Saxat ur aftonbladet.

Insändare:

Hej Anders, min dotter Sara kom åkande i sin lilla Toyota häromdagen och fastnade i en poliskontroll utanför en skola i Sollentuna. Hon höll inte mer än tillåtna 30 och trodde att hon kunde andas ut efter att ha visat körkortet.
Men icke. Hon fick 1500 kronor i böter för att biltaket inte var rent från is och snö! Rutorna hade hon alltså skrapat, men inte själva taket.
Detta var en av de där dagarna när regn på kvällen övergick till snö på morgonen, så i stort sett alla, inklusive jag själv, hade två centimeter beläggning på taket som satt stenhårt fast. Inte en chans att sopa bort något, det hade krävts isskrapa. Och det var just vad dessa poliser utsatte alla för.

Svar direkt från polisen: Snö kan jämställas med last. I Trafikförordningen 3 kap, 80§ stå följande att läsa. Last får inte medföras på eller i ett fordon på sådant sätt att de kan:
1. Utgöra fara för person eller
2. Orsaka skada på egendom.

Paragrafen innehåller 6 punkter men det är de två första som är relevanta i det här fallet. Straffansvar är lagstadgat i 14 kapitlet §3 och 6. Penningböter: 1500 kronor.
I det aktuella fallet utgjorde snön på biltaket både fara för person och egendom.
.........................................................................................................
nimbusen tycker till:
Jaha ännu en lag som gör det möjligt för Staten att "stjäla" ärligt intjänade och skattade pengar från skötsamma bilister. Ser detta som ren stöld, iaf. om man inte gör någon som helst urskillnad och gör bedömningen från fall till fall. Skulle vara intressant om man även kollar trailer-taken, för där kan jag förstå "snö-lagen", men inte på en personbil annat i extremfall.

Det där hade jag åkt dit på också. Att Sollentuna nämns oftare än andra ställen beror på att adepterna på Polishögskolan, Sörentorp i -just det- Sollentuna måste öva sig på oss stackars kommuninnevånare. Tyvärr är det så att de, dvs eleverna, har mandat att skriva ut böter till höger och vänster i de mest intressanta situationer.

That's life in Sollentuna, och bara med tanke på det här så berättar jag en skadeglädjehistoria; Adepterna brukar övningsköra i kolonn och det är rätt lätt att genomskåda dem på körstil och sen går det att tjuvläsa på sidan av bilarna. I alla fall så var det en vinter för rätt många år sedan när kolonnen kom farandes vid Sollentuna Centrum. Bil nr 1, en Saab 900, tog vänstersvängen galant. Bil nr 2, en Volvo 940, med en pojkspoling bakom ratten skulle stajla lite och drog på lite extra i kurvan. Givetvis är svängen feldoserad eftersom vägen går under järnvägsbron, så det blev inte bättre att Volvon dunkade i vägräcket på höger sida och sedan på den goa Volvoreturen så dunkade han in bilen med vänster bak i framförvarande kollegas Saab. Jävlarimig vad det krasade baklyktor och plåtdelar! (Bluesbrothers, here we come! )

Om pojkspolingen fick löneavdrag eller böter för vårdlös körning förtäljer inte historien. Han skrev väl knappast böter till sig själv kantänkas...

Från biltak kan de möjligen flaxa iväg lite tunna sjok som fartvinden brukar göra mjöl av i god tid innan de landar.

Recept för att slippa repa taket med isskrapa;
Öppna dörren, stå på tröskeln och bulta med hela underarmen mot taket.
Plåten flexar så mycket att de bara blir mos av isen och den kan enkelt fösas av med snöborste, eller med samma underarm som tidigare.

Att ställa sig utanför en godsterminal och visitera kapelltak, som du säger Nimbusen - det skulle göra nytta!

En trailer som stått några dagar i regn kan få rejäla bulor mellan överliggarna. När vädret sedan slår om så kan det ligga 25 stycken goa isklumpar på både 20 och 50 kg som inte ger sig av i första taget, men när dom kommer som smäller det rejält...
Konstigt att det inte händer mer än det gör!

Men det klart - skall man ägna sig åt något sådant så får man anstränga sig lite, å sånt e' ju jobbigt...



Swedefe

Swedefe skrev: Att ställa sig utanför en godsterminal och visitera kapelltak, som du säger Nimbusen - det skulle göra nytta!
En trailer som stått några dagar i regn kan få rejäla bulor mellan överliggarna. När vädret sedan slår om så kan det ligga 25 stycken goa isklumpar på både 20 och 50 kg som inte ger sig av i första taget, men när dom kommer som smäller det rejält...
Konstigt att det inte händer mer än det gör!
Men det klart - skall man ägna sig åt något sådant så får man anstränga sig lite, å sånt e' ju jobbigt...
Swedefe

Jodå, det krävs ett visst arbete, när man skall hämta en fullastad kapelltrailer som stått några dagar; Det går inte att med en stötta att "lyfta" kapellet inifrån så att isen halkar av, utan du måste fram med stegen och ge dig upp på taket för att få bort is och snö...
Och det är klart, att om åkaren kräver att du skall vara framme igår, så finns det naturligtvis en del som stressas att hoppa över den åtgärden! Då gäller det att skita i vad åkaren skriar om, och använda eget huvud! Den som vet vad som kan hända då ett isblock på femtio kilo kommer farande, slarvar aldrig med sådant!
Sen må det vara hur jobbigt som helst...!

Been there, done that...?


Rail Combi Gbg - ja eller Cargo Net eller vad dom heter den här veckan har iordningställt en gôra-smart HighCube container man kan parkera långsides med, klättra upp för en lejdare och stå fallskyddat och jobba bekvämt i rätt arbetshöjd med den trailer man hämtar.

Självfallet är den på att mögla bort efter som ingen använder den, samtidigt som personbilarna på vägen utanför får kryssa mellan isblocken, som alltid...



Swedefe

Swedefe skrev:Been there, done that...?
Rail Combi Gbg - ja eller Cargo Net eller vad dom heter den här veckan har iordningställt en gôra-smart HighCube container man kan parkera långsides med, klättra upp för en lejdare och stå fallskyddat och jobba bekvämt i rätt arbetshöjd med den trailer man hämtar.
Självfallet är den på att mögla bort efter som ingen använder den, samtidigt som personbilarna på vägen utanför får kryssa mellan isblocken, som alltid...
Swedefe

Jodå, "Been there, done that", stämmer allt för mig; Körde lastbil i 20 år, och har allt dragit en och annan s k "främmande" trailer. Jag körde dock för en åkare med gott förstånd, så någon stress fanns inte...!
Fast någon sådan ide som du beskriver där man kunde stå fallskyddat, det fanns inte på den tiden, vad jag vet. Möjligen hade de någonting liknande på Wallhamn, men där var det ju mest container... och de blev aldrig stående där några längre tider...!