Någon mer som har "Hankook Dynapro HP" 235/60-18? (Satt som orginal på min Exclusive) Otur isåfall.... däcket finns inte att köpa längre. Har varit runt i hela göteborg idag, inklusive Hyundai och Hankooks centrallager. Fick punktering på ett framhjul i måndags och det går inte att laga. Så vad gör man?? Däcken har rullat ca 1000 mil.

Mitt är ett H-klassat (210km/h) och det närmaste som finns är ett V (240km/h) med annat mönster.... En kille på Hyundai tyckte att det inte spelade nån roll men däckfirman avrådde och jag vill inte köra runt med olika däck på en bil som bara är 4mån gammal.
Nu var den ansvarige på semester men vad kan jag kräva av Hyundai om dem inte lyckas hitta ett orginaldäck? Jag tänker bara betala för ett däck men visst kan man väl kräva att en ny bil ska kunna ha 4-lika däck?

Spontant, utan att luta mig mot lag och praxis utan bara tycka kring vad som kan vara rätt eller fel så är det underligt att det inte lagerhålls ersättningsdäck som matchar nybilsutrustningen.

Hur skall man tolka detta?
Att bilen från början är skodd med en restprodukt på väg ut ur lagerhållningen, eller att däcket fortfarande produceras men att iinnggeenn kan tänka sig att någon enda Santa-ägare kan komma att vilja återmontera samma däckstyp när det är dags för första förnyandet, varför det inte är någon idé att lägga upp det på hyllan...?

Ursäkta om jag spetsar till det, men i dessa kretsar rör sig mina första funderingar.

Tyvärr lär du knappast kunna hävda rätt till ny omgång däck runt om, men du skall heller inte acceptera olika däck/hastighetsklass/mönster på samma axel!
Den mek som tycker att en sådan lösning är okay har samtidigt diskvalificerat sig från allt mer avancerat än att tvättning och dammsugning på någon bil som jag har ansvar för, that's for sure!

Självklart skall bilen åtminstone vara axelvis skodd med samma däck, och kan inte din återförsäljare erbjuda dig ett ersättningshjul till en ny bil så anser jag att kostnaden för det andra hjulet skall ligga på honom.

Tyvärr innebär detta att du kan komma att bli tvungen att betala det pris han bestämmer för däcket som redan är trasigt - dvs järntaxa/bruttotaxa/listprisfantasisumma som ingen vettig människa betalar, speciellt inte i Gbg-området...

Mitt tips är att du beger dig så långt som möjligt från den verkstad som
tyckte "att det inte spelade nån roll " - och håller dig därifrån!
Låt dom gärna få veta varför!

Ta dig sedan ut på den fristående gummimarknaden och handla det billigaste du hittar som ersättning för det skadade däcket och lägg upp detta uddadäck som reservhjul.
(För visst kör du på ett fullstort reservhjul med "rätt mönster" just nu? Jag är dåligt inläst på CM, men inte har välan Koreanerna förfallit till fuskreserver...?)

Tips på gummiverkstäder som säker kan hjälpa dig är
"Klangs-nettodäck" nere vid Stampen (syns från E6/Kungsbackaleden)
och
"Gummi-Gubben", helst då gänget vid Vågmästarplatsen där man hittar duktig personal som stammar från bla Håkan Börjesson, Kullavik och Euromaster Skandiahamnen...

Bägge dessa firmor har nära och bra kontakter med Kuhmo, som håller dimensioner i heelt rätt storlekar för koreaner, så att säga...

Lägg fram ärendet, kittla med att värsta konkurrenten Hankook inte kan få fram däck till dig och krydda med att du fick tipset på nätet så skall du se att dom anstränger sig lite extra för att vara dig till lags...


Lycka till, och berätta hur det går!



Swedefe

Swedefe skrev: (För visst kör du på ett fullstort reservhjul med "rätt mönster" just nu? Jag är dåligt inläst på CM, men inte har välan Koreanerna förfallit till fuskreserver...?)
Swedefe

Nädå, Swedefe, det finns allt ett riktigt reservhjul även på CM:en...
I Övrigt håller jag med dig till 100 %; Man skall väl för 17 inte behöva byta fler hjul än det trasiga egentligen...?
Jag hade nog krävt av återförsäljaren en omgång däck av färskare modell, som inte har gått ur produktion - troligen - innan bilen levererades som ny...!

hejhopp.
vad jag vet ang.4wd bilar är det oerhört viktigt att alla däck ar av samma
fabrikat,storlek och jämt slitna runtom (man krysskiftar när man skiftar till s-hjul efter vinter).jag ( och min arbetsgivare) har en dyr erfarenhet
av att monterat annan dimision på en axel på en mitsubishi dynamic 4(4wd),men hy cm har riktigt reservhjul,använd det och lägg samma storlek som reserv,man kör ju inte så långt på reservhjulet.

Jo, som sagt så är det ett riktigt reservhjul och det däcket hade samma mönster. Satte på det igår, hade redan kört 60-70mil (från tyskland till gbg, på hemväg från italien med bilen proppfull av 4personer med full campingutrustning och ett större antal vinflaskor) på punkaspray och vet ej hur länge det håller?

Assistansen funkar bra iallafall, dem kom på 25minuter i göteborgs ytterkant. Hissen för reservhjulet var intressant att se i action men dem fick allt ligga på rygg under bilen för att få upp hjulet igen så det är nog inget man ger sig på själv i finkläderna.

Ska ut på en veckas semester igen nu inom sverige men får jag punka igen blir det problem eftersom reservhjulen också är punkat..... men hur troligt är det? Fast det är väl då det händer....

Oj,oj
Man får vara glad att man inte får punktering så ofta.
Egentligen är det inte så intressant att du fått punktering och inget likadant däck. Det intressanta är ALLA VI SANTA ÄGARE som ssnart måste byta däck på våra bilar och inte kan köpa det däck Hyundai provat ut som det bästa för bilen. För det har de väl gjort eller....
Faktum är att det har stor betydelse vilket däck som passar som standard. Får man inte tag i detta så gäller det verkligen att KOREANERNA kan anvisa rätt ersättningssdäck så att man inte tappar prestanda. Så j----a dåligt.



Sukken, snart Taliban....

Punkaspray är mer pålitligt än man först tror.

Om bara "reparationen" tar på skadan från början så behöver man inte oroa sig. Ha med en extraflaska i reserv om det skulle börja krångla, men ös inte i mer än nödvändigt i däcken - störande missljud under körning kan uppstå om man öser i ett par burkar efter varandra...
Been there, done that..
Har lagt 7 - 8,000 mil på däck som fått punkaspray i sig utan problen, och har alltid en flaska inom räckhåll numera.


Däck med olika rullningsomkrets är en känslig sak - på gamla, analoga system.

Hederlig spärrbar mellandiff av "4x4" modell får totalfnatt med olika däcksstorlek mellan axlarna, och även inbördes på respektive axel.
Skillnaderna i rotation byggs upp i drivlinan, som knäcker sönder sig själv i försöken att kompensera skillnaderna.
(Jmfr med att köra i cirkel på torr asfalt med spärrad mellandiff...)


System med viskokoppling, som de flesta av Santa Fe SM har är lika, eller egentligen ändå känsligare för differenser i rullningsomkrets på hjulen.
"Ändå känsligare" därför att här sker kompensationen i det tysta; viskokopplingen jobbar järnet för att driva på de hjul som enligt den mycket begränsade inputen "släpar efter".
Mil efter mil, dag efter dag...
Självklart säger viscokopplingen upp sig, snabbare än vad många tror - helt enkelt för att detta ligger helt utanför viscokopplingens ansvarsområde.

För dessa två typer av framdrivningsystem är inte bara däcksdimension utan ibland till och med däcksslitage viktiga att hålla koll på!



