Annons
Annons

2
Brukar hålla ungefär samma tryck som i sommardäcken, d v s 2,5 - 2,6... :wink:
Fast jag har inte bytt till vintersulorna än... 8)
:D Hälsningar
181 Skäreläjan

Hade en SF CM V6 A4 C7 Satin Beige -06
Numera Jeep Cherokee -15
Husbil Pilote V630J (Plåtis)

"Ditt hem är där din katt är...!"

4
Jag köpte som MatsG Nokian WR SUV 235/60/18 dubbfria och la på originalfälgarna. Jag kör med 2.2 bar och jag kan ändå köra 10km/h fortare i hatkurvan upp till E4:an i Sollentuna jämfört med min SM, som jag har 2.6 bars däcktryck på. Det verkar räcka för mig med rek. däcktryck alltså. Det blir så stötig gång annars med högre däckstryck.
Mitsubishi Outlander PHEV -14
Toyota Auris 1.8 HSD -13
Santa Fe (SM) -03 2.4 GLS Vision

5
Jag märkte också, att gången blev "stötigare" med mer tryck. Men jag prövade lite, och "fastnade" för 2,5 - 2,6... :D
Sen är det säkert en viss skillnad från däck till däck givetvis... Nokia dubbfria däck, det är fina grejer, det med förstås... :wink:
http://www.hyundai.nu/phpbb/viewtopic.php?t=831&start=0
:D Hälsningar
181 Skäreläjan

Hade en SF CM V6 A4 C7 Satin Beige -06
Numera Jeep Cherokee -15
Husbil Pilote V630J (Plåtis)

"Ditt hem är där din katt är...!"

6
Jag kör odubbat med 2,7 kpa. Luftat hos verkstaden som bytte. Har någon idé om att lägre tryck ger högre rullmotstånd, speciellt på vinterdäcken p g a mjukheten. Bränsleförbrukningen är tillräckligt hög ändå. :( :(
/Fjällis med 3 Santor och nu SAAB 9-5 SportCombi 2,0t BioPower 2007.