Känner någon här till reglerna kring positionsljus för personbilar?

Jag har tex en kamrat som har 3st extraljus på sin bil. Dessa x-ljus är försedda med p-ljus av den typen som ser ut som en vit ring runt lyktan.
E-godkända och tillverkade av ett välkänt fabrikat.
Utöver dessa så finns ju bilens egna p-ljus i huvudlamporna.
Denna bil gick genom SBP utan några invändningar.

Sen har jag en annan kamrat vars bil som är utrustad med 2st extraljus med p-ljus i, också e-godkända, känt fabrikat etc inte klarade besiktning med invändningen "för många ljuspunkter".

Jag kan förstå att man anmärkning på om ljusen har fel färg eller lyser för starkt, men jag köper inte argumentet "för många ljuspunkter".

Hur ser man då på alla lastbilar som har fyrtisjutton lampor bara i fronten?
O alla nya Ådis och saabar med 12st dioder i varje hörn?

I trafikförordningen 1998:1276 finns det inget som reglerar antalet ljuspunkter till exempel.

Någon som är lite insatt o kan förklara vad som gäller?
Så att man vet liksom, jag har inte lust att sponsra SBP mer än nödvändigt.

LÄNK till Transportstyrelsen

Nä, där håller jag med dig till fullo, Anders!
Jag köper inte heller "för många ljuspunkter"!
Kanske var tur att det inte var jag som var inne med den bilen; Jag hade blivit så förb-ad så jag hade vänt upp och ner på hela stationen!
Finns det något som gör mig rosenrasande, så är det just den här typen av "tjänstemän", som man får uppfattningen att den rider på någon (obefintlig?) paragraf, för att jävlas!
Jag skulle vilja ge din kamrat rådet att åka för ombesiktning på en annan station, utan att ha gjort någonting med lamporna!
Vid detta tillfället skulle jag ljuga ( ) och säga helt fräckt, att "NU var det iallafall åtgärdat"!
Jag är ganska övertygad om resultatet...!

En något ovidkommande historia kanske, men sann: Jag var för många år sedan inne på bilprovningen med en bil,
och fick - givetvis - en riktig surkart som skulle kolla min bil.
Halvljuset visade denne, stod alldeles för högt. Men eftersom han tyckte han var så snäll, så skulle jag få chansen att åka till närmaste tapp och skruva ner detsamma.
Sagt och gjort. Kruxet var bara, att det inte fanns ett enda verktyg tillgängligt på den tappen just då.
Sur, då jag visste, att det skulle bli en ombesiktning, kom jag tillbaks efter ungefär en kvart till samme "gubbe".
Han kikade snabbt på bilen, och utbrast till min förvåning:
-"Se där ja, det var skillnad det!" Varpå bilen godkändes, med "rent" papper!

Jag har för mig att jag har läst att pos.ljus får vara max. 0,5 m från sidan på bilen. Jag kommer inte ihåg var jag läste det, så jag kan inte bekräfta detta påstående. Då kan det ju stämma att Audi kan få ha tonvis med LEDdar, medan man får nobben på x-ljusen som sitter för långt in.

ClasseClas skrev:Jag har för mig att jag har läst att pos.ljus får vara max. 0,5 m från sidan på bilen. Jag kommer inte ihåg var jag läste det, så jag kan inte bekräfta detta påstående. Då kan det ju stämma att Audi kan få ha tonvis med LEDdar, medan man får nobben på x-ljusen som sitter för långt in.

Mmm, det där har jag också läst, men hittar inte igen det nu. (Även hur högt/lågt extraljus o dimljus får sitta.)

MEN, det borde gälla om man bara har 2st positionsljus alternativt att de yttersta får sitta max 50cm in vilket är ju förståligt, annars missar man lite vitsen med dem...

Jag har skickat frågan till SBP också, får se om de kan ge ett pålitligt svar.

Har nu fått ett svar...som naturligtvis leder till fler frågor...

"Hej, någon begränsning på antal parkeringsljus fram finns inte vid kontrollbesiktning däremot ska de vara rätt placerade.



53 § Främre positionslyktas placering i sidled får vara högst 400 mmpå bil och avståndet mellan de inre kanterna av de lysande ytorna på lyktorna skall vara minst 600 mm.
Främre positionslyktas placering i sidled får vara högst 150 mmpå släpvagn och avståndet mellan de inre kanterna av de lysande ytorna på lyktorna skall vara minst 600 mm.

54 § Främre positionslyktas placering i höjdled får vara lägst 350 mmoch högst 1 500 mmpå bil.
Om denna placering medför avsevärt hinder för bilens användning, får högst höjden ökas så mycket som behövs, dock högst till 2 100 mm.
Främre positionslyktas placering i höjdled får vara lägst 350 mmoch högst 2 100 mmpå släpvagn.

