petroff skrev: Ytterligare en teori: Kan det vara så att lamphuset i övrigt är för tätt,
och att det uppstår ett undertryck då luften svalnar, som gör att
"ventilationshatten" suger fast?
-Det kanske går att göra nån slags åverkan på hatten som förhindrar
att den kan sluta tätt?
Petroff

Ja, jäsingen i det!
Kan vara en bra ide att kolla, helt klart...!

( "Hagalundsnyckel"...! )

Hälsningar
181 Skäreläjan

Hade en SF CM V6 A4 C7 Satin Beige -06
Numera Jeep Cherokee -15
Husbil Pilote V630J (Plåtis)

"Ditt hem är där din katt är...!"

• Citera
• 16 maj 2008, 11:00

Anders
Former owner of: 2007 CM/V6/Exclusive -7, Gun metal, "Stockholm Edition"


Bra att ha länkar:
Accent
Santa Fé (SM)
Santa Fé (CM)
Tucson (JM)

• Citera
• 16 maj 2008, 18:31

anders skrev:Jag har plockade bort de där hattarna i våras och visst har har det minskat med fukt, men inte försvunnit helt.

-Shit-pom-fritt!
-Där sprack den teorin.
(Nu har jag ju en SM och har inte upplevt samma problem, men man är lite"bilskadad")
-Fast varför klaga? Lite Angel Eyes på "köpet" s.a säga!

Petroff

• Citera
• 16 maj 2008, 19:05

Anders
Former owner of: 2007 CM/V6/Exclusive -7, Gun metal, "Stockholm Edition"


Bra att ha länkar:
Accent
Santa Fé (SM)
Santa Fé (CM)
Tucson (JM)

• Citera
• 16 maj 2008, 19:15

Det här kan väl knappast vara ett lokalt betingat problem?
Tillverkaren/fabriken, borde vid det här laget ha fått in tillräckligt med
reklamationer för att gå ut med en allmän återkallelse?
Eller så anser man att "problemet" bara är kosmetiskt?

Petroff

• Citera
• 16 maj 2008, 19:41

anders skrev:Men fukten är ju bara i blinkersglasen, och den hatten täcker bara avluftningen från position/bromsljus....
Finns det ngn förbindelse mellan blinkersreflektorn och den andra?

Det verkar som om det finns ett mellanrum mellan reflektorerna och det inre röda plasthöljet; Att det är där det är ventilerat.
Mellan respektive reflektor och det yttre genomskinliga "plastglaset" verkar det tätt, den enda öppningen är tydligen enbart glödlampsfattningen, och där hittar jag ingen ventilation...?

Hälsningar
181 Skäreläjan

Hade en SF CM V6 A4 C7 Satin Beige -06
Numera Jeep Cherokee -15
Husbil Pilote V630J (Plåtis)

"Ditt hem är där din katt är...!"

• Citera
• 16 maj 2008, 19:55

dimbakljus

• Citera
• 16 maj 2008, 22:13

Re: dimbakljus

Suzuki skrev: H-e. förresten vad parkeringsljusskruvarna rostat. Tur det inte sitter sån skit på båten.....
Sukken

Har gjort samma erfarenhet:
En och annan skruv/bult har uppvisat särdeles rostbenägenhet.(?) Har man "salat s.k.i.t" i bulken?
Menar alltså att vissa skruvar rostar mer, medans motsvarande skruv/bult bredvid, är intakt?
Hänger ni med i tankegången?

Petroff

• Citera
• 16 maj 2008, 22:42

Re: dimbakljus

Suzuki skrev: H-e. förresten vad parkeringsljusskruvarna rostat. Tur det inte sitter sån skit på båten.....
Sukken

Då kan det vara läge att byta skruv, ja...!
http://www.hyundai.nu/phpbb/viewtopic.php?t=1576
Finns säkert rostfritt/syrafast i rätt dimension...
Förresten...!? "Parkeringsljusskruvar"...? Vilka menar du nu?

Får nog kolla om det finns risk för kondens i fler lykteglas också då...?

Hälsningar
181 Skäreläjan

Hade en SF CM V6 A4 C7 Satin Beige -06
Numera Jeep Cherokee -15
Husbil Pilote V630J (Plåtis)

"Ditt hem är där din katt är...!"

• Citera
• 16 maj 2008, 22:45

På G med ett genomtänkt inlägg men nu är det hockey på burken!
Höres senare!

Petroff

• Citera
• 16 maj 2008, 23:02

petroff skrev: På G med ett genomtänkt inlägg men nu är det hockey på burken!
Höres senare!

Petroff

Jäss...! Och nu är första perioden till ända, och Tre Kronor har kommit in i matchen...! 1-1 så här långt!
Som sagt: Höres senare!

...01:31... Förlust med 5-4... Men vilken rysare! Tre Kronor gjorde en kanonmatch!
Så, åter till ämnet; Rättning i ledet! ( )

Hälsningar
181 Skäreläjan

Hade en SF CM V6 A4 C7 Satin Beige -06
Numera Jeep Cherokee -15
Husbil Pilote V630J (Plåtis)

"Ditt hem är där din katt är...!"

• Citera
• 16 maj 2008, 23:38

Halvdeppigt just nu.
Fast Dogge Murrays tackling lär leva kvar i minnet!

Kan bli en klassiker! Som när Erik Khunhackel(eller vad han hette?)
sänkte The Great Greatsky i ett VM:
-Pang!, sa det bara! I första bytet! Sen ut på bår!!!!
Nån som minns det?


Petroff

• Citera
• 17 maj 2008, 01:56

Anders
Former owner of: 2007 CM/V6/Exclusive -7, Gun metal, "Stockholm Edition"


Bra att ha länkar:
Accent
Santa Fé (SM)
Santa Fé (CM)
Tucson (JM)

• Citera
• 09 okt 2008, 19:13

anders skrev:Verkar trots allt som om bakljusen blev fuktfria till slut.

Det hängde kvar ngn månad efter det att jag tagit bort "kapsylerna" över ventilationshålen på baksidan men har varit imfria de senaste månaderna (trota ganska stora temperaturskillnader)

Jag har fukt i mina lampor, så jag får allt köra andersknepet. Tack för tipset.

• Citera
• 05 nov 2008, 20:06

Trodde att jag dvs min CM hade klarat sig från fuktproblemet i baklyktorna (blinkers) - bilen fyllde två år för ett par veckor sen. Kollade senast för ett par veckor sen utan att se någon fukt, men idag var det fuktigt på insidan, ja inte bara fukt utan massor av vattendroppar i både vänster och höger blinkers.
Fram med stora verktygslådan och tog loss lamphusen på båda sidorna, lossade och drog ut hållarna för de orangegula glödlamporna. Efter en stund kunde jag med långfingret (!) i öppningen konstatera att det yttre "glaset" var dubbelt, och att fukten fanns på insidan av det yttre skiktet.
Såg då en "anonym" skruv (med gummipackning) i främre änden av lamphuset och tog bort den - ingenting annat lossnade, men det såg ut att vara ett knappnålsstort hål i botten av skruvhålet.
Dags att hämta hårtorken och värma utsidan av blinkerglaset - och faktiskt, efter en stund var vattendropparna borta!
Jag hade först prövat samma metod, inklusive att blåsa varmluft genom det öppna glödlampsfästet, med det hade ingen som helst effekt - men med den lilla skruven borttagen tog det bara ett par minuter att få torrt.

Återstår förstås att se hur länge det dröjer innan fukten är tillbaka...

/BengtB

• Citera
• 03 apr 2009, 19:02