Tack ClasseClas, precis vad jag sökte. Bra länk, nu fick jag även en djupare inblick hur det fungerar på ix35.Var tvungen att dra på smilbandet när jag läste att man fick kulorna i kläm . Tanken flyger iväg.

Lärdom av detta är ju också att man inte kan svälja vad etablerade motortidningar skriver. Problemet med det är ju att vi som inte är kunniga på detta eller vilket område som helst tror ju på vad som skrivs i en etablerad motortidning


// Lennart

Lenn98 skrev:Tack ClasseClas, precis vad jag sökte. Bra länk, nu fick jag även en djupare inblick hur det fungerar på ix35.Var tvungen att dra på smilbandet när jag läste att man fick kulorna i kläm . Tanken flyger iväg.

Lärdom av detta är ju också att man inte kan svälja vad etablerade motortidningar skriver. Problemet med det är ju att vi som inte är kunniga på detta eller vilket område som helst tror ju på vad som skrivs i en etablerad motortidning


// Lennart

Ja, man vill gärna tro att heltidsanställda reportrar som jobbar på namnkunniga organ ( ) verkligen har koll på vad de skriver.

Jag märker att yngre förmågor har en stor tilltro till det som står på nätet. Så om Kalle tycker till om ngt på sin blogg, kallesblogg.se, så är det en del som tar det för dagsens absoluta sanning. Det stod ju på nätet gubevars!

Om jag får tycka till så funkar den fyrhjulsdriften bra för det mesta. Om jag fick bestämma så skulle våra Hyundaier däremot fått en bättre antispinnfunktion. Idag har vi TCS (antispinn) som är riktigt tråkig. Istf att bromsa det hjul som spinner så minskas gaspådraget. Det är så själlöst tråkigt så det liknar ingenting.

Fördelen med att bromsa det/de hjul som spinner är att man får en typ av rejäl diffspärr-/diffbromsfunktion på köpet. Rent teknisk är det enkelt att få till det. Det blir ungefär som en inverterad ABS-funktion. Vad jag vet så har vissa bilmodeller denna finess, varav jag tror att Land Rover Discovery 3 och nyare Range Rovers och möjligtvis VW Touareg har den.

andteg skrev:Hittade en av testerna i Sydsvenskan:
http://www.sydsvenskan.se/bil/tester/ar ... sresa.html
Tror även jag läst något liknande i Vi Bilägare, men deras hemsida är nu klassad som högrisksida på I-net och den risken vill jag inte utsätt min dator för. Hoppas det får bättre ordning på sim webb.

@nders

Jo, det kan stämma om nu tidningarna har förstånd att skriva rätt info...
Från utrikiska Car:

Traction is peerless, thanks to Kia's new Intelligent All-Wheel Drive. The Sportage shares the architecture with Hyundai's iX35, but Kia has gone to Magna Steyr to develop this new 4wd that is said to have a much faster response than Hyundai's system. Having not tested the two back to back, we can't vouch for that yet.

http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Sea ... nt-block=1

Det skulle vara ytterst intressant att se bilarna sida vid sida eller i ett jämförbart liknande test mellan dom och se om det skiljer någonting åt i verkligheten och inte bara på papperet, och skulle det vara så att 4wd är bättre på Kian så kanske det går att lösa med en uppdatering av mjukvaran.

enligt min erfarenhet o andras så är drar cm mer soppa en vad sm gör så att den 4x4 ska vara snålare är jag tveksam till.

andteg skrev:Vi bilägare har tydligen nu löst sina säkerhetsproblem för min brandvägg tillät mig gå in där.
Hittade artikeln:
http://www.vibilagare.se/test/biltester ... di-awd-276
Där talas om samma sak - att KIA skulle ha modifierat och moderniserat 4x4-systemet.

Undrar?

@nders

Det kan vara så att komponentbrist har drivit Kia till en annan leverantör i form av Magna Steyr. Förmodligen kostar den 4WD-klumpen mer och har lite bättre prestanda. Något som Kia gör marginellt väsen av än så länge.

svintoleffe skrev:enligt min erfarenhet o andras så är drar cm mer soppa en vad sm gör så att den 4x4 ska vara snålare är jag tveksam till.

Jag har kollat i mina gamla broschyrer och på papperet (enl. bränsledekl. och EU körcykel) så drar SM bensin V6, SM diesel CRDi o SM diesel VGT mer bränsle jämfört med CM bensin V6, CM-R bensin I4, CM diesel o CM-R diesel. Det spelar ingen roll om det är manuell eller automat. Det är bara SM bensin 2,4 manuell som är lite snålare på papperet jämfört med CM bensin V6, dock ej CM-R bensin I4. Rätt intressant därför att CMs tjänstevikt är 200kg högre än SM.

OK, bränsledeklarationerna ger ju inte hela sanningen men det är ett sätt att jämföra på. "Förarbeteendet" är ju detsamma i ovan körcykel.

Är de ngn som har kvar info om Tuccen så vi kan jämföra mot ix35 på kul?

ix35 är snålare än vad Tucsonen är.
Det är svårt att jämföra dessa då maskinerna är så olika.

Siffror för Tuccen bensin är 0,82 blandad, 0,68 landsv och 1,06 stad.
För ix35 bensin är siffrorna 0,76 blandad, 0,63 landsv och 0,99 stad.
Märk då att ix35 är betydligt starkare.

Siffror för Tucce diesel är 0,71 blandad, 0,62 landsv och 0,89 stad.
För ix35 diesel är siffrorna 0,6 blandad,0,53 landsv och 0,72 stad.

Alla siffror är konsumentverkets och med 4wd manuell.
Ix35 diesel är betydligt billigare i drift än Tuccen eftersom den har 84hk och nästan 100Nm mera effekt

// Lennart

I verkligheten stämmer långt långt ifrån do där siffrorna lär jag tyvär säga.

Blandad körning drar tucsonen mer än vad smen gör.

Vet om flera styken som blev förbannad för att sifforna inte stämnde o lämnande in sin bilar för lagning, men fick till svar att det ska vara sådär. visa böt dom data boxar på m o härjade men inget hjälpte.

Lenn98 skrev:ix35 är snålare än vad Tucsonen är.
Det är svårt att jämföra dessa då maskinerna är så olika.

Siffror för Tuccen bensin är 0,82 blandad, 0,68 landsv och 1,06 stad.
För ix35 bensin är siffrorna 0,76 blandad, 0,63 landsv och 0,99 stad.
Märk då att ix35 är betydligt starkare.

Siffror för Tucce diesel är 0,71 blandad, 0,62 landsv och 0,89 stad.
För ix35 diesel är siffrorna 0,6 blandad,0,53 landsv och 0,72 stad.

Alla siffror är konsumentverkets och med 4wd manuell.
Ix35 diesel är betydligt billigare i drift än Tuccen eftersom den har 84hk och nästan 100Nm mera effekt

// Lennart

För det mesta är det väl så att dessa siffror från tex. konsumentverket inte stämmer med verkligheten. Men oftast är förbrukningen mätt på samma sätt på alla bilmodeller och är ju den enda referens du som ev.bilköpare har.
Provar du 100 st Tucson får du säkert 100 olika förbrukningssiffror, speciellt om det är 100 olika förare.
I huvudsak tycker jag att siffrorna speglar en rejäl sänkning av bränsleförbrukningen på ix35 gentemot Tucson

// Lennart

Jaap det håller jag med om helt, o det är ju uvudsaken, men tucson är absolut inte snålare än vad smen är,, har vi egen erfarenhet av samnt andra me