Det var en bra idé som inte jag tänkte på Jag vinklade skölden och axeln i olika lägen för att komma åte en bult i taget. Det hade underlättat med en till hand till, men avdragre som pressar axeln kan nog göra susen.

Jag blev inte ens klar idag för jag lyckades inte lista ut hur jag skulle fortsätta så jag får köra ett race igen... Å andra har jag inte fått mina dust covers så det passar väl bra att vänta in dem inför rond 2!

Nu fick jag till det! Det gick bra att trycka ut nästan hela drivaxeln för att komma åt skruvarna. Sen tog jag lös parkeringsbromsvajern så jag fritt från bilen kunde knacka loss hjullagret som var ordentligt fastrostat. Lite 5-56 gjorde susen. Det kanske hade funkat att värma loss hjullagret.

Håller precis på med denna operation också...
Är väldigt trångt som sagt, men tålamod och lite våld löser det mesta.
Köpte min sats hos skruvat och jag kör utan dammskyd, det höll ju 13000 mil sist..........
Ibland önskar jag att jag åkte en lite äldre bil när jag ligger och skruvar, typ volvo 240...
Hade en sån en gång i tiden och där var det mer raka rör när man skruvar, om man säger så! -

Något sen undran men hur gick det för dej med bytet av hjullager?

Jo det tog ju lite tid i anspråk men tillslut löste det sig. Släppte på fästena runt navet och spännde upp drivaxeln med en avdragare så jag kunde vinkla ut det och komma åt de 4 bultarna som lagret sitter i. Fick sen värma lös lagret med gasen..

Jo du det var lika för mej när jag bytte i vintras. Med lite milt våld och
vaselin så gick det