73
av Siclair
Ja, då var det min utvärdering av bilen.
Skulle vara intressant att läsa vad andra tycker och det lär variera beroende på vilka preferenser man har.
Eftersom jag kört en 08:a i tre år så är det där mina största preferenser ligger. Därför kommer utvärderingen främst handla om skillnaderna i dem i mellan.
Väghållning och komfort:
Det främsta som slog mig är hur mycket bättre den ligger på vägen. 12:an här varken hård eller mjuk i dämpningen, den är fast. Vid ojämnheter och potthål slog den förra igenom kraftigt. Den nya är betydligt mer följsam. 08:an hade ett lite billigt ljud som genljöd i hela kupén vid hastiga ojämnheter. Krängningen är nu som borta. Även om det fortfarande är en SUV så skulle jag vilja beskriva skillnaden som att nu ligger den som ett strykjärn på vägen den förra var mer som en lverlastad barnvagn. Rondeller och snabba tvära svängar hävs mycket bra.
Ljudnivån i kupén är lika bra om inte bättre än tidigare. Det är lite svårt att avgöra då jag bara kört med friktionsdäck på den nya vilket dämpar vägljudet markant, specielt nu när temperaturen ligger runt 4 till 10 grader.
Interiör:
Interiören är mörkare och mer sober än tidigare. Det är egentligen inga större skillnader men det som ändå existerar lyfter känslan markant. Mindre plastkänsla är kontentan.
Lädret är betydligt bättre. Det glansiga är borta. Den är mer ruggad till ytan och betydligt mattare. Stoppningen är förbättrad. Förarsätet kunde fortfarande vare lite längre men jag vill påpeka att trötthet vid långa körpass aldrig kom av sätena. Det var snarare ratten, pedalen och dåligt ljus som orsaka utmattningen.
Det blåa ljuset från instrumenten är dämpat men inte tillräkligt. Det är inget allvarligt men det vore bra om de ändrade kontrasten. En trevlig men kanske inte så nödvändig funktion är att vid läge auto på strålkastarinställningen så är knapparna inte upplysta om förhållandena utanför bilen är ljusa. Åker man in i en tunnel tänds knapparna på panelen automatiskt.
Saknar upplysta mugghållare.
Motor och växellåda:
Wow! Skillnaden är enorm. Där den förra var seg och trög är den nya rapp och allert. Med friktionsdäck får jag fyrjhulsspinn från stillastånde. Draget fortsätter långt upp i varvtalregistret och de slutar inte vid 80 km/h som den förra. Växellådan växlar snabbt. Jag mins hur det var i rondeller med den förra. Gasen i botten och en och en halv sekund senare kom accellerationen. Inte nu längre. Det finns snabbare lådor men i jämförelse är det ett stort lyft.
Det nya är eco-funktionen. Den kastar hästkrafterna i diket och uppmuntrar till mer barbapappa-körning. Änvänder den hela tiden. Det sparar helt klart några droppar och ger eventuelle medpassagerare en trevligare resa. Men när jag känner för det kopplar jag bort den och drar gasen i botten. Skönt!
ÖVRIGT:
Xenon, bluetooth, formsydda mattor, inga irriterande bältesvarnare, bättre reglage på ratten, jämnare klimat, uppvärmd ratt, skönare ratt etc. Det gör bara bilen bättre men de primära förbättringarna är väghållningen, motorn och växellådan.
Om ni vill veta mer så är det bara att fråga. Jag skall svara så fort jag kan.
Go Santa just got much better!
Santa fe 2012 CRDI-R A6 Premium 5
Stone Grey
. men upptäckde ett annat fel i går, kan inte öppna vänster bak dörr inifrån ( det är inte barnsäkringen )
)
