Hej går lite och funderar på att skaffa en större "SUV" och undrar om det är någon här som kan dela med sig varför de valde Santa fe i stället för sorento, Captiva eller någon anna lite större.

8)

Broder Brodeur!
I vårt fall var ju valet givet, då vi bytte upp oss från en 03:a SM till en 06:a CM.
I efterhand kan jag konstatera, att det känns som ett bra val; Sorrenton har ram, och känns för mycket "lastbil" för mig, och Captivan känns "mindre" inte minst inuti, där Santan i mitt tycke är mycket snyggare!
Så: Brodeur! Provkör, "kläm och känn" på så många SUV:ar du kan; Det är, som du säkert vet, det bästa sättet att göra ett gott val!

Jag kan ju fylla på med att det i sådana fall rör sig om en 07:a Diesel av någon av dessa tre. Utan prisjämförelse hade det nog varit givet med en Santa.

8)

Jag kollade runt i feb-mars förra året. Mina 2 öre.

Kia Sorento. Rambygge med stel bakaxel. Stenåldersteknik. Mkt bra dragbil med förra generationens 4WD-system. Drar 3500kg med autlåda. Du kan köra den som rent bakhjulsdriven 2WD för att spara bränsle. Problemet är då när frosten kommer i okt/nov så kör man fortfarande med 2WD och så vips är man i diket. Nä, fyrhjulsdrift ska vara permanent eller automatisk! Kia har nu på senare tid totalt maskerat i sin produktinfo att detta är ett rambygge, vilket tyder på dålig stil i mina ögon.

Nissan Pathfinder. Rejäl bil med krallig dieselmotor. Alldeles för okultiverad och rå dieselmotor för min smak. Bra terrängbil (relativt sett). Rambygge men med individuell hjulupphängning. Se ovan ang. 4WD. Dyr.

Suzuki Grand Vitara. Olle Olsson AB blev av med generalagenturen den 15:e maj i år. Det finns inget officiellt sälj- eller verkstadsnät idag. Skandal! Grand Vitara, som jag provkörde före faceliftet, kändes som en öststatsbil. Gammal teknik, slö motor, tråkig transmission (provade bensin-6 med autlåda), tråkig inredning. Jag köper hellre en Lada Niva än en Vitara. Grand Vitaran brukar komma sist i de flesta tester.
Här är lite hatinfo om Suzukis bilar: http://www.motor-life.com/index.php?pag ... &avd_id=11

Honda CR-V. Erkänt hög kvalitet. Provsatte den och tyckte den kändes lite trång. Ett säkert kort.

Mitsubishi Outlander. Provsatte bil med gamla karossen, dvs dagens Mits Outlander Turbo. Jag fick inte plats i den! (199cm lång). Har ingen uppfattning om nya Outlander. Den har fått bra kritik i bilpress.

Chevrolet Captiva. Koreabygge gjort av fd Daewoo. Den är förvånande lik Santa Fe CM i mått och utrustning. Trots att måtten nästan är identiska med CM så ser den mkt mindre ut! Förmodligen tveksamt 2:ahandsvärde. Nu är det tveksamt 2:ahandsvärde på alla SUVar, men jag tror att Captivakommer att ha ett ännu sämre värde. Försäljningsnivå strax under CM.
Jag litar inte på Ford eller GM för fem öre. Jänkare är rökta på quality management, så jag drar dem över en kam rakt av.

Volvo XC90. Trång i baksätet när jag, 199cm, sitter där fram. Dålig kvalitet enl Bilprovningens statistik. När vi var på offroadträff i Sandlycke för några år sen så var det en XC90 som körde helgen före och lyckades kapa av bränsleledningen i terrängen. Det blev bogsering. Titta på underredet på en XC90 bakifrån. Där är det en julgran med tingeltangel som hänger kring slutväxeln. Jag vet inte om det är handbromslänkage eller ngt, men krafs som garanterat kan fastna på en skogsväg, klantkonstruktion. Totalt löjlig prissättning. Undrar hur 2:ahandsvärdet utvecklas när Volvo blir ett kinesmärke?

Land Rover Freelander 2. Mkt trevlig bil. Onödigt högt prissatt. Den usla kvaliteten från LR Freelander 1 gör att nästan ingen vågar köpa denna bil. Undrar hur många som sålts i Sverige sedan lanseringen? (edit: 72 sålda hittills i år)

Subaru Legacy. Slamkrypare.

Subaru Outlander. Äntligen med dieselrova, dock första generationens diesel. Jag skulle inte idag satsa på en diesel pga risken med barnsjukdomar. Tråkig design.

Lycka till med bilscoutandet! Hur man än gör så blir det ett evigt kompromissande mellan utseende, pris, köregenskaper, finesser, kvalitet o begvärde.

