Har nu monterat mina gråfärgade dimbakljus som också skulle förses med röda diodlampor. Allt gick i flygande fläng och lättmeckat. Döm om min förvåning när diodlamporna inte tändes med påslaget dimbakljus (tändning/belysning/dimbakljus). Kollade med originallampan som fungerade direkt. Kollade åter med diodlampan som ”lös med sin frånvaro”.
Packade samman lamppaketen och begav nig till Mekonomen där lamporna hade beställts (flera besök innan jag fick de åtråvärda diamanterna). De kunde med ett enkelt test konstatera att lamporna fungerade. Åter hem och ”pillade” i lampsocklarna för bättre kontakt. Men resultatet förblev detsamma. Originallampan gav ljus och diodlampan förblev svart. Åter till Mekonomen, men denna gång i Åkersberga, där jag beskrev problemet. Jag blev helt lyrisk över den hjälp jag fick. Killarna konstaterade att diodlamporna fungerade perfekt. Att jag inte fick det att fungera beror på att minus (-) kabeln som normalt går till lampsockeln och plus (+) kabeln som normalt också går till lampans kontaktbotten måste vara omkastade på Santan. Eftersom dioden också fungerar som en likriktare är den svart om inte plus och minus kommer rätt väg. Okey nu vet jag varför jag inte fick mitt efterlängtade diodljus i dimbakljusen.

Nu behöver jag er hjälp! Är det någon som vet om det går att bara byta kontakterna på lampsockeln utan att man också kortsluter några andra funktioner. Jag är i stort behov av ett kopplingschema och slutsatsen att det inte har någon betydelse. Annars har jag kastat några hundralappar i sjön (som vanligt).

Jag tycker också att det låter ofarligt att byta plats kablarna till lampsockeln. Prova med testsladdar genom att ta ström från kontakten och koppla in lampan där.

Tyvärr är HMA numera försett med lösenord så jag vet inte vi kommer åt serviceinfon framöver. Surt sa räven...

Besökte Haglund & Hellberg, Sätra Stockholm i dag för att visa min nya kromgrill och fråga om inkopplingen av diodlampor i dimbakljusen.
Fick en 100% uppslutning och intresse för min bil. Man kallade på ”el-specialisten” som kollade på kopplingsscheman, mätte med instrument och provade med kablar. Han ägnade över en halvtimme för att kolla att det inte blev något fel när man växlade + och – anslutningarna. För den som vill byta till diodlampor i dimbakljusen gäller att koppla om så att + anslutningen går till lampbotten och ej till lamhöljjet/godset, annars lyser inte diodlampan. Behöver inte ändras inför besiktningen då den vanliga lampan inte bryr sig om vilket som är + eller -.
Det är verkligen skoj att ha en bil som engagerar återförsäljare, tekniker och mekaniker som det gör hos Haglund & Hellberg, Sätra, Stockholm.