Var ute hos Hyundai idag för att hämta upp service boken. Påväg hem drar jag på lite (PS bilen låter som en VRX sista tiden ) kör av motorvägen och stannar vid ett stoppljus. Känner att det vibbar lite i ratten kollar på varvräknaren och den är nere på 200rpm sen poff dead!!
Lyckades starta igen, ingen kraft alls, rullade på håret hem med bilen.
Kom inte upp över 2000 RPM och fick gasa på som fan.
Tog ut stiften och 3 av dem var torra som snus.

Help me!!!

Vad är fel? Har vart Volvo ägare fram tills nu och blev paff det går bara 2 kablar till som delas upp till tändstiften.

OBS detta är en 2 liters bensinare på Irland.

Får väl lägga till att den är på verkstan men detta är Irland och det jobbar bara en massa cowboys här inom denna industri. Därav behöver jag er hjälp!

Tack på förhand!

Hej och mycket välkommen till Forumet, Rofty!
Det här vill jag minnas har avhandlats ett flertal gånger tidigare...!
Gör en sökning högst upp på "Hackar", så får du upp ganska många trådar om detta!
Återkom sedan gärna och berätta hur det gått!

Glöm nu inte att även kika igenom "Funderingar och Svammel", samt "Projekt- och Bilarkivet"...!
Dessa ämnen är ju "dolda" för oregistrerade, och där finns det mycket kul...!
(Förresten - ett litet tips till: Som komplement finns numera klubben även på Facebook, för skojs skull...!
http://www.hyundai.nu/phpbb/viewtopic.php?t=2395 )

Rofty skrev:Var ute hos Hyundai idag för att hämta upp service boken. Påväg hem drar jag på lite (PS bilen låter som en VRX sista tiden ) kör av motorvägen och stannar vid ett stoppljus. Känner att det vibbar lite i ratten kollar på varvräknaren och den är nere på 200rpm sen poff dead!!
Lyckades starta igen, ingen kraft alls, rullade på håret hem med bilen.
Kom inte upp över 2000 RPM och fick gasa på som fan.
Tog ut stiften och 3 av dem var torra som snus.

Help me!!!

Vad är fel? Har vart Volvo ägare fram tills nu och blev paff det går bara 2 kablar till som delas upp till tändstiften.

OBS detta är en 2 liters bensinare på Irland.

Det låter precis som att din katalysator är kass (den främre)
Innanmätet på katalysatorn har sedan åkt vidare bak och satt igen den bakre katalysatorn eller första ljuddämparen.

Hade ett liknande fall med en Hyundai Trajet när jag jobbade på Hyundai. Där bytte vi första katalysatorn och sen gick den som den skulle.

Om du meckar själv o såhär kan du hissa upp bilen och dela första biten på avgasröret. Flänsen sitter i höjd med nedankant av kylaren och 2 eller 3 skruvar.

Tiffster skrev:
Det låter precis som att din katalysator är kass (den främre)
Innanmätet på katalysatorn har sedan åkt vidare bak och satt igen den bakre katalysatorn eller första ljuddämparen.

Hade ett liknande fall med en Hyundai Trajet när jag jobbade på Hyundai. Där bytte vi första katalysatorn och sen gick den som den skulle.

Om du meckar själv o såhär kan du hissa upp bilen och dela första biten på avgasröret. Flänsen sitter i höjd med nedankant av kylaren och 2 eller 3 skruvar.

Det visade sig vara ignition coild som smällt, vet inte vad det heter på svenska fördelare kanske.

https://www.carpartsdiscount.com/auto/a ... 137120.jpg


Tack för svar mycket uppskattat!

Ser att jag "glömde" svara på om det gick bra och det gick det, det var stiften den gången.
Nu har jag råkat ut för samma fel igen......så där glad i hågen köper jag nya stift men icke felet kvarstår.Så nu ett år senare är jag tillbaka till ruta ett.

mvh sako

sako skrev:Ser att jag "glömde" svara på om det gick bra och det gick det, det var stiften den gången.
Nu har jag råkat ut för samma fel igen......så där glad i hågen köper jag nya stift men icke felet kvarstår.Så nu ett år senare är jag tillbaka till ruta ett.

mvh sako

Stiften blir inte dåliga efter 1 år.
Sålänge du inte kör Championstift som Hyundaierna inte gillar.
Dra upp tändkablarna som är ihopkopplade med tändspolarna och se om den misständer likadant. Annars kan man misstänka tändspolarna. Hade du haft tillgång till en dator och kollat felkoder hade du kunnat prova byta 2ans och 4ans tändspole+tändkabel för att se vilken cylinder den misständer på.

Har du en felkod på mager blandning så kan man misstänka luftmassemätaren

Kör med ngk stift, stiften såg faktist inte helt friska ut.Det var en del olja runt t-hatten på ett av stiften."Misständningen" blir när bilen får jobba och då endast under 1800rpm och endast när man gasar ej på jämn gas eller rulle.


mvh sako

sako skrev:Kör med ngk stift, stiften såg faktist inte helt friska ut.Det var en del olja runt t-hatten på ett av stiften."Misständningen" blir när bilen får jobba och då endast under 1800rpm och endast när man gasar ej på jämn gas eller rulle.


mvh sako

oljan kan göra så att den misständer. ta bort stiften och rengör dom. tvätta rent i hålen. bromsrengöring brukar funka bra. den misständer efter det så är det inte oljan iaf.

Nu vet jag inte om den misständer...den liksom rycker till under acceleration.
Jag gjorde rent när jag bytte stiften häromdan (bromsrengöring) så det blir väl till att lämna in bilen för felsökning.

mvh sako

Tog isär igen för en extra koll....tur det för första gången såg jag inte att det gick att ta bort t-hatten från tändspolen ...där under var det en mängd olja plus att jag drog isär fjädern lite grann.
Sen så har det slutat rycka under 1800rpm

mvh sako