nimbusen skrev:
Men bland alla dessa så finns de ju en och annan innovation som jag inte kan låta bli att skaka på huvudet åt.

För att nämna ett ex.
Förarstol som vibrerar när föraren håller på att somna.
Vad blir nästa steg - Ett "dödmansgrepp" med ett datorprogram med autopilot som styr in bilen till sidan och automatiskt slår av tändningen?

- ....suck

nimbusen skrev:[ Men att hitta på vissa lösningar som vibbrerande stol, vad sänder de för signaler? Ingen fara - Jag kör trots att jag är dötrött, för om jag somnar så väcker stolen mig...

Jörgen J.
> Att bara försvara tekniken utan åtskillnad och kritisk granskning och bara säga helt kort att ny Teknik är jättebra. Alla som säger något annat förtjänar en "Jättesuck" och bedöms mer eller mindre som "bakåtsträvare" och "gnällspikar". Inget är väl bättre än en dialog om tekniken?

Lite nyfis - Finns det verkligen INGET av all ny teknik som du tycker överreklamerad och mindre bra?

obs!
ingen suck!

Tror jag inte på för en sekund 99,98 % resonerar inte så,

Vill vi inte ha det så försvinner det snart eller dyker upp i en ny och förbättrad version

Men kan man rädda ett enda mäniskoliv med ny teknik så är det värt priset!

Swedefe på Husvagnsforum skrev:
ABS-bromsar; Bra säkerhetsdetalj? - 2005-06-23 06:57

Halkade in på det här med ABS-bromsar i en annan tråd i samband med alla de elektroniska finesser som invaderar våra bilar.

Ämnet är tillräckligt intressant för att förhoppningsvis orka driva en egen tråd, och dessutom något alla kan relatera till - så här började det;


Vi sväljer gladeligen alla elektroniska gizmos vi serveras utan att kritiskt värdera dem - ABS är etablerad och hyllad sedan mer än 20 år - men ger oss l ä n g r e bromssträckor på nästan alla underlag!
Visst är det bra att ha möjligheten att styra under inbromsning - men när nästan inga förare har sinnesnärvaro nog att göra detta, så frågar man sig var det gick fel...? När det sedan i undersökning efter undersökning visar sig att massor av människor blir så rädda när ABSen kickar in att dom lättar på pedalkraften så kan en sådan simpel historia som vår vardagliga ABS-broms faktiskt visa sig vara kontraproduktiv!

Sure - ABS räddar vissa, rent av åtskilliga situationer - men skapar kanske andra....?


Off-topic kanske lite grann, det sista - men vi reduceras så sakta till passagerare i våra egna bilar - vi vaggas in i en rosa trygghet av "system" som skall gripa in där vi missar, samt klatschiga tre- och fyrbokstavsförkortningar som kommer att rädda våra liv när något går snett.

Frågan är: blir vi bättre och mer omdömesgilla förare av all teknik...?

Swedefe

"ZoM" hakade på i den tidigare tråden, du får gärna fortsätta här också!


Missförstå mig rätt - jag är inte ute efter att alla skall rycka säkringar och börja köra analogt igen, men på något sätt tyx hela världen fått för sig att ABS-bromsar är något som "hjälper" bilen att bromsa och kortar bromssträckor, men det är så fel det kan bli!

ABS - Anti Blockier System, mixtrar med bromsarna för att ge dig som förare möjlighet att styra bilen under inbromsning.
Nyckelordet är manövrerbarhet!
Att i varje ögonblick kunna fortsätta manövrera bilen, hitta luckor, finna utvägar i omöjliga situationer - samtidigt som man faktiskt tar ner hastigheten lite granna inför impact om ingen lösning står att finna.

Medaljens baksida är längre bromsträckor på de allra flesta underlag - i vissa fall dramatiskt förlängda bromssträckor!

Någon som satte bullen i halsen? BRA!

Beställarna som satte specen (Mercedes) och teknikerna (Bosch) som utvecklade systemet var rörande överens om att det handlade om ge föraren möjligheten att köra bilen bilen in i det sista, de längre bromssträckorna var en trist bieffekt, men fullt acceptabla i ljuset av den större nyttan manövrerbarheten gav.
(Minns att beställaren sätter specen - med sin redan då stabila krockstruktur räknade Stuttgart kallt med att det räckte att man fick ner hastigheten under så där 70 km/h för att den egna bilens passagerare skulle överleva - om inte den ökade manövrerbarheten föraren erbjöds redan hade löst problemet...)

Lite krasst, egoistiskt och cyniskt resonomang, men Hey! vad kan man vänta i Schwabenland...?


Tyvärr gick något tidigt snett - första bilen utan stjärna att seriemässigt erbjuda ABS-bromsar var Ford Scorpio -85/-86 och med dessa köpare är det inte lätt att förmedla någon högre nivå av raffinemang i körupplevelsen - ABS-systemet blev ett "bromssystem" istället för ett "styrsystem" både i reklamen och strax även i det allmänna medvetandet - det var "enklare så" för Herrar Masskommunikatörer...

Och då är frågan - har vi egentligen någon nytta av ett system som var tänkt att ge oss möjligheten att manövrera bilen in i det sista - när vi inte tar chansen?
Gemene man förmår inte både bromsa och styra på en gång!
Vi låser in på pedalen i mitten och reducerar oss själva till passagerare i våra egna bilar medans vi sitter och hoppas på det bästa!

Vissa av oss släpper till och med ratten och döljer ansiktet i händerna tills det hela "gått över" - är det då egentligen försvarbart att regelmässigt utrusta bilarna med ett system som förlänger bromssträckan - alltså tillåter bilen att dundra in i barnvagnen med högre hastighet - när folk ändå inte styr sina bilar efter att man passerat det man tror är "point of no return"?

Bara frågar...



Alla elektroniska gizmos som monteras i våra bilar för att "hjälpa" oss, gör dom oss verkligen till bättre förare?

Varför satsas det så lite på att uppgradera mjukvaran - föraren?
Det är trots allt denne som har det exekutiva ansvaret för framfarten - men oftast noll-koll på hjälpsystemens funktion - och brister.


Swedefe -
som syr in i det sista och verkligen uppskattar ABSens förmåga att hantera "split-friction"!

I Tyskland har medel-Müller en helt annan inställning till ABS.
Man vet att den förlänger bromssträckan, men accepterar detta helt enkelt för att fördelarna väger över mot nackdelarna.

Jörgen Jönsson skrev: Förresten är vi bara 3-4 st på forumet?

Jörgen Jönsson skrev: Det är just det jag menar, då är det ju inte tekniken som brister den är ju densamma i Tyskland!
Eller?

Jörgen Jönsson skrev:Men kan man rädda ett enda mäniskoliv med ny teknik så är det värt priset!