Subaru släpper även sin nya Forester med boxerdieseln till hösten.
2,0 motor 150hk 350nm vrid. Ganska normalt mao. Skatten upgavs till ca 3600:- (idag betalar jag 3000:- för min santa med bensinmotor )
Skillnaden på Forester och Legacy/Outback med diesel är att Forester kommer att klara 2000kg (1480kg med B-kort) släpvagnsvikt med manuell låda (enl. Subarus säljare) jämfört med Legacy/Outback som "bara" mäktar med 1700kg med dieselknotan.
Alltså: Forester med diesel kan bli ett intressant alterantiv framöver. Och då får man ju lågväxel, hillholder osv. på köpet

Edit: Nu letade ju Brodeur förvisso efter en större SUV, men jag tyckte ändå att 2000kg släpvagnsvikt gorde att Forester kvalade in...

Santaclaus skrev:Subaru släpper även sin nya Forester med boxerdieseln till hösten.
2,0 motor 150hk 350nm vrid. Ganska normalt mao. Skatten upgavs till ca 3600:- (idag betalar jag 3000:- för min santa med bensinmotor )
Skillnaden på Forester och Legacy/Outback med diesel är att Forester kommer att klara 2000kg (1480kg med B-kort) släpvagnsvikt med manuell låda (enl. Subarus säljare) jämfört med Legacy/Outback som "bara" mäktar med 1700kg med dieselknotan.
Alltså: Forester med diesel kan bli ett intressant alterantiv framöver. Och då får man ju lågväxel, hillholder osv. på köpet

Edit: Nu letade ju Brodeur förvisso efter en större SUV, men jag tyckte ändå att 2000kg släpvagnsvikt gorde att Forester kvalade in...

Den är förvisso ett alternativ men inte i mina funderingar om en större. Jag har en Tucson i dag som som jag tänkte behålla.

ClasseClas skrev:Jag kollade runt i feb-mars förra året. Mina 2 öre.

Kia Sorento. Rambygge med stel bakaxel. Stenåldersteknik. Mkt bra dragbil med förra generationens 4WD-system. Drar 3500kg med autlåda. Du kan köra den som rent bakhjulsdriven 2WD för att spara bränsle. Problemet är då när frosten kommer i okt/nov så kör man fortfarande med 2WD och så vips är man i diket. Nä, fyrhjulsdrift ska vara permanent eller automatisk! Kia har nu på senare tid totalt maskerat i sin produktinfo att detta är ett rambygge, vilket tyder på dålig stil i mina ögon.

Nissan Pathfinder. Rejäl bil med krallig dieselmotor. Alldeles för okultiverad och rå dieselmotor för min smak. Bra terrängbil (relativt sett). Rambygge men med individuell hjulupphängning. Se ovan ang. 4WD. Dyr.

Suzuki Grand Vitara. Olle Olsson AB blev av med generalagenturen den 15:e maj i år. Det finns inget officiellt sälj- eller verkstadsnät idag. Skandal! Grand Vitara, som jag provkörde före faceliftet, kändes som en öststatsbil. Gammal teknik, slö motor, tråkig transmission (provade bensin-6 med autlåda), tråkig inredning. Jag köper hellre en Lada Niva än en Vitara. Grand Vitaran brukar komma sist i de flesta tester.
Här är lite hatinfo om Suzukis bilar: http://www.motor-life.com/index.php?pag ... &avd_id=11

Honda CR-V. Erkänt hög kvalitet. Provsatte den och tyckte den kändes lite trång. Ett säkert kort.

Mitsubishi Outlander. Provsatte bil med gamla karossen, dvs dagens Mits Outlander Turbo. Jag fick inte plats i den! (199cm lång). Har ingen uppfattning om nya Outlander. Den har fått bra kritik i bilpress.

Chevrolet Captiva. Koreabygge gjort av fd Daewoo. Den är förvånande lik Santa Fe CM i mått och utrustning. Trots att måtten nästan är identiska med CM så ser den mkt mindre ut! Förmodligen tveksamt 2:ahandsvärde. Nu är det tveksamt 2:ahandsvärde på alla SUVar, men jag tror att Captivakommer att ha ett ännu sämre värde. Försäljningsnivå strax under CM.
Jag litar inte på Ford eller GM för fem öre. Jänkare är rökta på quality management, så jag drar dem över en kam rakt av.

Volvo XC90. Trång i baksätet när jag, 199cm, sitter där fram. Dålig kvalitet enl Bilprovningens statistik. När vi var på offroadträff i Sandlycke för några år sen så var det en XC90 som körde helgen före och lyckades kapa av bränsleledningen i terrängen. Det blev bogsering. Titta på underredet på en XC90 bakifrån. Där är det en julgran med tingeltangel som hänger kring slutväxeln. Jag vet inte om det är handbromslänkage eller ngt, men krafs som garanterat kan fastna på en skogsväg, klantkonstruktion. Totalt löjlig prissättning. Undrar hur 2:ahandsvärdet utvecklas när Volvo blir ett kinesmärke?

Land Rover Freelander 2. Mkt trevlig bil. Onödigt högt prissatt. Den usla kvaliteten från LR Freelander 1 gör att nästan ingen vågar köpa denna bil. Undrar hur många som sålts i Sverige sedan lanseringen? (edit: 72 sålda hittills i år)

Subaru Legacy. Slamkrypare.

Subaru Outlander. Äntligen med dieselrova, dock första generationens diesel. Jag skulle inte idag satsa på en diesel pga risken med barnsjukdomar. Tråkig design.

Lycka till med bilscoutandet! Hur man än gör så blir det ett evigt kompromissande mellan utseende, pris, köregenskaper, finesser, kvalitet o begvärde.

Juat det lägre andrahandspriset är det som lockar mig med Captiva. Sorento Diesel faller bort, håller med om att manuell 4wd utan esp är meningslöst.

Captiva och Santa Fe säljer väldigt lika numera.

tom juni 310 santor och 283 Captivor.

brodeur skrev:
Juat det lägre andrahandspriset är det som lockar mig med Captiva. Sorento Diesel faller bort, håller med om att manuell 4wd utan esp är meningslöst.

Captiva och Santa Fe säljer väldigt lika numera.

tom juni 310 santor och 283 Captivor.

Gissar att du ska "skambuda" på en -07 diesel. Vad gäller Captivabensinaren (V6) så har jag blivit ganska hårt uppvaktad med div. erbjudanden senaste halvåret. De nästan kastar såna bilar efter en! Hur är det med servicemöjligheter (för Cheva) där du håller till?

ClasseClas skrev:

brodeur skrev:
Juat det lägre andrahandspriset är det som lockar mig med Captiva. Sorento Diesel faller bort, håller med om att manuell 4wd utan esp är meningslöst.

Captiva och Santa Fe säljer väldigt lika numera.

tom juni 310 santor och 283 Captivor.

Gissar att du ska "skambuda" på en -07 diesel. Vad gäller Captivabensinaren (V6) så har jag blivit ganska hårt uppvaktad med div. erbjudanden senaste halvåret. De nästan kastar såna bilar efter en! Hur är det med servicemöjligheter (för Cheva) där du håller till?

Finns nästan vägg i vägg med Hyundai. Man behöver inte ens skambuda, priserna som folk säljer för är ok. finns det lite prutmån så är det bättre. Grundanledningen till att Santan och Captivan är "billiga" begagnade är att de har ett alldeles för högt nypris. de borde vara en 30-40 000 billigare från början.

Vårt knepiga bilskattesystem straffar dessutom Diesel-automat dubbelt. Dels genom högre skatt per mil genom högre förbrukning och sedan högre årsskatt. Jag inbillar mig att det slår igenom på begmarkanden. kvoten årsskatt pris blir sämre så att säga.

Hyundai folk har lite hybris gällande beg-priser i dag. I grund och botten är det ekonomiskt självmord att sälja en bil som är 1 år gammal. Desto roligare att köpa den.

8)

OK. Jag trodde att du skulle köpa en fabriksny -07 diesel som hyllvärmts hos ngn handlare, därav mina kommentarer. Vad gäller skatten så är det ju så att diesel har aldrig varit och är ej heller PK (=Politiskt Korrekt) av ngn anledning. För de flesta bilister som snittar 1500 mil/år så går det inte idag att räkna hem en SUVdiesel gentemot en bensinare (apropå brytpunktskalkyler som vi kollade på förra året).

Nä, det är väl etanol som gäller, fast jag har svårt att tro att etanol kommer att vara PK om säg 3 år med åtföljande ras på andrahandsvärdet. En tjänstekärra på etanol på 3 år kan funka bra men sen... Det är i stort sett bara i Sverige som etanol går hem. I övriga Europa så är det (bio- eller renare) diesel som är ledordet. Synd att våra politiker inte hänger med.

Har nu börjat svänga över mot Sorento eller Santa fe, Att kunna stänga av passagerarkrockkudden är väldigt praktiskt när man har små barn.

petroff skrev:Jeep Grand Cherokee?

http://www.blocket.se/vi/18392053.htm?ca=11_s

Petroff

hehe nej för gammal och fel bränsle men annars fin 8)

brodeur skrev:Har nu börjat svänga över mot Sorento eller Santa fe, Att kunna stänga av passagerarkrockkudden är väldigt praktiskt när man har små barn.

Ja, det funkar jätte bra.... jag är nöjda med den lilla finessen...

brodeur skrev:Har nu börjat svänga över mot Sorento eller Santa fe, Att kunna stänga av passagerarkrockkudden är väldigt praktiskt när man har små barn.

Hur går det? Har du svängt klart?