Med moderna system - dvs system som använder multilamellkopplingar med elektromekaniskt eller elektrohydrauliskt tillslag och som har egen "hjärna" som konternueligt hämtar olika typer av information och viktar denna för ständigt pågående kalkyler av det aktuella behovet av framdrivning är inte alls lika känsliga för skillnader i rotationsomkrets hos däcken.

Så mycket är säker och belagt - följande text är mina egna funderingar baserat på hur systemet uppför sig i vår bil.
Don't try this at home...

Det verkar på mig som det finns en slags "fuzzy-logic" inbyggd i systemet som förmår skilja på dynamiska skillnader i invärderna som behöver korrigeras, och "statiska" som systemet inser att det skall bortse från.

Att tillfälligt lägga på ett hjul av mindre dimension som ett slags tillfällig "nödreserv" för att ta sig till verkstad är förvisso inte "statiskt" och triggar mycket riktigt initialt datorn att aktivera allhjulsdriften.
När de abnorma invärdena dock består så prövar datorn att släppa på allhjulsdriften, och när övriga värden verkar vara okay så rycker datorn på axlarna och lägger in de nya, tidigare onormala invärdena som varande - om inte normala, så ivart fall inte av den art att de kräver aktiverad allhjulsdrift.


Slutligen; radialdäck skall aallddrriigg korsroteras!!!

Alltså, aldrig någonsin låta ett radialdäck byta rotationsriktning!
Anledningen är att de radiellt placerade cordpaketen bäddar in sig i däckstommen i rotationsriktningen och optimerar däcket för en sorts rotationsriktning.

Byter man rotationsrikting efter det att däcket är inkört blir resultatet högre rullmotstånd och därigenom högre bränsleförbrukning samt högre arbetstemperatur och därigenom kortare livslängd.
Dessutom skapar man ett mer "lealöst" däck som tappar sin skärpa för den som vill ha den där riktigt krispiga körupplevelsen där man kan sätta bilen precis där man vill ha den... Överkurs kanske, men så är det.



Swedefe

jag har alltid korsskiftat utan märkbar skillnad eller problem,dock inte
däck med rotationsriktning där har jag istället skiftat fram-bak.

Du kan inte hitta en bil som är skrotad med ett sådant däck ??

Ett däck som Hankook lanserade 2005 borde inte vara utgånget i mitten på 2007! Möjligtvis att lagersituationen är kass, men knappast att det är utgånget. Låt oss inte ropa jippie eller fyfan beroende på den egna läggningens skadeglädje eller sant upplevda oro.

Det här med däck är knepigt vad gäller garantier, för de har inte utan vidare samma nybilsgaranti som bilen i övrigt. Jag håller med Swedefes resonemang och tycker iaf att Hyundai Bilar AB har ngt om inte juridiskt så åtminstone ett moraliskt ansvar att säkerställa att det finns däck att tillgå i Sverige, antingen via Hankook Sveriges generalagentur eller via direktimport från Korea.

På Hankooks svenska sajt finns det några åf som kallas "Hankook Masters" (vad det nu innebär...), http://www.hankook.se/index.asp
Service Center - Göteborg
Backalycka Service - Kungsbacka
Frölunda Däckshop - Västra Frölunda
Orrekulla Däck - Hisings Kärra
Åby Gummi Sisjön AB - Askim
Det kan vara idé att ta ett snack med ngn av dessa utöver diskussionen med "din" verkstad och utöver ev. snack med Hyundai Bilar AB. Berätta hur det går för dig!

Vad gäller reservhjulet så skulle jag själv kunna tåla att det är av avvikande sort, däremot aldrig i livet att köra för jämnan med uddadäck på en fabriksny bil!

