http://www.motoforum.pl/Magazyn/200512/santa_fe.html
Mvh SdO
Annons
2
SdO >
Måhända är jag den enda på detta Forum som inte behärskar Polska språket. Därför med risk för att anses som obildad, måste jag ändå fråga dig: Du har möjligtvis inte en Svensk översättning av textinnehållet???
Om inte så tyvärr, säger mig den artikeln/testet inte ett dugg.
Måhända är jag den enda på detta Forum som inte behärskar Polska språket. Därför med risk för att anses som obildad, måste jag ändå fråga dig: Du har möjligtvis inte en Svensk översättning av textinnehållet???
Om inte så tyvärr, säger mig den artikeln/testet inte ett dugg.
S-F 2008 crdi exklusive automat, fabr monterad taklucka superior red
Poskt Hårdtest av Santa Fe
3Hej,
Nä, mina kunskaper om Polska språket är begränsade också. Tyckte mest att bilderna var kul! Inte ofta man ser sådana bilder på Santan...
Vi kanske har någon annan som kan mer Polska än oss å forumet?
//SdO
Nä, mina kunskaper om Polska språket är begränsade också. Tyckte mest att bilderna var kul! Inte ofta man ser sådana bilder på Santan...
Vi kanske har någon annan som kan mer Polska än oss å forumet?
//SdO
4
Polski? Nema problema!
Konsulterade sonen, som på sommaren plockar grönsaker ikapp med numera legala säsongsarbetare här på västkusten, och han meddelar följande (med rejäl reservation för stavning - det är så här det låter iaf)
Teschj = Hej!
Jankodje = Tack!
Schenka = Låda
Dobre = Bra!
Duch = Stor
Mauwe = Lite
Marchefka = Morot
Dobre duch marchefka blir alltså "En stor, bra morot!" Häpp!
Grabben försöker inbilla mig att han inte fått lärt sig vad "öl" heter,
men jag tvivlar...
Grundat på allmän kunskap om slaviska språk så funkare det med antingen "pivo" eller vadsomhelst som låter som "birra".
Testet?
Ingen aning - men inlägget ovan goes to say att inget språk är omöjligt att lära sig, om man bara har intresset för andra människor och kulturer.
Så mycket kan man ändå dra ut ur texten att även sista modellen av Santa Fe SM i Polen - 2005, fick behålla CRDI motorn utan variabel turbogeometri, och därigenom även det gamla systemet för 4-hjulsdriften med viskokoppling istället för VGTs TOD från Borg Warner!
I Sverige var prispåslaget cirkus 20,000,- när man bytte system - jag tyckte det var sanslöst högt, men tydligen finns det ändå en tillräckligt stor faktiskt prisskillnad för att man skall fortsatta att saluföra ursprungsmodellen i Polen.
Konstigt, Hrr produktpalettsansvariga synes alltså fortfarande anse att Sverige har en större köpkraft än Polen.
Sant, kanske - ännu så länge är det ont om Svenska bärplockare i Polen, men ibland undrar man hur länge det dröjer innan vårt kära grannland i söder är ikapp och förbi...
Dessutom hittar man en fabrikens egna förbrukningssiffror, rimligen uppspaltat i "stad / landsväg / blandat", men inte redovisat enligt EU-norm:
Den som tror sig läsa in ironi, eller rent av sarkasm i det sista får tro vad han vill...
Swedefe - elak idag!
Konsulterade sonen, som på sommaren plockar grönsaker ikapp med numera legala säsongsarbetare här på västkusten, och han meddelar följande (med rejäl reservation för stavning - det är så här det låter iaf)
Teschj = Hej!
Jankodje = Tack!
Schenka = Låda
Dobre = Bra!
Duch = Stor
Mauwe = Lite
Marchefka = Morot
Dobre duch marchefka blir alltså "En stor, bra morot!" Häpp!
Grabben försöker inbilla mig att han inte fått lärt sig vad "öl" heter,
men jag tvivlar...
Grundat på allmän kunskap om slaviska språk så funkare det med antingen "pivo" eller vadsomhelst som låter som "birra".
Testet?
Ingen aning - men inlägget ovan goes to say att inget språk är omöjligt att lära sig, om man bara har intresset för andra människor och kulturer.
...om inte så tyvärr, säger mig den artikeln/testet inte ett dugg.
Så mycket kan man ändå dra ut ur texten att även sista modellen av Santa Fe SM i Polen - 2005, fick behålla CRDI motorn utan variabel turbogeometri, och därigenom även det gamla systemet för 4-hjulsdriften med viskokoppling istället för VGTs TOD från Borg Warner!
I Sverige var prispåslaget cirkus 20,000,- när man bytte system - jag tyckte det var sanslöst högt, men tydligen finns det ändå en tillräckligt stor faktiskt prisskillnad för att man skall fortsatta att saluföra ursprungsmodellen i Polen.
Konstigt, Hrr produktpalettsansvariga synes alltså fortfarande anse att Sverige har en större köpkraft än Polen.
Sant, kanske - ännu så länge är det ont om Svenska bärplockare i Polen, men ibland undrar man hur länge det dröjer innan vårt kära grannland i söder är ikapp och förbi...
Dessutom hittar man en fabrikens egna förbrukningssiffror, rimligen uppspaltat i "stad / landsväg / blandat", men inte redovisat enligt EU-norm:
Här ser man tydligt hur energirikt det Polska "kraftstoffet" är i jämförelse med våran egen larviga utspädda fotogensoppa!Zużycie paliwa (fabryczne)
miasto / trasa / średnie (l/100 km) 9,5 / 6,5 / 7,6
Den som tror sig läsa in ironi, eller rent av sarkasm i det sista får tro vad han vill...
Swedefe - elak idag!
5
Teschj Swedefe > De är ju strålande "sickan", nu klarnade allt och artikeln fick plötsligt liv. Skulle ditt inlägg innehålla ironi??? Den tanken känns oerhört ..avlägsen!!! 
PS. Handen på hjärtat, inte 17 brydde vi väl oss om vad saker och ting hette när vi var i övre tonåren. Om vi nu trots allt kände till och även testat ett å annat, så inte fasen avslöjade man det för föräldrarna iaf. Klart att sonen inte vet vad öl heter....so don´t press him
PS. Handen på hjärtat, inte 17 brydde vi väl oss om vad saker och ting hette när vi var i övre tonåren. Om vi nu trots allt kände till och även testat ett å annat, så inte fasen avslöjade man det för föräldrarna iaf. Klart att sonen inte vet vad öl heter....so don´t press him
S-F 2008 crdi exklusive automat, fabr monterad taklucka superior red
Översättning
6Du ska få din översättning Nimbusen, bristfällig, men ändå.... 
Överskriften kan tolkas ung.som "No Fe"?!
"Model else not Santa Fe zestarzał, but already a bit make it in time (manage to do on time) him (it) modify Hyundai, even introduce for offer next SUVA Tucsona, which (who) seems be for elder brother competitor. However, we will not deal with today newest Hyundaiem cztero-napędowym, but with (from) exactly engine 2.0 Santa Fe wysokoprężnym CRDi. It differred from start high Santa Fe, massive mudguards, they make impression particularly front, over level of (horizon of) mask of engine extract. They transmit aggressive appearance profile very, and they look from interior showy. Powerful bumper adds with big fog lamps too Drapieżności. Ring forms return note from rear of body and stressed place on fixit table with big latch soundly. Big circles fulfill image tires on about high profile (outline) rim ( ) 16-calowych 225/70R16. Interior is very bright (plain) Santa Fe and clear. Big desert in (to) it finish jasnoszarego, equal leather arm-chair (office) tapicerki as well as materials in same tint. Profiled distributive plank has gently ciemnoszare and black insertions, as high middle console if (or) casing of clock, as well as accents metallized, as frames of clocks in very readable array. All is located ergonomically włączniki, but all almost < law (as of right) >. Strange place choose on regulation of height of spotlight enough, hand wheel drive in among which (who) warm front arm-chair (office) włączniki, on middle tunnel beside lever of brake postojowego. Front Włączniki and it place back fog lamps too unfortunately, but for cars of korean concerns typically on middle console highly. Front arm-chairs (office) are included for convenient Santa Fe and