55 § Främre positionslyktas geometriska synbarhet skall vara 15o uppåt och 15o nedåt. Vinkeln nedåt får reduceras till 5o om lyktan är placerad lägre än 750 mmöver marken.
Främre positionslyktas geometriska synbarhet skall vara 45o inåt och 80o utåt eller 80o inåt och 45o utåt.
Främre positionslykta på fordon av 1983 eller tidigare års modell behöver inte uppfylla dessa krav. Ljuset från sådan lykta skall dock ha sådan styrka att det under mörker och vid klar sikt är väl synligt på ett avstånd av 150 mframför fordonet när bilens halvljus är tänt. Detta gäller inte om främre positionslyktan är placerad i bilens halvljusstrålkastare och denna lyser.



Alltså är det inte tillåtet att ha parkeringsljus i mittmonterat extraljus."

Så säger SBP.

Jag tycker ff det verkar knäppt. Så länge man har bilens original, godkänt placerade pos-ljus, vad spelar det för roll om det finns två eller tre till mellan dem?
Vitsen är väl att markera var bilens hörn är, för att kunna göra korrekta avståndsbedömningar. Om man bara hade haft p-ljus i extraljusen, så förstår jag varför de måste sitta minst 600mm ifrån varandra, då det annars skulle finnas "för mycket" bil utanför ljusen.

Fyller på med lite mer...men jag har ff inte fått något svar på varför det är bestämt så.

Vad är det som en bil med fyra, eller fler, positionsljus kan utgöra för fara eller olägenhet jämfört med en bil med två positionsljus?

Citat:
Installationskrav enligt 76/756 (ECE 48 Rev. 1)

6.9 Främre positionslykta

6.9.1 Befintlighet
Obligatorisk på alla motorfordon.

Obligatorisk på släpvagnar som är bredare än 1 600 mm.

Frivillig på släpvagnar som inte är bredare än 1 600 mm.

6.9.2 Antal
Två.

6.9.3 Arrangemang
Inga särskilda krav.

6.9.4 Placering
6.9.4.1 I sidled:

Kanten på den lysande yta som ligger längst bort från fordonets symmetrilängdplan i referensaxelns riktning får inte ligga mer än 400 mmfrån fordonets yttersta kant.

På släpvagnar får kanten på den lysande yta som ligger längst bort från symmetrilängdplan i referensaxelns riktning inte ligga mer än 150 mmfrån fordonets yttersta kant.

De synbara ytornas innerkanter i referensaxelns riktning får inte ligga mindre än 600 mmfrån varandra.

Detta avstånd får minskas till 400 mmnär fordonets totala bredd är mindre än 1 300 mm.

6.9.4.2 I höjdled:

Över marken, inte mindre än 350 mm, inte mer än 1 500 (2 100 mmom karosseriets form inte medger att 1 500 mmkan hållas).

6.9.4.3 I längsled:

Inga särskilda föreskrifter.

6.9.4.4 När främre positionslyktan är ömsesidigt inbyggd med en annan lykta skall den andra lyktans synbara yta i referensaxelns riktning användas för att fastställa överensstämmelse med placeringsbestämmelserna (punkt 6.9.4.1 till 6.9.4.3).

6.9.5 Geometrisk synbarhet
Horisontell vinkel för de två positionslyktorna: 45° inåt och 80° utåt.
För släpvagnar kan vinkeln inåt minskas till 5°.

Vertikal vinkel: 15 över och under horisontalplanet. Den vertikala vinkeln under horisontalplanet får minskas till 5o i fråga om lyktor som sitter mindre än 750 mmöver marken.

6.9.6 Inställning
Framåt.

6.9.7 Elektriska kopplingar
I enlighet med punkt 5.11.(Se under allmänt)

6.9.8 Kontrollanordning
Obligatorisk kontrollampa Denna kontrollanordning skall vara inte blinkande och skall inte krävas om instrumentpanelsbelysningen endast kan tändas samtidigt med främre positionslyktorna.

Slutcitat

att de bara orkar.....tänk om nån gång sunt bonnförnuft fick råda,, men det skulle väl vara för enkelt då....

...att JAG bara orkar...behöver ju inte bry mig...egentligen. Men ibland fastnar man på omotiverade bestämmelser.

Undra på att det blir olika bedömningar på olika bilprovningsstationer...!
Det är nästan så man undrar om ens författaren till dessa reglerna begriper vad han skrivit...!
(Jag menar narurligtvis inte dig, Anders...! )

anders skrev:...att JAG bara orkar...

Med beröm godkänt!
(Nästan Swedefe- och ClasseClas-klass...! )