Jag har samma problem med min -04. Och jag är 99% säker på att det är fel på transistorn som reglerar kupéfläkten. Jag lossade kontakterna till ACC och då gick fläkten på högfart ändå. Efter att jag lossade kontakten till transistorn stannade fläkten. Så nu är jag lite nyfiken på hur det har gått för dig.
Mvh C Hinder
Annons
17
Nu var det ett tag sen vi hörde av HAJ.
(Har inte kollat om han/hon varit närvarande i andra trådar?)
Transistorn kan säkert vara boven i dramat.
Men det finns fler felkällor:
"Stora AC:n" har en mängd givare som kan spöka till det:
En rejäl rengöring av fordonet skadar hur som helst aldrig:
-Se till att det inte finns gamla p-kvitton inkilade mellan vindruta och instrumentbräda.Kontrollera att dränering/luftintag vid torpedväggen
är fritt från skräp.(Tallbarr är bland det värsta som finns!)
-Kolla även så att inget hindrar utblåsen under framstolarna.
-Nästa steg blir att ladda upp bilbatteriet och att kontrollera drivremmarna.
-Då du är nöjd med dessa åtgärder,gör en "Polsk reset".(se tidigare inlägg)
-Starta motorn.
-Se till att alla spjäll är öppna, ställ in max kyla eller max värme.
Om du får resultat så stega dig fram till önskat läge.
Hinder 67: Du är ju inte blyg för att skruva med bilen men ta det
lugnt med mekandet.Kanske låta en Hyundai-verkststad leta felkod?
Och ev. att felet går på garanti på din 04:a?
Mvh Petroff
(Har inte kollat om han/hon varit närvarande i andra trådar?)
Transistorn kan säkert vara boven i dramat.
Men det finns fler felkällor:
"Stora AC:n" har en mängd givare som kan spöka till det:
En rejäl rengöring av fordonet skadar hur som helst aldrig:
-Se till att det inte finns gamla p-kvitton inkilade mellan vindruta och instrumentbräda.Kontrollera att dränering/luftintag vid torpedväggen
är fritt från skräp.(Tallbarr är bland det värsta som finns!)
-Kolla även så att inget hindrar utblåsen under framstolarna.
-Nästa steg blir att ladda upp bilbatteriet och att kontrollera drivremmarna.
-Då du är nöjd med dessa åtgärder,gör en "Polsk reset".(se tidigare inlägg)
-Starta motorn.
-Se till att alla spjäll är öppna, ställ in max kyla eller max värme.
Om du får resultat så stega dig fram till önskat läge.
Hinder 67: Du är ju inte blyg för att skruva med bilen men ta det
lugnt med mekandet.Kanske låta en Hyundai-verkststad leta felkod?
Och ev. att felet går på garanti på din 04:a?
Mvh Petroff
Santa Fe V6 GLS Exclusive-02 svart.
Suzuki Samurai -97 svart.
Jeep Grand Cherooke-02 Svart
Suzuki Samurai -97 svart.
Jeep Grand Cherooke-02 Svart
19
Nu är jag tillbaka igen.
Transistorn heter MJ11032 och den finns hos ELFA. Priset ligger på 81 kr.
Jag misstänker att man kan byta den själv.
Vad jag har hittat på nätet så gäller detta årsmodell -02 4cyl insp 16v.
Det kan naturligtvis skilja men jag tror att det går att byta själv utan att behöva gå till verkstaden.
Transistorn heter MJ11032 och den finns hos ELFA. Priset ligger på 81 kr.
Jag misstänker att man kan byta den själv.
Vad jag har hittat på nätet så gäller detta årsmodell -02 4cyl insp 16v.
Det kan naturligtvis skilja men jag tror att det går att byta själv utan att behöva gå till verkstaden.
C Hinder
20
Så där, nu har transistorn till fläktregleringen gått sönder ordentligt. Fläkten går bara på högsta fart. Jag har också mätt transistorn och det är kortis mot jord. Transistorn hade rostat. Jag har beställt en på ELFA i Göteborg. Skall hämta den på tisdag.
Återkommer till forumet när den är bytt.
