Problemet är att få tag på en bra manual. Haynes har ej kommit ut med någon, mej vetligen. Pga dålig info blev jag feg, och lämnade in min tuc-diesel för kamremsbyte samt oljebyte i samtliga små skrymsen i drivlinan (motorolja bytte jag själv) Fick betala ca 8500:- för detta kalas inkl oljebytena ...
Hade inne min Tuc-diesel på 12000 mila service inkl kamremsbyte förra året. Hela kalaset kostade då 10400:-. Kan nog tänka mej att det är lika dyrt (billigt :wink: ) till en bensinare.
PS: Min skall snart lämnas in på 21000 mila service, eller så fixar jag det själv, har ej bestämt än ...
Har haft min tuc-diesel sedan nov-06, och hunnit med snart 19000 mil med denna. Har fått den att gå på snåla 0.66 vid något enstaka tillfälle. litern jämnt drog den med stor släpkärra och lite för hög fart :oops: . Annars så ligger den stadigt på 0.7-0.75 beroende på hastighet.' Över 100 blir den ...
Tack för länken.
För mej innebär det att den 9 åriga kvalitetsgarantin upphör efter ca 2 1/2 år (15000mil).
Tur att man har kvar lite på nybilsgarantin då
Jag åker runt i väst/södra sverige och servar printrar. En dag kan börjar i mariestad sedan söderut till borås,och kanske en sväng till göteborg eller trollhättan. Kommer lätt upp i 20-40 mil om dagen. Jag har en privatägd bil och kör mot milersättning,Därav diesel :lol: Hade tänkt att bilen skulle ...
Jag har alltid undrat vad som skiljer nybilsgarani och Kvalitetsgarani? Ligger det på verkstaden att avgöra detta, eller finnst det skrivna regler/direktiv ? Min crdi har nu gått 7000 mil på ett år. Om drygt tre år i den takten så har den 20-25000 på mätaren. Vad tycker verkstaden då om ev fel som ...
Köper man tex en WW passat TDI eller vilken annan europeisk bil som helst, så skiljer det 30-40 000:- även där. Och i många länder i europa är det 60% dieselbilar (tror jag att jag har läst) Så med det resonemanget borde bensinarna vara dyrare :shock: