Hei
Kom over denne: http://www.dagbladet.no/2012/08/07/tema ... /22851727/
Annons
4
150hk måste vara ett skämt...även om det är ok vridmoment i dieseln, så är inte diesel ett alternativ för alla
Någon info om de motoralternativ som kommer att erbjudas i USA också kommer att erbjudas här?
2,0T/264hk samt 3,3V6/290hk
Först då kan det blir aktuellt med en ny Santa.
LÄNK
Någon info om de motoralternativ som kommer att erbjudas i USA också kommer att erbjudas här?
2,0T/264hk samt 3,3V6/290hk
Först då kan det blir aktuellt med en ny Santa.
LÄNK
Anders 
Former owner of: 2007 CM/V6/Exclusive -7, Gun metal, "Stockholm Edition"
Bra att ha länkar:
Accent
Santa Fé (SM)
Santa Fé (CM)
Tucson (JM)
Former owner of: 2007 CM/V6/Exclusive -7, Gun metal, "Stockholm Edition"
Bra att ha länkar:
Accent
Santa Fé (SM)
Santa Fé (CM)
Tucson (JM)
5
Her er jo problemet at en SUV med bensinmotor, vil man ikke få solgt, det vil rett og slett ikke folk ha her, så er det jo avgiftsbeleggningen her, i dag er det ca 100.000 kr i prisforskjell på 2.0 150 hk 395nM og 2,2 literen med 197 hk, og 436 Nm, og det er kun avgift til statenanders skrev:150hk måste vara ett skämt...även om det är ok vridmoment i dieseln, så är inte diesel ett alternativ för alla
Någon info om de motoralternativ som kommer att erbjudas i USA också kommer att erbjudas här?
2,0T/264hk samt 3,3V6/290hk
Först då kan det blir aktuellt med en ny Santa.
LÄNK
6
vegard skrev:
Her er jo problemet at en SUV med bensinmotor, vil man ikke få solgt, det vil rett og slett ikke folk ha her, så er det jo avgiftsbeleggningen her, i dag er det ca 100.000 kr i prisforskjell på 2.0 150 hk 395nM og 2,2 literen med 197 hk, og 436 Nm, og det er kun avgift til staten
Det har du råd med
Ärligt, det är ju sinnessjuk skillnad. Blir till att tanka scootern istället.
Anders
Former owner of: 2007 CM/V6/Exclusive -7, Gun metal, "Stockholm Edition"
Bra att ha länkar:
Accent
Santa Fé (SM)
Santa Fé (CM)
Tucson (JM)
Former owner of: 2007 CM/V6/Exclusive -7, Gun metal, "Stockholm Edition"
Bra att ha länkar:
Accent
Santa Fé (SM)
Santa Fé (CM)
Tucson (JM)
7
Et poeng er jo hengervekten, og tar vi da dagens CM som eksempel, så har 2.0 150 hk 2500 kg, mens 2.2 197 hk, har 2000 kg.
150-hesteren er kun manuell vekslet, mens 197 hesteren kun er automatvekslet.
Ser vi på 0-100 km/t, så bruker 150-hesteren 9,8 sek, mens 197 hesteren er seinere, og 10,3 sek på 0-100 km/t.
150-hesteren er kun manuell vekslet, mens 197 hesteren kun er automatvekslet.
Ser vi på 0-100 km/t, så bruker 150-hesteren 9,8 sek, mens 197 hesteren er seinere, og 10,3 sek på 0-100 km/t.
8
anders skrev:150hk måste vara ett skämt...även om det är ok vridmoment i dieseln, så är inte diesel ett alternativ för alla
Någon info om de motoralternativ som kommer att erbjudas i USA också kommer att erbjudas här?
2,0T/264hk samt 3,3V6/290hk
Först då kan det blir aktuellt med en ny Santa.
LÄNK
Ingen bensin 6:a ingen Hyundai för mig mer!
Citroen C4 Picasso Exlusive 2014
Hyundai i30 CW 1,6 CRDi Aut Kombi Crystal White -10 0,71 l/mil
KABE Onyx GL KS B8 - 04
Hyundai i30 CW 1,6 CRDi Aut Kombi Crystal White -10 0,71 l/mil
KABE Onyx GL KS B8 - 04