Återkommer till forumet när den är bytt.
C Hinder
21
Bra att du kämpar med problemet! Ta gärna bilder så vi andra kan lära oss och ev. byta om problemet dyker upp på fler håll.Hinder67 skrev:Så där, nu har transistorn till fläktregleringen gått sönder ordentligt. Fläkten går bara på högsta fart. Jag har också mätt transistorn och det är kortis mot jord. Transistorn hade rostat. Jag har beställt en på ELFA i Göteborg. Skall hämta den på tisdag.
Återkommer till forumet när den är bytt.
Mitsubishi Outlander PHEV -14
Toyota Auris 1.8 HSD -13
Santa Fe (SM) -03 2.4 GLS Vision
Toyota Auris 1.8 HSD -13
Santa Fe (SM) -03 2.4 GLS Vision
23
Det slog mig just. Undrar om det till och med går att hävda 9-årig elektronikgaranti på ACC:n och trissan?Veracruz skrev:Artikelnummer 97235-26000.
3 års garanti. Kolla på första sidan i serviceboken när bilen levererades.
Har själv fått ett bytt.
Mitsubishi Outlander PHEV -14
Toyota Auris 1.8 HSD -13
Santa Fe (SM) -03 2.4 GLS Vision
Toyota Auris 1.8 HSD -13
Santa Fe (SM) -03 2.4 GLS Vision
26
Fint att du vill lägga in bilder! 
Här är en bra beskrivning:
http://www.hyundai.nu/phpbb/viewtopic.php?t=755
Här är en bra beskrivning:
http://www.hyundai.nu/phpbb/viewtopic.php?t=755
Hälsningar181 Skäreläjan
Hade en SF CM V6 A4 C7 Satin Beige -06
Numera Jeep Cherokee -15
Husbil Pilote V630J (Plåtis)
"Ditt hem är där din katt är...!"
27
Hej
Så här såg min rostiga ut.[img][img]http://img183.imageshack.us/img183/6612/rostigtransistorsp1.th.jpg[/img]
Men det behöver inte bli dyrt och det är lätt att fixa själv.
Man behöver:
Stjärnmejsel.
Liten spärrnyckel med hylsa 7mm.
2 st. skarvhylsor(abiko) och en "riktig" tång så man får rätt klämkraft.
Loctite.
Lödkolv/penna + lödtenn + tennsug.
Transistor MJ11032 + silikonpasta(tror jag att det är, jag fick det av en kamrat)Det viktiga är att den leder värme bra.
[img][img]http://img183.imageshack.us/img183/7825/grejerin4.th.jpg[/img][/img]
Transistorn sitter bakom handskfacket så man behöver demontera lite paneler och vika ner hanskfacket.
Transistorn sitter uppe på "ventilationstrumman". Lossa kabeln och skruva loss skruvarna med 7 mm hylsan. Drag rakt upp.
Så här ser den ut. bilden visar hur det ser ut efter att jag har bytt min.
[img][img]http://img183.imageshack.us/img183/6844/nytransistorxr1.th.jpg[/img][/img]
Löd loss vid ringarna på bilden[img][img]http://img183.imageshack.us/img183/8092/detaljerie5.th.jpg[/img][/img]
Lossa anslutning till termosäkringen som pilen pekar på och vik undan den så att man kan lossa den andra skruven till transistorn.
Nu är den lös. Lossa "strumporna" som är sitter på benen.
Nu ser man att anslutningarna är klämda och lödda. Jag gjorde nya.
Jag tog installations kabel EK(en- ledare koppar) och skala-bort isoleringen. Sedan tog jag skarvhylsorna och tog bortplasten som "sticket ut" utanför metallen på båda sidorna.
Efter det så klämde jag fast kopparledarna i transistorn. Denna anslutningen blev längre än orginalet men det går att lirka den på plats.
Efter att jag har klämt kabelskon så skar jag bort isoleringen så att strumpan går att trä över skarven, jag lödde lite på skarven som var klämd så att det skulle bli extra bra ledningsförmåga(orginalet var så här).
Nu är det bara att återmontera igen. Glöm inte pastan mellan transistorn och kylflänsen. Lägg på lite loctite på gängerna.
Lycka till.
Så här såg min rostiga ut.[img][img]http://img183.imageshack.us/img183/6612/rostigtransistorsp1.th.jpg[/img]
Men det behöver inte bli dyrt och det är lätt att fixa själv.
Man behöver:
Stjärnmejsel.
Liten spärrnyckel med hylsa 7mm.
2 st. skarvhylsor(abiko) och en "riktig" tång så man får rätt klämkraft.
Loctite.
Lödkolv/penna + lödtenn + tennsug.
Transistor MJ11032 + silikonpasta(tror jag att det är, jag fick det av en kamrat)Det viktiga är att den leder värme bra.
[img][img]http://img183.imageshack.us/img183/7825/grejerin4.th.jpg[/img][/img]
Transistorn sitter bakom handskfacket så man behöver demontera lite paneler och vika ner hanskfacket.
Transistorn sitter uppe på "ventilationstrumman". Lossa kabeln och skruva loss skruvarna med 7 mm hylsan. Drag rakt upp.
Så här ser den ut. bilden visar hur det ser ut efter att jag har bytt min.
[img][img]http://img183.imageshack.us/img183/6844/nytransistorxr1.th.jpg[/img][/img]
Löd loss vid ringarna på bilden[img][img]http://img183.imageshack.us/img183/8092/detaljerie5.th.jpg[/img][/img]
Lossa anslutning till termosäkringen som pilen pekar på och vik undan den så att man kan lossa den andra skruven till transistorn.
Nu är den lös. Lossa "strumporna" som är sitter på benen.
Nu ser man att anslutningarna är klämda och lödda. Jag gjorde nya.
Jag tog installations kabel EK(en- ledare koppar) och skala-bort isoleringen. Sedan tog jag skarvhylsorna och tog bortplasten som "sticket ut" utanför metallen på båda sidorna.
Efter det så klämde jag fast kopparledarna i transistorn. Denna anslutningen blev längre än orginalet men det går att lirka den på plats.
Efter att jag har klämt kabelskon så skar jag bort isoleringen så att strumpan går att trä över skarven, jag lödde lite på skarven som var klämd så att det skulle bli extra bra ledningsförmåga(orginalet var så här).
Nu är det bara att återmontera igen. Glöm inte pastan mellan transistorn och kylflänsen. Lägg på lite loctite på gängerna.
Lycka till.
Senast redigerad av Hinder67 den 14 okt 2008, 08:21, redigerad totalt 1 gång.
C Hinder
29
Utmärkt jobbat Hinder! Tack för bra bilder. Det verkar inte vara ett stort jobb att fixa själv. Vad synd att en trissa inte klarar sig inne i bilen. 
Undrar vad det beror på?
Då tar jag och flyttar denna tråd till Tips o Trix såklart.
Tack för bra bilder. Det verkar inte vara ett stort jobb att fixa själv. Vad synd att en trissa inte klarar sig inne i bilen. Undrar vad det beror på?Då tar jag och flyttar denna tråd till Tips o Trix såklart.
Mitsubishi Outlander PHEV -14
Toyota Auris 1.8 HSD -13
Santa Fe (SM) -03 2.4 GLS Vision
Toyota Auris 1.8 HSD -13
Santa Fe (SM) -03 2.4 GLS Vision
![[img]http://img183.imageshack.us/img183/6612/rostigtransistorsp1.th.jpg[/img]](http://img183.imageshack.us/my.php?image=rostigtransistorsp1.jpg){kind=link}
![[img]http://img183.imageshack.us/img183/7825/grejerin4.th.jpg[/img]](http://img183.imageshack.us/my.php?image=grejerin4.jpg){kind=link}
![[img]http://img183.imageshack.us/img183/6844/nytransistorxr1.th.jpg[/img]](http://img183.imageshack.us/my.php?image=nytransistorxr1.jpg){kind=link}
![[img]http://img183.imageshack.us/img183/8092/detaljerie5.th.jpg[/img]](http://img183.imageshack.us/my.php?image=detaljerie5.jpg){kind=link}