Hej!

På det amerikanska forumet diskuteras det flitigt om hur dåligt Throttle Position Sensorn fungerar.

Är det någon som har drabbats av detta i Svedala? Vad kostade det? osv....

Jag har några symptom på min 07:a, men har inte läst diagnosdatorn än... Tvekan, "knäar till" osv....

Antar att det är bensin V6an du menar då.

Finns en service bulletin gällande TPSen på v6an så det kan nog vara den symptomen dom diskuterar.

Hej Indalsman!

Ja, det är lilla V6:an... 8800 mil... kamrem bytt. Vissa "issues" verkar vara amerikanska, andra, som bromsarna verkar vara globala...

Har ingen check Engine-lampa lysande, och det var ett tag sen bilen "betedde" sig...
Vad händer i TPS:en? Är det en resistansbana i den som får avbrott eller?

Tack för att du svarade!

//Lasse

Ja det är fel på TPSen så att den ibland kan sluta svara på gasen och störa funktionen på spjällhuset. Den byts mot en modifierad version och samtidigt så programeras mjukvaran i ECUn om också.

En auktoriserad verkstad kan gå in och se ifall din bil berörs av denna operation vid en eventuell felsökning.

Hej Rakkentakk

Har erfarenhet av detta TPS-problem på vår 2006:a, bensinare 189 hk V6:a 4WD med automat.

När TPS skickar felaktig värde till ECU:n vid uppstart så startar motorn som den skall, men
hamnar i limp mode-läge. (Går att köra, men långsamt ). I mitt case kan motorvarvet variera lite grand
jämfört med helt jämnt varv precis vid uppstart av motorn.

Motorlampan lyser plus två lampor till.

Jag kan slå av och på tändningen en eller ett par ggr, när jag ser att de andra två lamporna slocknar
vet jag att bilen kommer funka, trots att motorlampan lyser.

Har vi kört en sväng och bilen varit avstängd en stund kan jag starta och allt är OK, motorlampan slocknat.

Har läst av felkoder och de är i mitt fall tre till antalet; P1295 / P2106 / P2135.
Googla felkoderna så ser ni vad de handlar om.

Plockade bort gaspedalen och kollade kretskortet - såg oförskämt fräscht ut

Kollat kontakter/kablar i motorrummet - allt fräscht.

Som nämdes tidigare i denna tråd så är det en ny TPS och uppdatering av ECU:n som
troligtvis gäller.

Skall kontakta auktoriserad verkstad inom kort för KF, återkommer med ytterligare info framledes..

F ö kan nämnas att glödlampor går det åt var 6:e månad, position/halvljus!

Har rullat c:a 14 000 mil nu och har bytt kamrem (vid 9 000 mil), hjullager bak (vid 13 000 mil).


Måste säga att Santan är en förbaskat prisvärd bil, har man bara råd att tanka och försäkra så
kan jag varmt rekommendera den!!