has not bad lateral holding (sticking), though could be else better. Back couch is divided asymmetric and has profiled seats well < goods (right) > and footholds, though for two persons only. Adjusted tilting of (pitching of) foothold and it in this class properly (suitable) standard already podłokietnik. We could not check imported capability exhaustiveness < full (full of) > Santa Fe, so, our version had cargo homologation, so, trunk was separated unfortunate from passenger partition check. But trunk is with such limitations even big and foremny, but it covers window-pane be furnish in (to) uchylną. Two-one-liter (two--liter) is heart Santa Fe, czterocylindrowy, allude engine about force 112 KM 16-zaworowy wysokoprężny CRDi and rotary moment 255 Nm. There are not high values and lack of force is felt in (to) many situations, outstripping in route from momentum advise (consult) execute, it will not enforce reduction of run for dynamic acceleration even Hyundaia. It does not belong to count during moving from place on also start zrywny, ot, such average. Otherwise, case looks in intact field by management of ways a bit, here dynamics of engine is not so much needed, moment reckons at low turns more. It is at 2000 it 255 moment available Nm obr/min, it does not charm, but it suffices (enough) for mining from tight squeeze, it is exposed on that SUV, or e.g. big puddles. -Race manual coffer (packing case) helps it with 5, about changes for characteristic of engine selected correctly. Jump is one greatest minus too debt < long > lewarka. Hook-up gives advice (council) with our obstinacy of roadman quietly Santa Fe, plugs overcomes by them each execute comfortable and without excessive noise. It allude earlier already, it facilitate tires about high profile (outline) with certitude 16-calowe, but they cause with characteristic of hook-up case (together; time), that it is commuted conveniently Santa Fe and stably, at maximum speed even this car, or there is in borders in field 170 km .h comfortable also, does not have special fear about contents of stomach of passenger here, small overcomes stably wertepy and niestrudzenie, certainly < obvious > under conditions of moderation of driver, it scants frame for here terenówki and reduktora. But damage, because it would boost local ownership < self-service store > significantly reduktor Santa Fe, which (who) as they are on SUVA and so very good
It turns out be in segment dignified rival so called Santa Fe SUV-ów, or mislead recreation cars with all drive of circle with local cars (! ). Big, convenient and it will grant economical claim of (demand of) this purchaser, they do not need which (who) for chasing (racing) from under lights on crossroad (juncture) bulwarówki, but comfortable car, if necessary, which (who) will move to inaccessible field for ordinary personal cars. This idyllic picture spoils enough long price only, and also in segment competitive
Engine on all circles 112 KM in front drive coffer of (packing case of) run 5 match / number / 16 capacity 1991 force maximum / 82,5 quarter (kw) ( ) / 4000 moment rotary / 255 / 2000 site traverse wysokoprężny zaworów R4 cm3 obr/min obr/min Nm factory km /h page (s) fuel - manual performance ( ) speed maximum ( ) 166 acceleration 0-100 km /h ( ) 14,9 expendable < expenditure > ( factory ) city / route / average ( km ) 9,5 / 6,5 / 7,6 dimension (measurements) l/100 and masses debt. / szer. / wys. Mm mm kg ( ) 4500 / 1845 / 1730 wheelbase ( ) 2620 mass personal / admissible ( ) 1718 / 2510 corner offensive / descent / ( & # 730 rampowy; l l basic version ) 28 / 26 / 21 capacity trunk ( ) 690 / 1475 capacity header (tank) fuel ( ) 65 price ( / ) 111.000,00 zloty / 121.000,00 zloty High"
Där har ni att syfta igenom en stund... hehe
Mvh SdO
Överskriften kan tolkas ung.som "No Fe"?!
