extra mycket stryk i farter över 110 pga ökat luftmotstånd.

Jo, jag vet. Den är ju som en ladugårdsdörr. Men man får upp den i 190 på mätaren (autobahn). Släpper man då gasen är det som att ställa sig på bromsen

joeng38 skrev:Jo, jag vet. Den är ju som en ladugårdsdörr. Men man får upp den i 190 på mätaren (autobahn). Släpper man då gasen är det som att ställa sig på bromsen

Jag skulle nog uttrycka mig lite annorlunda, vill man ha en fartraket så är Tucson fel bil, då skall man ha något sportigt med lågt luftmotstånd.

Vill man komma fram på vinterhalvåret, grusvägar och när det regnar då skall man välja Tucson men inte köra som en skållad råtta.

Jajamen, håller med. SUVerän på vintern, inget snack om det.

En tucson V6 drar på öppen väg (motorvägsfart) lite mer än en X5 3,0! Rätt imponerade tycker man MEN mycket ligger också i att Hyundai lägger ned betydligt mindre pengar på aerodynamiken än vad BMW gör. Därför kan man köpa 2st Tucson för en X5a. Tycker precis som nån ovan skrev att Tucson är en suvären bil om man nyttjar den för att komma fram under dåliga väderförhållande med lugn körstil, är man ute efter lite fart och action får är det ingen bra bil. Dels är den slö och dels är den mycket törstig då. Men överlag en mycket trevlig bil! (trots önsketänkande om lägre bensinförbrukning).

OBS! Å andra sidan så dra Tucsonen 1,42 i stadskörning medans X5an 3,0 ligger långt över 1,6! (Verkliga siffror!)