Hej.

"Erik Å" är tillbaka från testkörning och cyberrymden.
Det strulade till sig med mitt konto när jag skulle ändra min kontoinformation. Därför nytt konto med alias "Ågebom".

Beträffande Xenonkonverteringen då. Jag har gjort exakt vad jag skrev i "installationsinstruktionen". Inga förändringar eller tillägg, d.v.s. jag behövde inte lägga in några kondingar, dioder, eller andra komponenter på bilens 12V elmatning till halvljuset.
Vänster halvljusmatning drar relät som lägger på 12v matning, via säkring, på båda ballasterna. Höger orginal lampkontakt ligger lös.
Och det lyser av bara h.....e jämfört med orginal. Äker dock omkring med H7 lamporna i skuffen i fall att............

Kan det ha nått att göra med modell av IX35? Jag har ju t.ex. automat och lucka i taket vilket förmodligen behöver lite tillägg på av både programvara och hårdvara på datorsidan någonstans.

Mvh/e

Intressant fundering Erik, jag har också en exclusive som jag gjort precis samma montage som du med reläström från vänster och med högra kontakten hängade lös.
Och som du säger, det lyser utav bara h-vete.

Ågebom skrev:Hej.

"Erik Å" är tillbaka från testkörning och cyberrymden.
Det strulade till sig med mitt konto när jag skulle ändra min kontoinformation. Därför nytt konto med alias "Ågebom".

Beträffande Xenonkonverteringen då. Jag har gjort exakt vad jag skrev i "installationsinstruktionen". Inga förändringar eller tillägg, d.v.s. jag behövde inte lägga in några kondingar, dioder, eller andra komponenter på bilens 12V elmatning till halvljuset.
Vänster halvljusmatning drar relät som lägger på 12v matning, via säkring, på båda ballasterna. Höger orginal lampkontakt ligger lös.
Och det lyser av bara h.....e jämfört med orginal. Äker dock omkring med H7 lamporna i skuffen i fall att............

Kan det ha nått att göra med modell av IX35? Jag har ju t.ex. automat och lucka i taket vilket förmodligen behöver lite tillägg på av både programvara och hårdvara på datorsidan någonstans.

Mvh/e

Lugn i gatan Ågebom. Du bytte säkert emailadress på "Erik Å". Jag har aktiverat dig igen. Kör vidare på din gamla user.

Hej Antonio.

Kolla denna länk, killen verkar ha samma problem som dig. Många förslag på vad som kan vara fel, värt att prova om du inte redan löst det.

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=190386

Jag har då inte märkt av några felindikeringar, elektroniken kanske är i ett chocktillstånd.
Sen verkar det vara så att elektroniken, som är avsäkrad, sköter från/tillslag av diverse lampor.
Personligen gillar jag inte idén med effektmotstånd då dom kan bli lite varma i de storlekar som är aktuella här (personliga erfarenheter).

Mvh/e

Uppdatering av xenonkonvertering: Har kört med xenon på halvljuset sedan bilen var ny (midsommar) och det har fungerat till 100%.
Vid konverteringen av helljuset har det varit vissa problem med flimmrande lampor.Efter ett tips från Erik Å att sätta dit en kondensator över helljuskontakten har jag nu testat detta i två veckor utan något som helst flimmer,nu lyser det utav bara h-vete. Tack Erik för tipset.

// Lennart

Be my guest.....

Men, jag tycker mig se att mina helljuslampor vibrerar när jag kör på vår skumpiga lilla grusväg. Har jag fått vad jag betalat för, d.v.s är mina lampor för mycket lågpris ? Det är 600:- varianten från Xenonhuset.

Mvh/e

Kör med samma lampor som du Erik och har inga tendenser till rörelse i ljuset.
Däremot fick jag putsa bort lite gjutskägg på den svarta plasten på lampsockeln för lampan passade inte till 100%. Att lampsockeln inte passade gjorde att trycket av fjädern som spänner fast lampan blev dåligt, kanske värt att kolla fjädertrycket och att det inte finns gjutskägg på den delen av sockeln som ligger emot hållaren.
Är det båda lamporna som krånglar och är halvljuset ok?
Har även tänkt att när nu allt fungerar så bra att man kanske skulle köpa bättre (dyrare) lampor.
Körde Tucsonen på "billiga" xenonlampor i över två år utan problem.

