Annons

hackar

1
Hej
Nu verkar det som att jag har fått problem igen. Har läst igenom lite olika trådar men inte hittat nåt som jag tycker stämmer in direkt. Den som är mest likt är min egen tråd sen jag hade fel på tändspolen men det är inte riktigt samma denna gången. Bilen hackar till, kraftigt, liksom dör en bråkdel av en sekund och sen går den som vanligt igen. Ingen lampa har tänts ännu. När det var tändspolen så gick den ju ner i nåt "felsäkert läge" tror jag och gick dåligt helt enkelt. Men nu kommer det ett kraftigt ryck i hela bilen. Om jag ska försöka mej på en kvalificerad gissning så kommer det mer från bränsletillförseln, eller nåt. Ska prova med injectioncleaner imorgon tänkte jag. Ska åka till Sälen i veckan på sportlovet så det är bäst att bilen funkar annars vet jag inte. Den började på det här viset i fredags och har hackat till några gånger varje gång jag åkt med den sen dess men inte hela tiden så blir det inte värre så åker jag nog med den ändå. Vill ju inte ställa in sportlovssemestern i första taget, men det är ju en chansning. Därför tänkte jag höra lite om det kan finnas någon med förslag på vad det kan röra sig om ute på forumet. Jag har inte lyft på huven heller, tänkte göra det imorgon och se om det är något uppenbart fel, vad det nu skulle vara. :?
väntar ivrigt på svar...........

//Lena
Annons

Re: hackar

2
lena skrev:Hej
Nu verkar det som att jag har fått problem igen. Har läst igenom lite olika trådar men inte hittat nåt som jag tycker stämmer in direkt. Den som är mest likt är min egen tråd sen jag hade fel på tändspolen men det är inte riktigt samma denna gången. Bilen hackar till, kraftigt, liksom dör en bråkdel av en sekund och sen går den som vanligt igen. Ingen lampa har tänts ännu. När det var tändspolen så gick den ju ner i nåt "felsäkert läge" tror jag och gick dåligt helt enkelt. Men nu kommer det ett kraftigt ryck i hela bilen. Om jag ska försöka mej på en kvalificerad gissning så kommer det mer från bränsletillförseln, eller nåt. Ska prova med injectioncleaner imorgon tänkte jag. Ska åka till Sälen i veckan på sportlovet så det är bäst att bilen funkar annars vet jag inte. Den började på det här viset i fredags och har hackat till några gånger varje gång jag åkt med den sen dess men inte hela tiden så blir det inte värre så åker jag nog med den ändå. Vill ju inte ställa in sportlovssemestern i första taget, men det är ju en chansning. Därför tänkte jag höra lite om det kan finnas någon med förslag på vad det kan röra sig om ute på forumet. Jag har inte lyft på huven heller, tänkte göra det imorgon och se om det är något uppenbart fel, vad det nu skulle vara. :?
väntar ivrigt på svar...........

//Lena
Finns en tråd om detta fel under 'ryckig gång'' , jag hade exakt samma med min 03 Navstar, den gick som en kråka , över 3000 varv så bara hackade den.
Fick felkoden (check engine) först efter ett par dagar

Och det blev värre och värre, gick knappt att köras den till slut

Provade med STP etc , men det gjorde ingen verkan, det var en av kablarna från insprutningen som går till någon sensor vid motorn som var glapp i..... , i anslutningskontakten tydligen så efter att verkstaden bytte denna kabel gick bilen perfekt igen , och felet har ej visat sig på över en månad sen dess.

3
Den fortsätter att hacka till ibland. Alltså hela bilen tvärdör för en bråkdel av en sekund precis som att den får för sig att den ska stänga av men ändrar sig :? Kan tänka mej att det skulle kunna vara någon givare som missar en puls och därför tror bilen att ingen gnista ingen bensin behövs för bilen går inte. Jag har haft det i en vekca nu snart och jag tror att det är när den är kall som det är värst, sedan går det att åka hur långt som hellst utan symptom. Ingen lampa har tänts ännu. Men det kanske inte är så konstigt om det inte gör det heller om inte bilen uppfattar det som något fel utan bara tror att bilen inte går. Nu låter det som att jag skulle tro att bilen har någon egen intelligens men man kan ju undra ibland om det kanske är så.....
Lena

4
Kommer det här när du kör på jämn fart?
Jag har samma problem, men bara med halvvarm motor när jag segdrar typ vid en korsning. Kommer på 1200 varv ung. men bara då. Fungerar annars oklanderligt. Snålställd tänker jag om min.
Hälsningar opticrob

Hade en Santa Fe 2,4 -03 GL med
Rejsiga luftintag istället för dimmiga lampor!

rycker

5
Hej :)

Har en Sonata med 2,4 motor som har ryckt nu på slutet,
men inga felcoder :?:
Den ryckte offtas på låga varv under 2000varv vid gaspådrag.
det visade sig vara en tändspole ändå fast ingen checklampa lyste :o
Går som en klocka nu efter byte av spole :D

Mvh Kärråke 8)
Santa FE V6 -02 (Frun)
Zuka -87 (Min)
I 10 -08 (Min)

6
Kanske jag ska prova med att byta tändspole i alla fall då. Jag har inte trott så mycket på det tidigare eftersom jag haft det problemet tidigare och då halvdog bilen bara, nu tycker jag det känns mer som om den heldör. Men det kan vara lurigt ibland att förstå det elektriska i bilar. Det är ju enkelt att byta tänspolen och prova (fast dyrt)
Symptomen kommer mest med kall eller halvvarm motor vid sakta pådrag med bilen när man åker iväg, aldrig när den är helt varm.
Lena

