Hej!

Söker stöd här bland mer läskunniga ägare till dessa fantastiska maskiner.... Jag har en 07:a, 2,7 A4...
Om jag läser serviceboken rätt, så är det dags för tändstiftsbyte vid 9000 mil. Bland mycket annat naturligtvis, det är därför den är så billig...

Ingen verkstad jag har kontaktat för att få ett pris på denna service raddar upp stiften på raden för vad de ska göra...

Har jag IG i läsförståelse? Hjäääälp!!!

Kan man tänka sig om det beror på vilken typ av stift som sattes in vid förra servicen?

Att intervallen på Platinum är 60000miles (typ 9000mil) medans de "vanliga" ska bytas var 4500mil?

Eller så vill de slippa riva hela insuget för att byta dem

Jaaa.-.. om man visste det! Beroende på orginalstiften så ska de ju bytas nu vid 9000 mil oavsett.... enligt boken! Men som du säger... vad sitter i idag och från när...

Bytte man till platina vid 6000 mil så ska de inte bytas nu... Nää.. tack för tipset! Fåpr nog ta ur ett o kolla! Eller tyda stämplar o ringa???

Har du protokollet/fakturan från förra servicen så kan det stå där.

Annars är det bara ut i mörkret och kika på ett stift och se vad de heter...

Min mek sa nu vid min 9000mila service, byt inte stiften än, de håller mer än de milen , han skulle tippa minst 2000mil till.
Eller byt när jag/du märker att den hostar lite.

Jag delade upp den stora servicen så jag byter stiften nu till våren .

Jag pratade med Hyundai Sverige idag och de sa att 2.7:an i CM hade iridiumstift som inte ska bytas förrän vid 12000 mil. 9000 mil var för platinastiften.

Nu har jag fått 3 priser på 9000-milaservicen. 10000, 8400 och 5400.... Utan kamrem alltså... Skulle man inte ha stämpeln kunde man ju ha gjort den själv...

Fick oxå många olika priser men runt 15tkr-18tkr är mest trovärdigt att hela servicen kostar om man skall följa boken med alla vätskor dvs bakaxel m.m vanlig bas service och lite till + kamrem där bara delarna kostar över 4000kr + moms till remmen inkl löphjul och spännare.
Och de som erbjuder vattenpumpsbyte gör "fel" den har ingen bytesintervall.
Vid fel byts den.
Fick pris på 9000mila service av mekonomen och den skulle kosta runt 7500kr men då missar dom halva bilen.
De har ingen koll.

Jag gjorde dock bara rembytet hos en mek med kvitto på det och stämpel sen byter jag alla vätskor själv.
Bara rembytet kostade nästan 8000kr

Garantin hos min förlängda 9åriga, är ju tveksam... El- grejer har gått bra att byta, men de hävdar lätt att det är slitagedelar och dem täcker inte garantin .

Har ju ett försäkringsbolag som har motor o drivlinan försäkrad till en självrisk.

Gjorde häromdagen 18000mils-service på min V6 hos märkesverkstad. Ordinarie pris för hela servicen var 13995:- men jag beställde den när det var 15% rabatt så det skulle bli 11900.- istället. Naturligtvis så visade det sig att den klassiska remskivan också började bli dålig så det blev 2000:- till för den...
Får trösta mig med att jag nu slipper gnisselljudet vid kallstart (och att jag slapp ett rejält haveri pga heltrasig remskiva). Kanske inbillning men jag tycker att bilen växlar på ett trevligare sätt, sen låter det inget från bromsarna heller längre då det ingick genomgång och uppsmörjning av dessa detaljer.

De bytte inga tändstift denna 9000-milaservice. Det kommer vid 12000 mil.
22363:- gick kalaset på, men då bytte de båda hjullagren bak också. Fick 10% rabatt på materialet, annars hade det kostat ytterligare 1150kr.
Typ 15000 för servicen och 7000 för hjullagren ca.