// Lennart

En konding över kontakten!? hur då? Skulle vara kanon med en enkel komplett ritning på hur det ska se ut, var köper man kondingen? elfa eller?

antonio skrev:

Lenn98 skrev:Om lådan sitter på sladden från ballasten till lampan behöver du inte bry dig om den, det är endast ballastens 12v matning från orginal lampkontakt som skall skarvas fram till spolen på reläet (vanligtvis stift 85 eller 86).Sedan kopplar man ballastens 12v in till relätes +sida (87).
Högspänningssladden mellan ballast och lampa är orörd.

Lycka till.

Lennart

Hej Lennart!

Jag hann inte så mycket idag. Borrade upp hål i locket till båda lamphusen
och testade så att allt passade. Lamporna fungerade fint tills man vred om nyckeln.
Började blinka som om jag körde polisbil
Sen var jag tvungen att sätta tillbaka originallamporna eftersom jag måste
till jobbet snart.
Jag har ritat ett schema på ett ungefär av det jag förstod i dina förklaringar i posterna innan.
Skickar med bilden så kan du kika om jag fattat rätt.

http://cabraja.net/xenonkonv.gif

Sen efter detta kunde jag inte klura ut mer vettigt ur din text hehehe
Skriv gärna hur jag skall gå vidare så kan jag iaf se på bilden
sen när jag ska koppla allt.

mvh Antonio

Om du kollar på Antonios ritning så ser du var kondensatorn ska placeras, antingen uppe vid relät mellan 85 & 86 eller direkt på bilens orginalkontakt inne i lamphuset. Var aktsam på plus och minus om du använder en elektrolytkondensator annars så exploderar kondingen efter ett tag.
Dom finns att få tag på lite här och där, Elfa naturligtvis eller om du har nån lokal radiohandlare som kanske har dylika liggande kvar på någon hylla. (Från tiden före slit å släng). Själv "lånade" jag från reservdelslådan på jobbet.

Mvh/e

Sten_Hard skrev:En konding över kontakten!? hur då? Skulle vara kanon med en enkel komplett ritning på hur det ska se ut, var köper man kondingen? elfa eller?

Får jag din adress så skickar jag lämplig kondensator gratis.
Att köpa en eller två på Elfa är ingen bra ide.

// Lennart

Lenn98 skrev:

Sten_Hard skrev:En konding över kontakten!? hur då? Skulle vara kanon med en enkel komplett ritning på hur det ska se ut, var köper man kondingen? elfa eller?

Får jag din adress så skickar jag lämplig kondensator gratis.
Att köpa en eller två på Elfa är ingen bra ide.

// Lennart

Tack snälla Lennart! Men det kan jag inte begära eller ta emot. Skriv bara vad det ska vara för typ så ska jag nog kunna köpa 2 stycken själv på något sätt.

Jag har varken bil eller lampor ännu så det är ju ingen panik

Det var ju ett förfärligt snällt erbjudande av Lenn98 till Sten_Hard stor eloge till Lenn98 trevligt forum det här

Men jag skulle också vilja veta vilken typ av konding det är så man kan inhandla såna innan man konverterar till xenon, jag har redan köpt på mig xenon till både hel och halvljuset.

Få se om jag lyckas med min konvertering jag har också manuell låda precis som Antonio och honom verkar det krångla för, ni hade en fundering om att det kanske kunde skilja sig åt på man och aut.
Det var länge sedan som Antonio uppdaterade oss om hur det har gått med hans konvertering eller har han gett upp.

Hej, aningens OT eftersom det gäller min CM, men kanske kan det ge lite inspiration till ix35-fixarna. Jag har matning till ballasterna direkt från halvljusens lampsocklar. Jag crimpade på nya kabelskor och monterade kondingen där med krympslang som isolering på benen.
Jag har vägarna förbi Elfa i Solna alltsom oftast och köpte dessa kondingar där: Artnr 67-118-57, Radiell elektrolytkondensator 47 µF 16 VDC, NKR470M1CF11VU, Pris: 1.61 SEK + moms.
https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/in ... 8-57&toc=0