SuperMek skrev:

Skäreläjan skrev: Ser inte "plastbiten" ut ungefär såhär?

Nja, en ix35 ser lite annorlunda ut.
...

Nummerskylten sitter i en enkel plasthållare som troligen är fäst i karossen medelst några skruvar. Allt rött runt skylten är av en ytterst tunn och sviktande plast, dvs inget att fästa grejer som är tyngre än en nummerplåt i. Mellan den röda plasten och den bastanta balken ligger ett frigolitliknande material om en 5-10 cm tjocklek som jag gissar har en dämpande funktion om det skall krockas. Att sätta ljusrampen ovan eller under skylten via de medföljande två varmglödgade alu-bitarna kan man nog glömma för det kommer att skaka loss inom vad som bara är en tidsfråga. I alternativen av placering vill jag dessutom ha ljusrampen ovanför skylten. Hängs den under är den mycket utsatt för snödrivor och annat dräll som kommer att knäcka loss den.

Så, hur göra? Jag är nyfiken på er lösning ni som har funnit en i en ix35:a

Erik Å skrev:Jupp, en ellyt (vänd den rätt) som sitter uppe vid relät med lite tejp runt paketet. Vad beträffar dimensioneringen så använde jag gammal hederlig ingenjörskonst, jag provade några olika värden, 8) och 47 uF funkade klockrent, ingen fördröjjning eller annat konstigt. Förmodligen så lär jag få byta till en mer hållbar sort med aveende på temperaturerna under huven. Återkommer om detta när och om det pajjar.
Min ramp satte jag under skylten då jag inte vill täcka luftintaget. Det blev riktigt stabilt men jag ska väl inte satsa på de värsta drivorna i vinter antar jag.

Mvh/e

Lenn98 skrev:Du har delvis fel, xenon på halvljuset är inte lagligt att eftermontera.
Med helljuset gör du vad du vill. Har varit i flera poliskontroller både med xenon i Tucsonen och xenon i IX:en och aldrig fått någon kommentar från polisen, det tittar bara att det lyser. Men som du säger, det är olagligt med halvljuskonvertering.

//Lennart

martinL skrev:Är det någon som vet hur man ändrar yttertemp till celsius? Står F i displayen.