"Model else not Santa Fe zestarzał, but already a bit make it in time (manage to do on time) him (it) modify Hyundai, even introduce for offer next SUVA Tucsona, which (who) seems be for elder brother competitor. However, we will not deal with today newest Hyundaiem cztero-napędowym, but with (from) exactly engine 2.0 Santa Fe wysokoprężnym CRDi. It differred from start high Santa Fe, massive mudguards, they make impression particularly front, over level of (horizon of) mask of engine extract. They transmit aggressive appearance profile very, and they look from interior showy. Powerful bumper adds with big fog lamps too Drapieżności. Ring forms return note from rear of body and stressed place on fixit table with big latch soundly. Big circles fulfill image tires on about high profile (outline) rim ( ) 16-calowych 225/70R16. Interior is very bright (plain) Santa Fe and clear. Big desert in (to) it finish jasnoszarego, equal leather arm-chair (office) tapicerki as well as materials in same tint. Profiled distributive plank has gently ciemnoszare and black insertions, as high middle console if (or) casing of clock, as well as accents metallized, as frames of clocks in very readable array. All is located ergonomically włączniki, but all almost < law (as of right) >. Strange place choose on regulation of height of spotlight enough, hand wheel drive in among which (who) warm front arm-chair (office) włączniki, on middle tunnel beside lever of brake postojowego. Front Włączniki and it place back fog lamps too unfortunately, but for cars of korean concerns typically on middle console highly. Front arm-chairs (office) are included for convenient Santa Fe and has not bad lateral holding (sticking), though could be else better. Back couch is divided asymmetric and has profiled seats well < goods (right) > and footholds, though for two persons only. Adjusted tilting of (pitching of) foothold and it in this class properly (suitable) standard already podłokietnik. We could not check imported capability exhaustiveness < full (full of) > Santa Fe, so, our version had cargo homologation, so, trunk was separated unfortunate from passenger partition check. But trunk is with such limitations even big and foremny, but it covers window-pane be furnish in (to) uchylną. Two-one-liter (two--liter) is heart Santa Fe, czterocylindrowy, allude engine about force 112 KM 16-zaworowy wysokoprężny CRDi and rotary moment 255 Nm. There are not high values and lack of force is felt in (to) many situations, outstripping in route from momentum advise (consult) execute, it will not enforce reduction of run for dynamic acceleration even Hyundaia. It does not belong to count during moving from place on also start zrywny, ot, such average. Otherwise, case looks in intact field by management of ways a bit, here dynamics of engine is not so much needed, moment reckons at low turns more. It is at 2000 it 255 moment available Nm obr/min, it does not charm, but it suffices (enough) for mining from tight squeeze, it is exposed on that SUV, or e.g. big puddles. -Race manual coffer (packing case) helps it with 5, about changes for characteristic of engine selected correctly. Jump is one greatest minus too debt < long > lewarka. Hook-up gives advice (council) with our obstinacy of roadman quietly Santa Fe, plugs overcomes by them each execute comfortable and without excessive noise. It allude earlier already, it facilitate tires about high profile (outline) with certitude 16-calowe, but they cause with characteristic of hook-up case (together; time), that it is commuted conveniently Santa Fe and stably, at maximum speed even this car, or there is in borders in field 170 km .h comfortable also, does not have special fear about contents of stomach of passenger here, small overcomes stably wertepy and niestrudzenie, certainly < obvious > under conditions of moderation of driver, it scants frame for here terenówki and reduktora. But damage, because it would boost local ownership < self-service store > significantly reduktor Santa Fe, which (who) as they are on SUVA and so very good
It turns out be in segment dignified rival so called Santa Fe SUV-ów, or mislead recreation cars with all drive of circle with local cars (! ). Big, convenient and it will grant economical claim of (demand of) this purchaser, they do not need which (who) for chasing (racing) from under lights on crossroad (juncture) bulwarówki, but comfortable car, if necessary, which (who) will move to inaccessible field for ordinary personal cars. This idyllic picture spoils enough long price only, and also in segment competitive
Engine on all circles 112 KM in front drive coffer of (packing case of) run 5 match / number / 16 capacity 1991 force maximum / 82,5 quarter (kw) ( ) / 4000 moment rotary / 255 / 2000 site traverse wysokoprężny zaworów R4 cm3 obr/min obr/min Nm factory km /h page (s) fuel - manual performance ( ) speed maximum ( ) 166 acceleration 0-100 km /h ( ) 14,9 expendable < expenditure > ( factory ) city / route / average ( km ) 9,5 / 6,5 / 7,6 dimension (measurements) l/100 and masses debt. / szer. / wys. Mm mm kg ( ) 4500 / 1845 / 1730 wheelbase ( ) 2620 mass personal / admissible ( ) 1718 / 2510 corner offensive / descent / ( & # 730 rampowy; l l basic version ) 28 / 26 / 21 capacity trunk ( ) 690 / 1475 capacity header (tank) fuel ( ) 65 price ( / ) 111.000,00 zloty / 121.000,00 zloty High"
Där har ni att syfta igenom en stund... hehe
Mvh SdO
