S4nta skrev:

anders skrev:

Skäreläjan skrev:Men ändå...?
Tycker inte det verkar så knepigt att fila ner stiftet på ena sidan...?
http://www.xenonkungen.com/se/art/t4w-b ... 1w-vit.php
Är det inte så som Anders har gjort?

Jo, fila ner ena piggen om sockeln är fel

Anders, du skriver "...om sockeln är fel...." men är inte BA9s rätt sockel då? Ursäkta men nu råder total förvirring för mig Tack för svar ivf!

ba9s-sockeln har ett stift i botten och två styrstift en bit upp på sockeln. Dessa styrstift sitter på samma höjd och mitt emot varandra. Som klockan kvart i tre...

På den lampan som sitter i p-ljuset orginal, sitter styrstiften inte mitt emot, utan mer som klockan tjugo i fyra.

Sen till vilken nytta man ändrat detta kan man ju diskutera...

Men - det där du skrev om att "öppna och skifta trådarna inuti lampan"...?
(Jag som gett upp karriären som neurokirurg...!? )

Skäreläjan skrev:Men - det där du skrev om att "öppna och skifta trådarna inuti lampan"...?
(Jag som gett upp karriären som neurokirurg...!? )

HÄR är en bra översikt över de socklar som finns just nu.

CM's pljus är 6watt/halogen med en sockel som har vinklade styrpinnar, typ bax9s.

ClasOhlson hade förut en halogenlampa med samma mått men på 10watt och sockel där styrpinnarna satt mitt emot varandra.
För att få en sådan lampa att funka i CM, så behöver man fila ner en av de två styrpiggarna. Om de fyra extra watten innebär någon fara för reflektorn, låter jag vara osagt.

Om man vill byta ut till LED, så är (var) marknaden inte tillräckligt stor för att göra LED's med vinklade styrpinnar, så det finns nog bara "raka" att köpa, som de hos Xenonkungen.
På en "icke-korean" hade de då räckt med att fila ett styrstift som ovan, för att det ska fungera.
På CM'n däremot, så ligger plus från batteriet tvärtom jämfört med de flesta andra bilar, så då har man två val...
antingen gör man som ClasseClas föreslog, att man pillar isär själva kontakten i bilen och byter plats på plus o minus...
eller så kan man göra som jag gjorde och byta plats på trådarna/sladdarna inuti LED-lampan.
Det är inte så svårt, det viktigaste är att man inte värmer för länge med lödkolven så att man riskerar att bränna motstånd och dioder.

Själva lysdioderna sitter monterade som på ett kretskort. Från kretskortet går det två tunna, tunna sladdar. En till höljet och en till bottenkontakten. Det är dessa två som man måste byta plats på.
Tyvärr la jag upp beskrivningen som jag satte ihop om detta, på en (gratis-)server som dog något halvår senare. Ungefär samtidigt som min laptop faktiskt, där originalet låg...Om jag hittar igen fotona så kanske jag fixar en ny vid tillfälle....Om ingen här hann tanka ner förstås?


Jag resonerade som så, att det är bättre att riskera att sabba en lampa än en kontakt i bilen...

Ja just det ja...!
Jag minns den beskrivningen; En av de bästa och utförligaste T&T-beskrivningarna jag sett! :finstilt:
Om ja inte minns fel, så kom du även med den bästa manualen på hur man byter dimljuslamporna!
(Den hade jag god hjälp av, skall jag säga...! )
Vi får väl hoppas, att någon har "tagit hem" detta, så du kanske slipper göra om alltihop...?

Tack Anders för svaret, uppskattas

Känns som man kanske skulle satsa på en vanlig BAX9s med tanke på vad man skulle kunna löda sönder för det verkar jag ivf fått in i min skalle att så länge vi snackar vanliga lampor och inte LED så behöver man på sin höjd bara slipa stift (dock inte på BAX9s).

Men visst står det väl BA9s i manualen får nog kila till garaget och plocka fram manualen igen.

S4nta skrev:att så länge vi snackar vanliga lampor och inte LED så behöver man på sin höjd bara slipa stift

Ja, precis.
Enklast är ju så klart att köpa originalglödlampor. Det tråkiga verkar vara att de inte håller så länge av någon anledning.
Näst enklast är att hitta någon ersättningsglödlampa och då eventuellt fila ett stift.

Hoppas jag inte rör till det än mer men jag ställde frågan direkt till Xenonkungen på följande sätt:

"Jag har en fråga om artikelnummer 150911 och som ni skriver "Fila ned ena stiftet på sidan och det blir en H6W lampa lämplig för bl.a. vissa Mercedes, Hyundai Santa Fe 2006- m.fl.". Är det det enda som behövs för att det skall fungera på min Santa Fe 2008? Dvs att fila ner det ena stiftet? Enligt vissa jag talat med måste man ändra plus/minus kabeln också på LED men då jag blir osäker frågar jag er istället."

Och här är svaret......

----------------------------------------------------------------------------------
Hej,
Det är kundinformation vad gäller ”Santa Fe 2006-” och den uppgift du framlägger är ny/okänd för vår del. I vart fall denna kund med en Santa fe hade inga problem och den uppgiften får gälla tills vidare. Santa Fe har annars inte omvänd polaritet vad jag vet så det vore lite märkligt om de har det i –p-ljusen?

Med lysande hälsningar,
Johannes Hannus
Hannus & Co Teknik AB
Energigatan 17H
434 37 Kungsbacka
Tel. 0300-308 60 (9-17.00)
Epost: hid@xenonkungen.se
Webbutik: www.xenonkungen.com
----------------------------------------------------------------------------------

Ok, intressant...
Hur det är på Santa Fé SM kan jag inte svara på, vet bara hur det är på min...

Antingen fungerar det, eller så fungerar det inte

Kan det vara annorlunda på nya CM?

anders skrev:Ok, intressant...
Kan det vara annorlunda på nya CM?

De hänvisar till "Hyundai Santa Fe 2006-" och jag tolkar det som CM från 2006 och nyare. Vore intressant hur som helst i denna minst sagt spännande fråga vad som gäller.

Hej. Första inlägget här på forumet men förmodligen inte det sista.
Har med stort intresse följt era äventyr med parkeringsljuslamporna, men en sak förbryllar mig. Ni verkar ha BAX9s sockel på parkeringsljuslamporna, det står det att jag ska ha på min santa också enligt instruktionsboken. Höger fram slocknade för en tid sedan på en resa i småland, men hyundaiverkstaden på orten visste jag var den låg, 2 nya glödisar inköptes. Slocknar en så slocknar snart den andra har man ju lärt sig. Döm om min förvåning när jag några dagar senare ska byta lamporna, det satt ju "myrägg" med sockel w5s i parkeringsljusen! Någon annan som har varit med om detta? Eller är det bara jag som har w5w i parkljusen fram?

//Roger

Coolsanta skrev:Hej. Första inlägget här på forumet men förmodligen inte det sista.
Har med stort intresse följt era äventyr med parkeringsljuslamporna, men en sak förbryllar mig. Ni verkar ha BAX9s sockel på parkeringsljuslamporna, det står det att jag ska ha på min santa också enligt instruktionsboken. Höger fram slocknade för en tid sedan på en resa i småland, men hyundaiverkstaden på orten visste jag var den låg, 2 nya glödisar inköptes. Slocknar en så slocknar snart den andra har man ju lärt sig. Döm om min förvåning när jag några dagar senare ska byta lamporna, det satt ju "myrägg" med sockel w5s i parkeringsljusen! Någon annan som har varit med om detta? Eller är det bara jag som har w5w i parkljusen fram?

//Roger

Hejåvälkommen Coolsanta! Det här låter ju intressant. För egen del har jag inte behövt byta ännu. Jag har dock sneglat på anders' innovativa bravader med LED stripes och funderat lite. Jag ska kolla min bil tillfälle och rapportera om jag också har en annan typ av glödisar. Min tillverkades i juli -07, så det är rätt nära att kunna kalla den en -08a.

Tack ClasseClas, jo här känner jag mig välkommen, har "lurkat" rätt länge här på forumet utan att registrera mig men insett att här finns mycket erfarenhet och kunskap. Jo min santa är tillverkad oktober 2007, kan vara kul att veta när resten av er ger er ut för att se vad typ av glödisar som sitter i era främre parkeringsljus. Har också kikat runt lite på led-lampor med w5w sockel, borde väl kunna funka då man kan montera en w5w åt "båda håll" om ni hänger med? Omvänd polaritet som det sägs vara på våra santor borde inte spela roll om man har w5w sockel, eller hur? Någon här på forumet som provat eller vet?

Alltså, ut och titta, vem mer än jag har w5w i parkeringsljuset fram och kolla din instruktionsbok också. Står det BAX9s på parkljus fram i den? Vore lite kul att veta om det är fler än jag som "drabbats".




//Roger

Hej och mycket välkommen till Forumet, Coolsanta!
Visserligen har jag också fått byta parkeringslamporna, men jag gjorde det på verkstaden, eftersom jag "ändå var där"...!
Men nästa gång skall jag hålla koll...! 8)
(Glöm nu inte att kika igenom de "dolda" sidorna med bl a "Funderingar och Svammel", samt "Bilarkivet"...! )

Coolsanta skrev:Har också kikat runt lite på led-lampor med w5w sockel, borde väl kunna funka då man kan montera en w5w åt "båda håll" om ni hänger med? Omvänd polaritet som det sägs vara på våra santor borde inte spela roll om man har w5w sockel, eller hur?

Alltså, ut och titta, vem mer än jag har w5w i parkeringsljuset fram och kolla din instruktionsbok också. Står det BAX9s på parkljus fram i den? Vore lite kul att veta om det är fler än jag som "drabbats".



//Roger

Hej Coolsanta!

Är det w5w i din CM är det bara att gratulera!
Dessa är, precis som du säger, bara att vända ett halvt varv om det inte funkar på första försöket.
Samma sak med spol-lampor.

Efter att jag skurit upp tummen med mindre blodbad för att skruva ut höger parkeringsljus för att en gång för alla nu konstatera vad man har för socklar så är mysteriet löst, i varje fall delvis ....

1. Ja även jag verkar ha en W5W sockel trots att manualen säger BA9s

2. Då det inte fanns W5W som 6W som manualen säger, så blev det en 5-Wattare och det fungerar tillsvidare.

3. Nu är frågan (jag orkade inte chansa på LED spåret med att börja modda och mixtra innan sockel frågan var löst) om jag kan beställa LED som W5W och inte behöva grubbla över modding av kablar och dylikt, dvs bara sätta i en LED och vipps så fungerar det?

Tacksam för expertis feedback!

-Nedan en litet skakig bild tagen med mobilen men det är den som nu sitter i höger fram parkeringsljus på min Sankta Hynda 2008 CM