Fick svar från Hyundai nu. Däcken är slut för säsongen, nya kommer till våren. Personligen tycker jag det är Hyundais ansvar att se till så att däck till deras nya bilar SKA finnas. Någon måste ha räknat fullständigt fel eller också är däcken så usla att väldigt många behövt köpa nya så att dem tar slut.
Istället blev jag erbjuden att köpa två däck till priset av ett men det vill jag inte heller göra. Hade aldrig accepterat att köpa en ny bil där fram och bakdäcken var olika så varför acceptera det på en 5 månader gammal bil? Återförsäljaren (Frontbilar i Sisjön) hänvisade bara till svaret från Hyundai. En nöjd kund hade dem annars fått om dem plockat av reservhjulet från en demobil och sålt till mig men det gick inte.
Nu gör jag istället som nån föreslog och köper ett liknande däck hos min vanliga däck-mek och lägger detta på reserven och hoppas att jag inte får punka igen.
Min nästa bil blir nog en volvo.

Var det förresten nån av er andra som har "Hankook Dynapro HP 235/60/18" eller satt dem bara på min bil?

Har inte handlat bil där någon gång; Men med ett sådant bemötande hade inte jag heller handlat där någon mer gång, precis som du antyder...!
Men att byta ner sig till en Volvo...?
Kolla hos en annan handlare istället! (Du har ju rättså nära till t ex Stenungsund!)
"Kumho Radial 798 plus" 235/65 17 satt på vår vid leveransen.

para skrev:Någon mer som har "Hankook Dynapro HP" 235/60-18? (Satt som orginal på min Exclusive) Otur isåfall.... däcket finns inte att köpa längre. Har varit runt i hela göteborg idag, inklusive Hyundai och Hankooks centrallager. Fick punktering på ett framhjul i måndags och det går inte att laga. Så vad gör man?? Däcken har rullat ca 1000 mil.

Mitt är ett H-klassat (210km/h) och det närmaste som finns är ett V (240km/h) med annat mönster.... En kille på Hyundai tyckte att det inte spelade nån roll men däckfirman avrådde och jag vill inte köra runt med olika däck på en bil som bara är 4mån gammal.
Nu var den ansvarige på semester men vad kan jag kräva av Hyundai om dem inte lyckas hitta ett orginaldäck? Jag tänker bara betala för ett däck men visst kan man väl kräva att en ny bil ska kunna ha 4-lika däck?

Har inte santan ett orginal reservhjul som Tusconen?

Nä, just det. Jag handlade inte bil där heller.
Varför skall man betala 25-30000 mer för bilen där, när man kan gå till någon annan?
Verkade inte vara mycket till prutmån....

Skäreläjan skrev:Har inte handlat bil där någon gång; Men med ett sådant bemötande hade inte jag heller handlat där någon mer gång, precis som du antyder...!
Men att byta ner sig till en Volvo...?
Kolla hos en annan handlare istället! (Du har ju rättså nära till t ex Stenungsund!)
"Kumho Radial 798 plus" 235/65 17 satt på vår vid leveransen.

brodeur skrev:

para skrev:Någon mer som har "Hankook Dynapro HP" 235/60-18? (Satt som orginal på min Exclusive) Otur isåfall.... däcket finns inte att köpa längre. Har varit runt i hela göteborg idag, inklusive Hyundai och Hankooks centrallager. Fick punktering på ett framhjul i måndags och det går inte att laga. Så vad gör man?? Däcken har rullat ca 1000 mil.

Mitt är ett H-klassat (210km/h) och det närmaste som finns är ett V (240km/h) med annat mönster.... En kille på Hyundai tyckte att det inte spelade nån roll men däckfirman avrådde och jag vill inte köra runt med olika däck på en bil som bara är 4mån gammal.
Nu var den ansvarige på semester men vad kan jag kräva av Hyundai om dem inte lyckas hitta ett orginaldäck? Jag tänker bara betala för ett däck men visst kan man väl kräva att en ny bil ska kunna ha 4-lika däck?

Har inte santan ett orginal reservhjul som Tusconen?

Jovisst har den det...!