7
Det gick bra t.o.fr Sälen i varje fall?
Eller vågade du inte chansa med Santan?

Petroff :wink:
Santa Fe V6 GLS Exclusive-02 svart.
Suzuki Samurai -97 svart.
Jeep Grand Cherooke-02 Svart

8
Hej :)

Du har ingen granne eller nån på jobbet som åker 2,4
som du kan prova en spole i från :?:
Sitter även i Trajet 2,0 :!:

Mvh Kärråke 8)
Santa FE V6 -02 (Frun)
Zuka -87 (Min)
I 10 -08 (Min)

9
Jo då jag åkte till sälen och hem igen nästan utan ryck. Det blir som sagt när motorn är lite halvvarm och man gasar iväg liksom och sen inget mer och det har hållt sig så nu så jag törs ju använda bilen i alla fall. Måste bara få den fixad till sommaren då jag ska ut och dra på husvagnen för då vill jag att den ska vara schysst.
Och jag känner ingen med den motorn i som jag kan låna spole av så det blir väl till att köpa en. Är det inte den det är fel på så sätter jag väl ut den på köp och sälj till rabatterat pris om någon annan behöver den.
Lena :)

10
Jaha, nu har bilen gett upp i alla fall, verkade det som för en stund. Det tvärdog med ett ryck mitt ute på stora vägen när jag skulle svänga ut hemifrån. Som tur var så lutade vägen bakåt så att jag fick rull på bilen och kom av vägen. Det gick inte heller att starta igen. Det blev bärgare från platsen och till verkstad. Där startade den såklart, typiskt. Men nu tar jag en hyrbil i en vecka så att de får felsöka på bilen få se om dom inte kan få fram något. Men dom lät inte övertygande måste jag säga. Han jag pratade med var inne på tändkablar och tändspolar och sånt, men nu är väl jag en sån där besvärlig kund som vill vara med och lägga sig i. Han frågade också hur mycket det fick kosta och började på att prata om uppemot 15 - 20 000:- i värsta fall och då tänker jag genast att den här verkstan behöver hjälp, annars blir jag ruinerad. Ideer? Någon?
Kan man mäta upp givare och sånt? Det är bara att hoppas att de hittar något, annars vet jag inte vad jag gör.
Lena

11
Hej lena,

Vad jobbigt med de fel du har på bilen. Just intermittenta fel är trassliga. Jag hade ett urskumt fel på min Audi 100 för länge sedan, där jag själv bytte bränslepump för att den hackade. Till slut kom jag på att det var i fuktig väderlek som problemet uppstod. Min verkstad (ej auktoriserad) felsökte i ca 2 timmar och hittade felet; en kallödning i bränslerelät som gjorde att bilen tvärdog.

Byte av relät gjorde susen och jag betalade gissningvis 1000-1200 kronor för felsökning och rep.

Kan du inte ta bilen till ngn bilelektriker som får göra en seriös felsökning? Att börja med att föreslå en kostnad på 15-20 tusen är ju bara pajasfasoner.
Mitsubishi Outlander PHEV -14
Toyota Auris 1.8 HSD -13
Santa Fe (SM) -03 2.4 GLS Vision

12
Hej
Jag har just varit till verkstan och snackat med dom, åkte förbi när jag hämtade hyrbilen (SAAB 93 :oops: ) Vi provade att starta och den startade, men nu syste check engine lampan i alla fall. Alltid något. Och jag fick träffa en mekaniker och han var lite inne på om det kunde vara en kamaxelgivare eller dy. Det känns lite bättre nu faktiskt för jag fick ett helt annat intryck av den killen än av honom i kundtjänst. Den firman borde kanske tänka på att just kundtjänsten är ansiktet utåt. Så jag ger dom en chans i alla fall. Jag var mycket skeptisk och ångrade att jag inte släpat bilen till en annan verkstad först men jag tänkte lite på om det skulle vara styrboxen så blir det enklare med garantin om det är en aukoriserad verkstad som gör jobbet. Annars är det nog som du säger att man borde ta den till en bil-el-kunnig firma. Det får bli nästa steg om inte detta ger något. Tur att jag har den här försäkringen på Solid för nu fick jag både bärgning och hyrbil gratis, utan självrisk. Kostar 295:- per år :)
Lena

13
Någon av givarna är klart misstänkta , det sitter en vid vevaxeln precis ...
Tydligen är det så att när bilen stannat pga detta så slår startspärren in, därför går den inte att starta , det är en skyddsgrej. Så var det för min bil i alla fall.

Jag har även haft tvärstopp efter kamaxelbyte och då var det givaren, sen när den började rycka var det kontakten till kablaget...
säkert relaterat alltihop.

Detta bör inte gå på 15-20 tusen om inte något större hgått sönder, be om en prisuppgift utan att gå med på något alls, om du tvivlar kan du ta dit någon och dubbelkolla, det fick jag göra. Lycka Till

14
Det är fel på vevaxel läges sensorn, säger felkoden. De ringde just från verkstan och sa det och att det skulle komma att kosta 2777:- totalt
Det låter rimligt tycker jag, vad tycker ni? Så nu är det mungiporna uppåt igen :D
Lena

Givare !

15
Hej :)

Först skrev du kamaxelgivare sen vevaxel :?:

Du har en 2,4 :?:

Om det är vevaxelgivaren, så är det nästan samma
jobb som att byta kamrem :!:

Så ett litet tips beroende på hur långt den har gått,
det är ju 6000 mils intervall på kamremmen, så
passa på och få den bytt, om du ligger i närheten
på miltalen :o

Mvh Kärråke 8)
Santa FE V6 -02 (Frun)
Zuka -87 (Min)
I 10 -08 (Min)