För två månader sedan glömde jag att stänga bakluckan ordentligt på min I40 136hk diesel från 2012 och behövde inte köra bilen på två dagar. När jag så skulle starta den var den i princip helt död. Som tur har jag en batteriladdare monterad till motorvärmaren, en Calix och jag körde den över natten. Dagen efter inga problem att starta och använda bilen som vanligt. Förra veckan hände samma sak, börjar man bli senil eller ger det inga utslag på öppen dörr???? Hur som helst, på med batteriladdaren över natten och bilen går som tåget igen. Idag krånglade det dock igen. Trots att jag numera minutiöst kollar att att alla dörrar är stängda ordentligt, kom jag tillbaka till bilen två timmar senare och det började djävlas. Motorn hackade, instrumentpanelen blinkade som ett nöjesfält...provade att slå av autolyset...gav upp...suckade...svor...provade en gång till och plötsligt gick bilen igång. Vad är det som händer? Ska kolla med verkstaden i morgon...kanske någon annan som haft samma problem? Nu laddar jag igen batteriet under natten...kanske har det blivit laddat för mycket?

jomo1 skrev:För två månader sedan glömde jag att stänga bakluckan ordentligt på min I40 136hk diesel från 2012 och behövde inte köra bilen på två dagar. När jag så skulle starta den var den i princip helt död. Som tur har jag en batteriladdare monterad till motorvärmaren, en Calix och jag körde den över natten. Dagen efter inga problem att starta och använda bilen som vanligt. Förra veckan hände samma sak, börjar man bli senil eller ger det inga utslag på öppen dörr???? Hur som helst, på med batteriladdaren över natten och bilen går som tåget igen. Idag krånglade det dock igen. Trots att jag numera minutiöst kollar att att alla dörrar är stängda ordentligt, kom jag tillbaka till bilen två timmar senare och det började djävlas. Motorn hackade, instrumentpanelen blinkade som ett nöjesfält...provade att slå av autolyset...gav upp...suckade...svor...provade en gång till och plötsligt gick bilen igång. Vad är det som händer? Ska kolla med verkstaden i morgon...kanske någon annan som haft samma problem? Nu laddar jag igen batteriet under natten...kanske har det blivit laddat för mycket?

Låter som ett batteri som inte tar laddning ordentligt. Fördelen med att byta lamporna mot LED är att batteriet räcker längre om man sjabblar.

Besöket hos lokala Hyundai-verkstaden avklarat och en mätning visade att batteriet hade dålig kapacitet..."bara" 12V. Fick rådet att ladda med en CTEK recond-laddare eller byta batteriet. Åkte därför till Swedol på vägen hem för att fundera och hittade en CTEK-laddare. Väl framme vid kassan, ville kassakillen själv kolla batteriet innan han sålde laddaren till mig...vilket vi gjorde. Hans mätutrustning var lite mer avancerad och jag fick svaret "Byt batteri". Hyggligt av honom att inte bara sälja batteriladdaren utan att göra en lite grundligare undersökning. Väl där "dog" bilen igen och vi fick starta med starthjälpsbatteriladdaren som han hade. Åkte hem och ringde upp Hyundai-verkstaden igen och de höll med om att batteribyte är den bästa lösningen. Så på onsdag blir det nytt batteri...som tur är på garantin och ett nytt går tydligen på 2400 kr. All heder till Swedol och Bil och Motorservice som ger bra kundservice samt inte bråkar om garantin. Det lustiga är att min Calix-laddare i bilen, inte duger annat än till lite underhållsladdning...vad har man då för nytta av den egentligen? Man kanske får investera i en sådan där starthjälpsladdare (eller vad den nu heter) hos Swedol...verkar vara en bra grej om batteriet ballar ur...fast drygt två år ska väl ett batteri hålla? Får väl hålla uppsikt på nya batteriet, så det inte är något annat som gör att batteriet (det gamla) inte verkar bli fulladdat, ens efter en 40-mila resa tydligen som jag gjorde i förra veckan.

jomo1 skrev:Besöket hos lokala Hyundai-verkstaden avklarat och en mätning visade att batteriet hade dålig kapacitet..."bara" 12V. Fick rådet att ladda med en CTEK recond-laddare eller byta batteriet. Åkte därför till Swedol på vägen hem för att fundera och hittade en CTEK-laddare. Väl framme vid kassan, ville kassakillen själv kolla batteriet innan han sålde laddaren till mig...vilket vi gjorde. Hans mätutrustning var lite mer avancerad och jag fick svaret "Byt batteri". Hyggligt av honom att inte bara sälja batteriladdaren utan att göra en lite grundligare undersökning. Väl där "dog" bilen igen och vi fick starta med starthjälpsbatteriladdaren som han hade. Åkte hem och ringde upp Hyundai-verkstaden igen och de höll med om att batteribyte är den bästa lösningen. Så på onsdag blir det nytt batteri...som tur är på garantin och ett nytt går tydligen på 2400 kr. All heder till Swedol och Bil och Motorservice som ger bra kundservice samt inte bråkar om garantin. Det lustiga är att min Calix-laddare i bilen, inte duger annat än till lite underhållsladdning...vad har man då för nytta av den egentligen? Man kanske får investera i en sådan där starthjälpsladdare (eller vad den nu heter) hos Swedol...verkar vara en bra grej om batteriet ballar ur...fast drygt två år ska väl ett batteri hålla? Får väl hålla uppsikt på nya batteriet, så det inte är något annat som gör att batteriet (det gamla) inte verkar bli fulladdat, ens efter en 40-mila resa tydligen som jag gjorde i förra veckan.

Som jag misstänkte med andra ord. Calix-laddaren är väl bara till för att kompensera för det som värmaren "snott" från batteriet (sk. trickle-charging) inte att ladda upp ett tomt batteri. Byt dina lampor till LED så räcker batteriet tio gånger så länge. Frågan är bara varför inte verkstaden bistod dig med bättre service än skicka dig till Swedol?

Är du hundra på att du glömde stänga bakluckan? När jag kom ut i morse så stod min baklucka öppen ca 40cm. helt hundra på att den inte var öppen när jag gick in plus att bilen var låst.

Nytt batteri till slut. Kostade 3400 kr tydligen men jag fick det på garantin, så allt frid och fröjd. Behövs ett "special-batteri" till bilar som har Start och stop-funktion, vilket min diesel har. Det lustiga var att genast började den funktionen att fungera, vilket den inte gjort förr...kanske hänt att jag en-två gånger lyckats få det att funka. Förmodligen har mitt batteri varit kasst redan från början och ren bonnaröta att jag inte haft fler stopp och svårartade händelser under de snart två år som jag ägt bilen. Sedan undrar jag vilka lampor jag ska byta till LED? I bagageutrymmet sitter det ju två 5W's lampor och det är väl snålt tillräckligt i förbrukning Precis som föregående, så kunde jag också svära på att backluckan var ordentligt stängd de gånger som mitt batteri laddat ur. Farsan har en I30 och han påstår att lamporna släcks även om dörrar och luckor är dåligt stängda.